哈萨克斯坦共和国（哈萨克语：Қазақстан Республикасы/ قازاقستانرەسپۋبلىيكاسى [34]，英语：TheRepublic of Kazakhstan），简称哈萨克斯坦（哈萨克语：Қазақстан，英语：Kazakhstan），位于亚洲中部。俄语是必修语言。 [39]北邻俄罗斯，南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，西濒里海，东接中国。面积272.49万平方千米。哈萨克斯坦人口2003万（截至2024年3月）。 [53]全国设17个州、3个直辖市。首都阿斯塔纳。 [1]
公元1456年建立哈萨克汗国，16世纪时哈萨克族分别发展，成为大中小三个玉兹。19世纪中叶遭俄罗斯帝国吞并。1936年建立哈萨克苏维埃社会主义共和国并加入苏联，成为苏联加盟共和国之一。1991年12月16日独立，哈萨克斯坦共和国成立。
哈萨克斯坦加强了与独联体各国的经济、政治、军事等方面的一体化，2015年1月1日，与俄罗斯、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦等国家成立欧亚经济联盟。2021年，哈萨克斯坦国内生产总值1766亿美元，同比增长4％。2022年1—4月，哈萨克斯坦国内生产总值同比增长4.4％。
我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，冷藏食品，牛羊肉，电动新能源汽车，传统燃油汽车，以及二手汽车，工程车辆电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链双向进出口物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航。
中国到哈萨克斯坦出口铁路物流 直达14天
中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：
路线一：***路线/全铁运输。全铁运输
路线二：***路线/海铁运输。萨克斯坦。
路线三：主要路线/全程汽运。
路线四：全程空运/快递门到门。
中欧班列7月起将常态化开行
昨天，北京京平国际陆港运营发展有限公司与中国外运华北有限公司签署合作框架协议。根据协议，今年7月起，中欧班列(北京-莫斯科)将实现每月度常态化开行，位于平谷区马坊镇的京平综合物流枢纽将作为始发站及重要的货物集散中心，为中欧班列常态化开行提供保障。
根据协议，今后双方将重点围绕构建环北京国际陆港班列货物进出口平台，全力打造物流创新服务及国际班列货物进出口链条的综合性服务，共同推动以中欧班列(北京-莫斯科)为核心的国际物流通道建设，打通亚欧大陆桥货运双向通道，降低物流运输成本，提高货物周转效率。
立足“服务首都的综合性物流口岸”功能定位，聚焦陆港海港联动发展，平谷区正在着力打造高水平对外开放门户枢纽。在铁路布局上，规划到2030年建成“三站六场”，同步谋划铁路“提标、延线、增能”三大类工程九个具体项目。全部项目建成后，将与既有京哈铁路、规划货运东环线形成“H”型布局，着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。同步积极拓展陆港功能，建好平谷地方铁路海关监管区，推动通关手续前置，实现报关、查验、保税、物流等通关一体化。
平谷区坚持“以物流聚产业、以平台聚要素”，积极培育农副产品、都市新零售、汽车后市场、医药健康品、绿色矿建品五大特色产业集群。目前，已有普洛斯、京东、东久新宜等国内外物流企业竞相入驻，菜鸟中国智能骨干网等一批产业项目陆续开工建设。预计全部项目建成后，将形成560万平方米的高标准仓储规模，成为北京市大的物流仓储设施集群，可为企业提供优质的仓储物流及供应链服务。
2023年3月16日，北京地区首趟“中欧班列”在平谷马坊开行。55个40尺的集装箱装满建材、家电、服装等货物，经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达俄罗斯首都莫斯科，打通了国际贸易的新通道。一年以来，平谷区先后在金海湖镇、马坊镇，开设两家俄罗斯(Russia)进口商品馆，展示展卖俄罗斯特色商品。(记者赵婷婷)
