危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
危化品进口流程，你了解多少呢？化工品进口通关要MSDS吗？
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01进口清关流程步骤
1、进口商和国外签订合同，贴标，订舱发货
2、提供样品，MSDS等资料，办理鉴别报告与备案书;
3、货物到港，报关报检，出税单，缴税;
4、查验/放行，（查验会查标签、包装等问题，合格则会放行);
6、安排送货到工厂。
02 进口报关资料
（一）进口报关相关资质：
1、企业经营范围有进出口化工品的权限
2、具有海关收发货人注册登记证书
3、具有报检单位的备案登记证书
4、提前办理监管证件：进口化工品经营企业符合性声明、两用物项许可证
（二）进口报关申报资料
1、装箱单、发票、合同、提单
2、到货通知
3、两用物项许可证、符合性声明
4、中文标签、中文公示标签
5、MSDS
二、化工品进口通关要MSDS吗？
公司一般贸易进口化工品报关要提供MSDS，MSDS即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件等，它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。
03 进口报关的注意事项
1、注意货物的包装方式是否是木制的，如果是木制的就要确定是否有打熏蒸标识。
2、提醒客户化工品运输一定要做好包装，避免泄露。
3、另外需要注意的就是一些产地的化工产品是被国家认定为反倾销产品的，所以涉及这类产品的货物一定要让客户提供产地证，并提前确定是否属于反倾销货物。
一、化工品出口流程
1、委托书：委托人接受报价后应以委托书的形式向我司提交委托书。委托书应包括下列内容：发货人和收货人信息、始发地和目的地港口名称、箱型、品名、毛重、体积、出货日期等。
2、订舱：物流公司接到委托书后，向船公司进行订舱，订舱时按照委托人的要求选择佳的航线，订舱成功后我司应及时告知委托人。
3、装箱：车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到委托人工厂装货或委托人直接将货物送至我司指定堆场或仓库装箱。
4、报关：由委托人提供报关资料给物流公司，物流公司将报关资料转交报关行进行审核，审核无误后报关行向海关进行出口申报，海关审查合格后放行。
5、提单确认：根据委托书缮制提单并与委托人确认提单，确保提单内容准确性与委托人要求一致。
6、付费：物流公司将费用确认单发给委托方，委托方确认无误后向物流公司支付相关费用。
7、签单：根据委托方要求，签发提单。
危险品出口报关
二、危险品出口需要准备的资料:
1、海运委托书。
2、出入境包装性能检验结果单（副本）和出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单（正本）。
3、化学品安全技术说明书（MSDS）。
4、报关单、报关委托书、发票、合同、商检报检委托书、装箱单。
三,危险品出口涉及费用有哪些？
1、运输费：这是基本的费用，也是主要的费用。运输费根据货物的类型、数量、运输距离和目的地等因素确定。
2、过路费：当在某些地区通行需要缴纳过路费时，需要向相关部门缴纳此项费用。
3、舱单费，即船公司收取的费用;
4、商检费，如果需要商检的话需要提前向检验检疫局申报;
5、报关费，这个根据不同情况，每家报关行收费有差异的;
6、港口建设费，按柜型收取的固定费用;
7、港口安保费;
8、查验费，这个也是按照柜型收取，不过自2016年以来，海关对查验OK的柜子免收查验费;
9、连柜费，如是一票多柜，会产生连柜费;
10、续页费，如果一票有多个品名，有续页产生，就会产生续页费；
11、海运费及船公司附加费；
12、保险费：由于危险品运输风险较高，因此，需要购买保险保障运输过程中的货物安全。
其他费用：在实际的运输过程中，可能会出现一些突发情况，如道路损坏、交通管制等因素，这时可能会产生其他费用。
危险品出口手续
四,危险品出口的注意事项有：
1、危险品出口之前，向货代提供危险品说明书（危险品说明书中需要包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号），由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。
2、如果港口接收此种危险品，可着手安排订舱事宜。
3、订舱之前，需要填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。
4、订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：危险品货物中英文说明书（副本）、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单（纸箱包装）注：有时需提供装箱证明。
5、订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱需要按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。
跨境公路运输，即卡航运输，是国际物流的第四种运力，也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络，中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中。
一、卡航概览
根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线。面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏。
我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个。近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破。以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%。
今年，中俄开通跨境公路大桥，另外陆海新通道跨境公路班车也启动了。飞瑞货代也开通了华南、华东到波兰的每月卡班。随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升，全公路运输的价格相对下降，卡航已经进入发展快通道。
二、卡航有多牛
首先不挑货，带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等，凡是货主觉得海运时效不好，铁路运输不了，空运又太贵的，都可以选择卡航运输。卡航车型很多，线路能到门，优势很多。
其次是现在卡航都安装了GPS，能7×24跟踪货物情况，如我们飞瑞货代的监控塔台，还能进行温控和防疲劳驾驶。
还有现在卡航运输线路也非常成熟，不仅运输速度快，海外罢工对卡航的影响也小，甩挂模式疫情也不影响运输速度。还有我国已经在2018年加入并执行《TIR公约》，在一带一路的公路运输线上，可以实现一次报关多国通行的便捷。我司已经在去年就执行TIR公约下的中欧运输项目了。
后，跨境卡航领域还不断开发精品线路，打造仓储配套、构建平台化和商贸集群，带动了地方发展，促进了国内外贸易双循环。所以，现在大家知道卡航运输的价值了吧！
三、卡航优势大盘点
卡航运输优点很多，它是一种门到门运输，借助于现代公路运输网络，具有极高的灵活性。
卡航运输速度非常快，中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德，我司运输曾仅用7天；从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司运输仅需16天；从重庆过满洲里口岸至德国汉堡，在疫情下，我司全程把控时效，运输用时22天，而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天；从成都出发，经由广西凭祥口岸出境，仅需6天即可抵达河内。
另外卡航接货范围广，很多铁路、空运接不了的货，都可以TF卡航运输。根据不同的货物、货量，卡航不仅可以整车承运还可以零担散货，对于电商货按托盘和公斤计费，也非常友好。
飞瑞货代推出了中国到波兰集卡集拼业务，可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等。根据不同的始发地和目的地，我们优选路径、优先配载，还能结合海运、河运、铁路等运输方式，多式联运执行。
卡航又快又好，自然价格就相对较高，但是跟空运比还是会便宜7成以上。