铁路集装箱拼箱运输，目前有铁路拼箱和站外拼箱两种组织形式
介绍到这里就不得不提到在国际贸易中运用非常广泛的木箱，木箱包装以避免货物在运输途中因为碰撞、震荡而造成损失，以平安运输为目的，运用起来非常方便，受到很多人的喜欢，因此在国际贸易中运用非常广泛
集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，上一层必须加以固定或塞紧
(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定
(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧
(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触
(6) 装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带
3.荞麦皮
从俄罗斯进口的荞麦皮主要用于：
牲畜的饲料
生产抗过敏枕头
家具制造
农业肥料
在俄罗斯，一吨荞麦的价格约100美元，而在我国-约500美元
在过去的15年中，虽然我国农业和工业的快速发展，但是荞麦产量下降了一半，对此愈发依赖于进口
4.不锈钢废料
用于制作不锈钢制品，在我国拥有极大的需求
俄罗斯俄罗斯废铁产量约1000万吨
我国每年生产全球多的不锈钢。从俄罗斯进口的不锈钢废料主要运往了-江苏无锡和广东佛山，从废料再加工成不锈钢制品
5.化工产品（沥青）
早在2008年，我国已成为仅次于美国的二大沥青产品消费市场 早期由于技术等限制，从俄罗斯进口了大量沥青
使用基于SBS的沥青可将路面的使用寿命延长2至3倍
近，由于我国对沥青的需求超过了供应，尽管科技和化工业的飞速发展，但仍然供不应求进口沥青主要用作铺路材料，但也用于屋顶或翻新工程
6.俄罗斯谷物
中国一直是俄罗斯谷物的主要进口国之一 俄罗斯由于面积广阔，农业更现代化，粮食谷物的价格偏低，中国每年需要从俄罗斯进口大量的粮食 随着我国每年肉类消费品的增长，主要进口谷物已经变为了牲畜饲料
每年大量的俄罗斯谷物产品进入中国市场
与其他进口国相比，俄罗斯的小麦和大麦拥有的有益成分更多，使用的农药也更少
7.酒精饮品（伏特加）
虽然我国拥有品种众多的酒精饮品，但是由于饭店、酒吧、酒行等场合，需要更多品类的白酒以及葡萄酒品类，近年来，进口数量直线增长
在过去四年中，我国的葡萄酒消费量增长了50％
8.矿泉水
由于我国经济和工业的快速增长，致使了河流污染、水质降低等问题 为了解决饮用水的需求，以及市场对高价饮用水的炒作，我国从俄罗斯进口了大量瓶装饮用水
俄罗斯拥有全球80%的淡水
9.俄罗斯糖果
据分析，在2018年我国对俄罗斯糖果的需求增长了30％，并且继续稳定增长 对俄罗斯巧克力的进口额增加了四倍，对饼干的进口额增加了十倍
2018年，中国成为俄罗斯巧克力产品的第二大买家
10.松子
俄罗斯拥有全球丰富的天然松子仁 每年俄罗斯约有65％的产自远东和西伯利亚的松子出口到我国 为什么我们需要这么多？因为松子不仅仅可以食用，而且还用于工业 化妆品、维生素、雪松油等等
每年1公顷的雪松产松子约为6万吨
化工品运输注意事项：
提货阶段 一般是汽运到工厂提货，所以提货时司机需要注意
（一）、从事危险品运输首先要成为半个“行家”司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解
（二）、装载货物要到现场从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心
（三）、中速行车，精心驾驶运输危险品，责任重于泰山
（四）、行车途中勤检查危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上：
1.桶盖没拧紧或密封圈失效；
2.铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；
3.桶底在行驶中位移造成
（五）、行车路线、时间要选择得当运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路
（六）、小心卸货，防止污染化工产品大多有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源
2 国际运输时 要注意：
危险化学品铁路运输安全
危险化学品铁路运输安全
铁路危险化学品的运输，除必须严格执行《危险货物运输规
则》、《铁路危险货物运输规则》的有关规定外，在安全管理上还必须达到以下要求:
1、承运危险化学品的安全要求
(1)一批办理的限制。危险化学品和非危险货物或者配装条件不同的危险化学品，不能按一批托运。但是对能直接配装的危险化学品和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运
(2)正确填写危险化学品的品名。托运人托运危险化学品时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红墨水或红色戳记标明类项 若托运的危险化学品没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险化学品安全技术证明书，交铁路鉴定
(3) 危险化学品的包装条件