“吊装巨头”闯全球，靠什么开路？
外贸的回暖给行业和企业带来新机遇。“拿下全球市场！”，是“吊装巨头”浙江三一装备有限公司的战略发展路径。
“至4月底，海外销售占比已经超过80%，销售额达13亿元。”一见面，浙江三一装备有限公司总经理谢涛就向记者展示起傲人战绩。
装备制造业是一个国家制造业的脊梁。世界未有之大变局下，以起重机等为代表的装备制造业企业，正不断提升产品技术含量、开拓多元化市场、练就全球化经营的本领，产品行销海外，成为中国制造走向世界的名片。
三一装备作为其中的佼佼者，以“全球吊”等标志性产品，展现我国品牌的强劲竞争力，产品远销150多个国家和地区。
“吊装巨头”闯全球，靠什么开路？近日，记者走进位于湖州吴兴高新区的浙江三一装备有限公司实地探访。
向数智化要竞争力，打通发展“任督二脉”
一排排现代化厂房鳞次栉比，三一装备厂区，数百台起重机停放，构成一片“红色森林”。
戴好安全帽，三一装备行政综合部部长秦志胜带记者走进这座投资10亿元的“灯塔工厂”。
三一装备车间 共享联盟·吴兴 闵峰
车间内，一座座重型设备间，AGV（无人搬运车）来去自如，机械臂地抓取部件进行装配，配备自动焊枪的机器人按着红外线轨迹焊接，火花飞溅。从备料到焊接，从涂装到装配，各环节作业有条不紊。
作为大型基础设施建设的装备提供商，从2012年正式在湖州投产以来，三一装备快速由10亿元销售额增加到峰值72亿元。近两年，稳定在45亿元的销售规模。
“三一装备很早就有一个销往全球的构想。”谢涛告诉记者。
在实施高水平开放政策、出口市场多样化调整以及外部需求回暖等积极因素的共同支撑作用下，记者发现，不少企业负责人正从高性价比、产业链优势、创新动能等维度分析，找出“闯”下全球市场，并实现“长红”的内生动力。
三一装备也不例外。作为载荷较重的一款工况设备，起重机制造商必须重视产品的合规性，符合海外的标准及要求。而想要突破出口赛道，需要以更严格的安全和质量标准，应对日益提高的市场准入门槛。
“数智化”，是三一装备进军海外市场，抛出的“利剑”。
“我们的零部件都很笨重，以前工人们围着机械设备爬上爬下，赶上生产繁忙时，生产线就容易打乱战。”秦志胜介绍，数字化改造，相当于为这头“大象”打通“任督二脉”，把肌肉、骨骼、大脑等都协调起来，组成了智能制造的有机整体，生产效率提升30%。
“国之重器”出海，自带“名片效应”。为展示硬核实力，三一装备在产品质量上几乎达到“挑剔”的地步。
谢涛拿起一台起重机模型举例，起重机臂架之间的焊接焊缝是质量的核心。“红色臂架由一根根钢板拼接而成，交接处的焊接头需达到一级焊工要求，每个焊缝都需经过多次超声波探伤，检测是否有裂缝。”
为保障质量，起重机部分焊机需要电焊工手动操作。共享联盟·吴兴 闵峰摄
把焊缝做到“天衣无缝”，实则并非易事。钢板厚度达70毫米至100毫米，完成如此细微的焊缝，焊接机器人都做不到，需要电焊工手动操作，能达到如此工艺水准的电焊工行业内寥寥无几。为此，三一装备频下苦工提升焊接工艺水准，甚至从美国引入一位焊接专家，对焊接工作做全方位技术指导。
多维度创新突破，主机配件一道海外
抓住第四次工业革命叠加第三次能源革命带来的技术窗口，科技创新推动下，企业不断提升自身的性，给出口带来更多“底气”。
三一装备展厅里，陈列着过往的战绩，时间轴上每间隔1至2年，就会创造新的吊装神话。自三一装备投产至今，湖州工厂累计生产、销售桁架臂、伸缩臂、多功能等各类履带起重机数量超1万台。其中，自主研发的SCC98000TM、SCC40000A、SCC36000A履带起重机，三次shua新世界履带起重机大吨位纪录。
三一装备数智化生产线 共享联盟·吴兴 闵峰 摄
“当我们在为三一在国际舞台上呈现出强劲的竞争力欢呼雀跃时，也看到德国的利勃海尔仍牢牢占据全球起重机行业品牌地位的现实。”谢涛说，以“鼎新”带动“革故”，是迈向全球价值链中高端的必由之路。
