跨境公路运输，即卡航运输，是国际物流的第四种运力，也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络，中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中
一、卡航概览
根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线 面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏
我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破 以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%
今年，中俄开通跨境公路大桥，另外陆海新通道跨境公路班车也启动了 郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班 随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升，全公路运输的价格相对下降，卡航已经进入发展快通道
二、卡航有多牛
首先不挑货，带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等，凡是货主觉得海运时效不好，铁路运输不了，空运又太贵的，都可以选择卡航运输卡航车型很多，线路能到门，优势很多
其次是现在卡航都安装了GPS，能7×24跟踪货物情况，如我们飞瑞货代的监控塔台，还能进行温控和防疲劳驾驶
还有现在卡航运输线路也非常成熟，不仅运输速度快，海外罢工对卡航的影响也小，甩挂模式疫情也不影响运输速度 还有我国已经在2018年加入并执行《TIR公约》，在一带一路的公路运输线上，可以实现一次报关多国通行的便捷
我司已经在去年就执行TIR公约下的中欧运输项目了
后，跨境卡航领域还不断开发精品线路，打造仓储配套、构建平台化和商贸集群，带动了地方发展，促进了国内外贸易双循环。所以，现在大家知道卡航运输的价值了吧！
三、卡航优势大盘点
卡航运输优点很多，它是一种门到门运输，借助于现代公路运输网络，具有极高的灵活性
卡航运输速度非常快，中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德，我司运输曾仅用7天；从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司运输仅需16天；从重庆过满洲里口岸至德国汉堡，在疫情下，我司全程把控时效，运输用时22天，而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天；从成都出发，经由广西凭祥口岸出境，仅需6天即可抵达河内
另外卡航接货范围广，很多铁路、空运接不了的货，都可以TIR卡航运输 根据不同的货物、货量，卡航不仅可以整车承运还可以零担散货，对于电商货按托盘和公斤计费，也非常友好
我司推出了中国到波兰集卡集拼业务，可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等 根据不同的始发地和目的地，我们优选路径、优先配载，还能结合海运、河运、铁路等运输方式，多式联运执行
卡航又快又好，自然价格就相对较高，但是跟空运比还是会便宜7成以上
四、卡航整车出口要点
整车是一车一票的出运，无论是集装箱还是厢式车或其他车型，基本是门到门运输 整车可以根据客户需求定制车型、线路、温控要求以及是否可以走TIR一票通关模式，甚至还可以要求部分路段的武装押运
整车出口的外贸业务员，需求注意以下几点细节：
签订公路货物运输合同，如运单、定期合同或一次性运输合同等 合同中的运价、运力、时效、保险等都是关键条款 确认出运线路和进出境的口岸，要多听从货代的建议，有些口岸排队、查验等时效不好
注意货物装箱和交接，要按照装箱方案来执行，打箱封、拍照等
货物需要提前办理保险和保价 我司是统一办理中欧同级责任险，国内外路段全覆盖，安全性会更高
货物运输中，关注沿途的GPS、实时温控检测等
接收货物也非常关键：包含交接文件、确认位置、确任货物的完好和完整，以确保交接清楚 另外，我司也可以帮客户完成，代收货款等工作。好的货代，让您即便遇到紧急情况，也会与您保持信息同步，并积极应对，降低运输中的损失和影响
五、卡航拼箱的部分知识点
拼箱吸取了国内公路零担运输和航空货运的优点，与整车运输有很大不同
首先，拼箱都是按照公斤、体积或者标准托盘计费
其次，拼箱往往是电商普货，基本都是泡货，承运人更喜欢重货，重泡比后整车货运价值会更高
拼箱对于一些粉末、液体、纯电、仿牌商品等是不接的，容易在途产生危险
拼箱可以门到门，也可以前端送达集货仓，后端到仓自提，即仓到仓
后拼箱涉及的杂费很多，拼箱的单票品名一般要求不超过5个，否则要加收增品费用。到仓后还会有拆柜、存储、贴标、打包、派送等费用
提到派送，就会用到UPSDPD等快递品牌，那就又涉及超重费、超长费、偏远地区派送费等。但是大家不用担心，以上这些杂费都会注明或计入卡航拼箱的整体费用中
危险品限量申报和危险品限量运输注意事项：