危险化学品的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀等事故的重要手段，是确保安全运输的基础 托运人托运危险化学品时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定
(4)危险化学品承运的组织方法 整车危险化学品，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间 在专线内装车的整车危险化学品，车站应根据托运人提出的货物运单，尽量优先安排组织装车 按零扣运输的危险化学品，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运 对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表
(1)危险化学品配装的安全要求 进行危险化学品配装时，对性质互相抵触、灭火方法不同的危险化学品不准装在同一车厢内，应严格按照《危险货物配装表》的有关规定执行。配装表具体规定了各类项危险化学品相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险化学品装车作业的主要依据
(2) 危险化学品装卸站场的安全要求 危险化学品的装卸应有专用站和货场，不能与一般客运、货运混在一起。装卸站台应按危险化学品的性质分类加以分开，相互之间的距离应按国家有关规定执行，其间距不能少于18米
(3)装卸易燃液体的槽车应有呼吸器及阻火装置、静电接地装置、事故排放阀等设施。装卸站台的鹤管宜采用有色金属且接地装置良好
(4)危险化学品装车的安全要求。危险化学品的装车作业，必须严
格按照品名表中各类危险化学品装卸注意事项的有关规定执行
1)装车前，货运员应向装车作业人员说明所装危险化学品的性质、注意事项、消防灭火及防护方法等，并再次核对运单和现货是否相符，包装是否良好，中转范围是否正确，配装条件有无错误
2)装车负责人应根据危险化学品的性质，准备合适的、符合安全技术要求的装卸工具和防护用品，并与货运员一起共同检查待装车辆是否符合安全技术要求
国际海运出口大型二手设备需要注意哪些问题
国际海运是现在运输方式中比较常用到得，海运对于空运来说还有一大优势就是大型二手设备运输，海运能够满足货物的超长、超高、超重、超宽中的任何一个条件，这其中就涉及到了超重和超高限制两个方面了。一般这种货物都是大型设备或者器械比较多，那么国际海运出口大型二手设备需要注意什么与普通海运有什么区别?让聚海国际小编来告诉你:
国际海运出口大型二手设备
1、运输前的准备
国际海运出口对于大件产品的运输有着严格的规定，在大型二手设备运输之前，需要办理相关的手续和文件，然后由办理托运的人把货物的详细介绍提供给托运方，这样方便托运方进行安排。如果所运输的货物情况比较特殊，就还需要办一些通行和准运证等文件保证通畅和安全。
2、制定佳方案
大型二手设备在运输时候要制定一个佳的运输方案，以防在运输过程中会产生可能出现的各种问题，保证产品能够安全的送到目的地，如果不能将产品送到目的地那么一切都是无用功。
3、严格执行相关要求
在运输过程中需要严格执行相关标准，如果托运的是超限的大件产品，还需要办理相应的通行证，按照规定的行驶路线来送到指定地点。
4、特别注意安全性
在大件产品的搬运要特别注意，需要托运方的现场指导，避免对大型货物造成损伤，在使用之前也需要提前了解一下这些工具是否能正常使用。
今年以来，中欧班列通道能力持续扩充。国铁集团持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，成功开行新疆乌鲁木齐至意大利萨莱诺跨里海、黑海中欧班列，中欧班列南通道运输组织日益成熟，1至4月经南通道累计开行中欧班列12列，同比增长71%。
与此同时，国铁集团与周边国家铁路部门加强合作，优化中欧班列跨境运输组织，合理匹配境内外列车编组方式，提升中欧班列运输效率，节约运输成本。积极开发欧洲回程高附加值货物，促进双向均衡运输。与海关、边检等部门加强沟通协调，积极推进铁路快速通关模式，协调境外铁路企业加大接车和换装力度，提升口岸运输效率和通关便利化水平，西（阿拉山口、霍尔果斯）、中（二连）、东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数同比分别增长11%、14%、7%。
此外，中欧班列服务品质进一步提升。每周稳定开行5列西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列。中欧班列客服中心敞开受理客户需求，面向境内外客户提供运单受理、货物追踪、信息咨询等服务。优化铁路箱境外还箱点布局，增加16个境外还箱点，较好地满足客户海外多样化用箱还箱需求。
国铁集团货运部负责人表示，中欧班列持续稳定高质量开行，保障了国际供应链稳定畅通，有力促进了中欧互联互通。国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”，不断提升中欧班列运行品质和效率，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进我国外贸发展、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。