每年将营业额的5%至7%投入研发，是三一装备雷打不动的惯例。“产品推陈出新的速度越来越快，研发周期已经从2年缩短至8个月。”谢涛告诉记者，近几年，更是以前所未有的力度投入研发，引进多位海外高精尖人才，在基础科学、新材料应用、工法应用、新能源技术等方面加快创新突破。
近两年，三一装备将突破欧美高端市场，视为攻下全球市场份额的重要一步。纯电动履带式起重机80TB是其拿出的拳头产品，产品一经下线就成为欧洲工程机械设备领域的“爆款”，海外市占率一举达到31%。
纯电动履带式起重机迈出国门的一小步，是背后7年的技术储备。能够匹配起重机动力的能源控制系统、液压系统等都需要从零摸索。还需要在一些“加分项”上下功夫，如集合多项创新技术，如超大容量电池，做到充电2小时，工作一台班；既能交流充电还能直流充电，充电无忧，还能一边充电，一边干活。
全球起重机领域，欧洲产品主打生态牌、美国产品与创新结合、日本产品的“精益型”深入人心，中guoqi业赢得国际市场靠什么？谢涛直言，靠的正是创新和品质。
过去两年，三一装备的品牌自信可凭实力说话：实现发动机、液压件、控制器等核心零部件国产化替代，并且国产品牌零部件也随同主机一道出海，成为“一带一路”新国货。
背靠完整产业链，让出海之路游刃有余
“产品在欧洲特别好卖”、“，让境外消费者实在‘难以抗拒’。”常常从外贸企业口中听到这几句话。
全球人工成本增加、综合成本上升的趋势下，实则是中国完整的供应链产业链、产业体系，有效促进资源优化配置，提高了企业的核心竞争力。
“我们的产品极具价格优惠、交货周期短等优势。”谢涛举例，纯电动履带式起重机80TB自下订单到交付只需6个月，而国际同类企业至少需要12个月，且价格仅有竞品的70%。
出海拓市之旅，能够如此游刃有余。在谢涛看来，与其背靠全国产业门类丰富、配套体系完善的智能物流装备产业集群有紧密联系。
俯瞰吴兴区高新区。由吴兴区高新区供图
三一装备所处的吴兴高新区，是浙江省唯一以物流装备为产业定位的高新技术产业园区，汇聚10多家行业，关联智能物流装备企业470多家，产业集聚度达90%以上。
“70%的原材料在家门口就能解决，产业集聚形成巨大的产业链供应链优势。”谢涛分析，谁能较好控制成本，谁就是赢家；谁能稳定体量，谁就能赚钱，这就是国内企业相对国外竞争对手的比较优势。
比如配重、路基板、拉板、焊接件等这些配套供应商都在企业50公里范围内，极大缩短的物流周期、降低caigou成本。通过链主企业的拉动，也提升供应链的品控能力，一起走出国门。
三一装载机车间 共享联盟·吴兴 闵峰 摄
也正是看到产业的“聚合力”效应，“三一”落户吴兴15年间3次追加投资，每次均在百亿元以上，建起了起重机、装载机、登高机和研究院的“三机一院”物装产业生态。
“当前处于三一装备由大向强，从高速发展到高质量发展的转型时期，吴兴高新区的‘有求必应、无事不扰’式服务是实现这一转型的重要保障。”谢涛为此点赞。
“这是一场双向奔赴。”吴兴区政协副主席、高新区党工委书记蔡宏杰表示，近两年，高新区全面落地全产业链增值服务，赋能智能物流装备产业高质量发展，通过“头部牵引”引进了20余家配套企业，实现上下游无缝链接。未来，将以更优营商环境构建万亩千亿产业矩阵，以“物流装备产业重点合作发展区”为新契机，凝聚推动物流装备产业高质量发展的大合力，为产业发展开启新未来。
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新疆首piao中欧直达快运跨里海TIR运输货物发车
【欧洲专线】新疆首piao中欧直达快运跨里海TIR运输货物发车
中新社乌鲁木齐5月15日电(胡嘉琛)15日，一辆悬挂有TIR标识的中国牌照运输车辆满载货物，从乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心发车，开往格鲁吉亚。据悉，这是新疆首piao中欧直达快运跨里海(跨里海国际运输走廊)TIR运输货物。
该批货物约5吨，货值约22万元人民币。运输车辆将由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆，终抵达格鲁吉亚。运输里程达3000公里，预计耗时10天左右。