一、了解危险品的性质：在运输危险品之前，必须了解其化学性质和物理性质，以便确定运输过程中的风险和需要注意的事项。二、正确选择运输方式：根据危险品的性质和运输距离，选择合适的运输方式。例如，有些危险品只能通过特定的运输工具或路线进行运输。三、正确选择包装方式：危险品的包装必须符合相关规定和标准，以确保在运输过程中不会发生泄漏或损坏。同时，应根据危险品的性质和运输距离选择合适的包装材料和防护措施。三、不隐瞒货物的危险性：在运输过程中，必须向收货人和发货人告知货物的危险性质，以便采取相应的防护措施。四、遵守相关法规和标准：必须遵守相关法规和标准，如《国际海运危险货物规则》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等。五、做好应急预案：在运输危险品时，应制定应急预案，包括应对突发事件的流程和措施等，以备不时之需
危险品出口注意事项：
1、在国际贸易中针对危险品的运输，一般有一些专门从事这类物品运输的船只。因此，我们再去前期过程中首要做的一步便是把船舱给订好。当然，除了订船舱之外，在此之前我们还要做好相关的信息传递工作，需要按照要求把必要的文件、文书以传真或者电子邮箱的途径及时传达给自己公司上层领导管理人员。那么，在订舱之前，我们需要传达哪些重要文件呢?就是海运托书，第二个就是对于危险品性质的相关鉴定文书了，第三个就是相关包装的技术说明书了。这些文件都将直接关系到危险品的运输和海关申报工作的进行，因此我们一定要提前备齐才好
2、我们就需要进一步向海关来提供相应的危险品入关申报材料了。在众多申报材料中，除了需要提供一定的危险品性质鉴定书和包装技术说明书之外，我们还需要提供一定的收据复印文件，同时为了有效推动报关工作的进行，对于申报材料上的一些信息我们一定要认真检查，防止因出错而引起的一些报关延误情况的出现。值得注意的一点是，我们在根据要求填写好了相应的单据数据信息之后，还要领取一份海事局签发的文书进行填写，一式三份儿，三份儿填写好的文书需要根据需要交到相应一方的手中，确保海关申报和清关工作的顺利进行
3、要做好相关仓库方面的工作了。在整个过程中，我们还需要领取一定的申报单交由仓库，并由仓库根据需要进行填写，然后对危险品的装箱操作做好相应的安排工作。除此之外，为了顺利进港，我们还需要提前复印好一定的危险品结果鉴定单据，并在相关部门盖好相应的公章，然后仓库在进出港的时候就可以拿着这些东西顺利进出港口了。当然，除了仓库这些申报流程操作之外，还有相应的船申报工作，不过这个工作一般都是由船代来完成的，我们只要根据船代要求提供和填写好一定的单据文书即可
危险品进行拼箱操作：
1、为了尽可能的提高危险品拼箱运输的安全保障性，作为供货方务必要给相关承担方提供一定的危险品说明书、注意事项以及如何操作等相关文书，提高整个运输过程中保障性。
2、为了顺利进出港口，还需要根据规定和要求来进行海关申报操作，填写好相应的申报单，并获得海运局的监督批准要求后，我们才可以实现对危险品的顺利运输操作。
3、在用集装箱对危险品进行转运的时候，我们一定要在箱子外根据相关，粘贴一定的危险品性质标识，从而起到警示作用。后，在装运危险品的时候，为了方便，我们好派人士进行全程的监督看管，从而尽可能的将发生意外的概率降到低。
总结：
由于危险品自身的高危险性，我们在运输过程中一定要做好安全防范工作，从而确保危险品的顺利送达，并根据要求做好海关申报工作，争取早日将危险送达目的地。因此，相关负责人一定要做好危险品的运输管理方面的功课，从而推动国际贸易中危险品拼箱运输工作的顺利开展。
古时驼铃阵阵、扬帆宝船，丝绸之路开辟了人类文明交融新路径；如今中欧班列“钢铁驼队”跨越山海、驰骋不息，千年丝路焕发新生。
国铁集团发布的新数据显示，今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%和11%。截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家223个城市。共建“一带一路”的东风劲吹，“国际朋友圈”持续扩容，中欧班列跑出高质量发展新动能。
笛声轰鸣，是我国推动更高质量的共商、共建、共享的信心和承诺。今年以来，面对国际经贸环境和物流时效不确定性的挑战，中欧班列驶出一条条保障供应安全稳定的运输线：6184趟列车、67.5万标箱货物、25个国家、2223个城市……中欧班列用实力夯实了亚欧大陆互联互通的基础，为国际供应链的稳定畅通提供了强力支撑。
一路繁花，欣欣向荣。中欧班列为中欧经贸合作不断开启新通道。今年以来，京津冀地区通往匈牙利和塞尔维亚的中欧班列实现常态化运行；1至4月经南通道累计开行中欧班列12列；西通道（阿拉山口、霍尔果斯）、中通道（二连浩特）、东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数同比分别增长11%、14%、7%……一条条线路、一趟趟列车，推动共建“一带一路”地区迸发旺盛活力，让互利共赢的“朋友圈”通达全球。
开行班列多了，货物的“科技范儿”也越来越足。搭乘中欧班列，货箱里装载的货品从原来的服装、化工品、矿产品，逐渐向新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”转变，汽车、电脑、机器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已达到40%以上。越来越多“中国技术”“中国品牌”跨越山海、走向世界，为全球繁荣发展创造更多机遇。
东风浩荡，天地广阔。秉承丝路精神的中欧班列日益成为连接中欧的“幸福路”“互通路”“共赢路”。在这幅互利共赢、开放包容的壮美画卷中，“钢铁驼队”将继续鸣笛奔腾、安全稳定畅通运行，开创亚欧国际运输新格局，持续为全球经济高质量发展注入新活力。（央广网评论员牛谷月）