跨里海国际运输走廊起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并可延至土耳其和欧洲国家。TIR即《国际公路运输公约》，是一种全球通用的国际海关中转和担保系统，从预定货物的发货仓库，到运输目的地仓库，整个过程从装货、施封、拆封到卸货，沿途海关原则上不查验、不开箱，能大幅节省通关时间和运输成本。
乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心副主任冯馨乐表示，此次发运对于促进跨里海国际运输走廊建设，推动搭建以公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道建设具有重要意义。(完)
市场变“口岸”全国新鲜果蔬“属地直通”在第十二师先行先试
中国新闻网2024-05-16 11:19
制度创新一小步，开放发展迈大步。自贸试验区新疆生产建设兵团第十二师区块统筹自身资源优势，不断推动自贸试验区制度创新和产业高质量发展落地。近日，全国新鲜果蔬“属地直通”模式落地兵团第十二师，有效推动新鲜果蔬国际贸易降本增效。
近日，经乌昌海关检验合格，首批10辆满载苹果、葡萄等新疆新鲜果蔬的冷链卡航驶出新疆九鼎农产品亚欧国际冷链物流基地，直发哈萨克斯坦阿拉木图。
新疆九鼎农业集团有限公司党委副书记、总经理周凯说：“货物在装货完成后同步办理清关手续，直接通过霍尔果斯口岸出境，常态化运营后，果蔬每天出口量将达100至200吨。
“这是十二师实现果蔬通过冷链卡航直达中亚国家，是自贸试验区在主推‘公路口岸+属地直通’模式的成功实践。”十二师商务局党组书记、局长彭燕说。
新疆九鼎农产品批发市场承担着新疆冬季85%以上、夏季50%左右的果蔬供应，是新疆乃至西北地区大的一级农副产品批发交易市场。受制于原有果蔬出口模式，市场地处丝绸之路经济带核心区，但也只能望“洋”兴叹，做着传统买卖。
“以往产地的货到了市场进行交易，从事果蔬外贸出口的商户就找国内运输车辆在我们这里装货，之后把果蔬拉到口岸的监管库卸货。”周凯说。
中国（新疆）自由贸易试验区揭牌后，十二师围绕自贸试验区十二师区块林果及乳制品产业发展任务，立足九鼎农产品市场全国果蔬集散地产业，打造面向中亚果蔬进出口基地，在乌鲁木齐海关、乌昌海关及兵地多部门的大力支持下，探索“一体化”属地直通模式，率先打通果蔬国际贸易新通道。
周凯说：“这样既把我们的市场作为交易市场，我们成为果蔬的产地，又叠加了口岸的相关功能，境外车辆引入市场后，在九鼎农产品市场直接交易，装上出口的果蔬，同步办完海关相关的手续，通过国门直达海外的目的地。”
生鲜农产品大的“痛点”在物流。九鼎集团的出口果蔬全部采用冷链卡航运输。乌鲁木齐海关、乌昌海关推出“多点装货、集中查验”，提高出口果蔬通关时效，降低物流成本，货物运输时间缩短50%，产品损耗减少30%。
新疆联汇通达国际货运代理有限公司总经理王文疆说：“物流成本降低了，销售价格也会降低，增强产品出口哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的竞争优势，以及九鼎市场外向型经济发展能力。”
乌昌海关查检科副科长呼延玮表示，下一步，将继续服务冷链卡航发运，支持企业在属地办结全部通关手续，压缩整体通关时限。
新模式的落地也打通了“一带一路”新鲜果蔬国际贸易的“后一公里”，推动了果蔬交易两个市场的联通发展，随着九鼎果蔬向西出口服务平台不断完善，九鼎市场也将从传统农产品批发交易市场向中亚果蔬进出口基地转型升级。
周凯说：“随着出口服务体系的成熟和完善，更多商户将直接参与国际市场竞争，释放消费潜力。下一步，九鼎市场将开通2条国际线路，直通阿富汗、伊朗、土耳其等西亚市场及俄罗斯等欧洲市场。”
兵团商务局外贸处处长胡康表示，打造九鼎农产品出口基地，不仅增加了农产品出口业务，扩大了农产品进出口贸易，也为兵团外贸进出口的质升量稳作出了重大贡献。（兵团第十二师党委宣传部供稿，刘刚峰祖力皮哈尔·阿不都外力）