中亚五国方向运输 出口到哈萨克斯坦 阿拉木图 汽运运输代理

河南铁桥国际货运代理有限公司， 我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输、航空运输等，位于中国西边，给您提供高效的信息和资料。合作共赢，您的满意是我们的收益、您的xinlai是我们的成果。

河南铁桥国际货运代理有限公司位于河南郑州，主营铁路班列进出口运输业务国际公路联运及海铁联运业务。业务范围覆盖中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、东盟以及欧盟等亚欧陆国家和地区。可为您提供订舱、仓储、租箱、拆装箱、国内外清关配送等门到门的一体化服务。十几年来亚航人坚持客户至上、诚信为本的服务理念，致力于打造一个亚欧大陆一站式陆海空综合服务平台，为客户提供更全面、更高效的服务!一、铁路班列1、中亚运行线路出口班列:郑州/洛阳/新乡/西安/高/合肥等霍尔果斯/阿拉山口一一中亚五国进口班列: 塔什干/阿拉木图/阿斯塔 /卡拉达/奥什/霍尔果斯/阿拉山郑州/西安/洛阳等

2.中俄运行线路出口班列: 郑州/洛阳/西安/高一一二连/满洲一一莫斯科/圣彼得堡 /明斯克等海铁联运:青岛/连云港/上海 /宁波一海参/东方港一一莫斯科进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔尔/阿巴坎/新西伯利亚一一满洲里/二郑州/西安等

3.中欧运行线路郑州 /西安/义乌/长沙/重庆一阿拉山口/二连/满洲里一马拉/汉堡/列日布达佩斯/米兰等东盟运行线路郑州/义乌/重庆/大/ 昆明一一凭祥/东盟、十国进口班列:河内/万象一凭祥/郑州/义/重庆/大/昆车皮运输( 棚车、敞车、平板 )国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区，且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;三、国际公路联运全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务。四、集装箱业务我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务。

五、特色服务1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输2.俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输3.郑州/洛阳/新乡/塔什/莫斯科地接服务4、阿富汗进出口运输

河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的行业，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的度。

　　河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业，创造国内企业品牌，真诚期待与您携手合作，共创美好的明一、国际铁路联运：

　　1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

　　2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

　　3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

　　4、中国中东部、中南部——二连——蒙古

　　二、海铁联运/多式联运/过境运输：

　　1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯

　　2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

　　3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯天。

本报讯6月1日，央视中文国际频道“中国新闻”栏目报道山西开行太原至莫斯科商品车中欧班列。

报道称，5月31日，山西省首趟商品车中欧班列从太原驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这趟专列满载290台国产商品汽车，由29节商品车铁路运输专用车厢组成，全程运行约8700公里，约15天后抵达目的地。

据了解，为保障商品车运输安全和效率，这趟中欧班列全列采用JSQ6型商品汽车运输专用车，每节车厢分上下两层，可搭载8至10辆商品汽车，相比传统集装箱装运量提升一倍。全封闭式车厢、专用的固定装备，让商品车在运输途中更加安全牢固。车厢内部贯通，汽车可直接驶入车厢，大大压缩了装卸车时间。为确保商品车中欧班列顺利开行，太原铁路物流中心积极联系中铁特货公司，与太原北站等相关单位紧密合作，详细制定商品车集结计划，科学规划车辆装载方案，优化运输组织流程，助力商品车安全快捷抵达目的地。

湖北日报讯（记者李源、通讯员王鹏、徐晨、陈宽卫）5月23日10时30分，中铁联集武汉中心站，一列载有50个标准集装箱鄂产光伏组件的中亚班列鸣响汽笛，启程前往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是中亚班列在汉开行光伏专列，为“湖北造”光伏产品助力全球绿色低碳转型畅通物流大通道。

在位于西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆，消费者挑选中亚进口食品。新华社记者李一博 摄　　选购商品后，市民陈锋来到体验馆的美食街区，点了一份“biangbiang面”。“听说这里的面条是用产自哈萨克斯坦的面粉做成的，就想尝尝鲜。”对于能在家门口体验中亚味道，陈锋说这让他体会到了开放交流的实惠。

“越来越多中亚地区的商品搭乘中欧班列来到国内，丰富了消费者的购物选择。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。

与中亚地区接壤的新疆维吾尔自治区的阿拉山口口岸，每天黎明时分便开始忙碌。今年前4个月，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列2489列，同比增长17.1%。

商贸流通，互通有无。2023年底，32吨延安苹果经霍尔果斯口岸出口至哈萨克斯坦，这是延安苹果出口至中亚国家。西安市三秦果业有限公司今年打算将猕猴桃销售到中亚市场。公司负责人陈博说：“中亚地处亚欧大陆腹地，我们希望借助这个中转站开拓更大的市场。”

中国与中亚国家的经贸合作不止在农产品。在陕西汽车控股集团有限公司位于西安的车间内，重型卡车正在生产线上组装。2023年，陕汽向中亚国家出口了7500多辆车，同比增长110%。

越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”正在走向中亚。数据显示，2023年，中国与中亚五国贸易额达894亿美元，同比增长27%。

民心更相通

22岁的迪娜孜将于今年9月来到西北工业大学进行为期一年的学习。“我迫不及待地想去西安，到时候不仅可以在先进的实验室做研究，也可以领略古城西安的文化，品尝街头巷尾的美食。”迪娜孜对即将踏上的异国求学之旅充满期待。

2023年10月12日，西北工业大学与“阿里·法拉比”哈萨克国立大学合作设立的西北工业大学哈萨克斯坦分校正式启用。迪娜孜是该分校招收的批硕士研究生。毕业后，她将获颁西北工业大学与“阿里·法拉比”哈萨克国立大学的双硕士学位。

2024年4月，西北工业大学材料学院刘哲教授在西北工业大学哈萨克斯坦分校授课。（西北工业大学供图）　　西北工业大学哈萨克斯坦分校是双方教育交流结出的硕果，也是中国同中亚国家人文合作不断深化的缩影。中国已成为中亚国家学生留学的主要目的地之一。

霍尔果斯，中国向西开放的口岸和商贸中心，地处新疆伊犁哈萨克自治州，与哈萨克斯坦接壤。上午10点多，中哈霍尔果斯国际边境合作中心办证大厅外，游客已排起长龙。来自中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦的游客络绎不绝，边境购物旅游红红火火。

在合作中心5.6平方公里的全封闭区域内，中哈两国和第三国公民无需签证即可凭护照或出入境通行证出入，中心里每人每日有8000元人民币免税购物额。

随着中哈两国互免签证协定落地生效，越来越多的游客来到合作中心购物、游玩。

今年3月，中国—中亚机制秘书处正式启动，向国际社会展现了六国携手谋发展、并肩促合作的坚定决心。

维夏时节，中亚公园里绿意盎然。记者在现场看到，公园里设有中亚服饰展销区、中亚特色餐饮街区、主题雕塑等，吸引不少游客市民驻足观赏。

整车已成为中欧班列(渝新欧)重要的高附加值货源。重庆市商务委员会11日发布消息称，中国中西部市场有巨大的进口汽车消费潜力，重庆将打造进口汽车全产业链，引入更多品牌主机厂通过中欧班列或西部陆海新通道运输进口整车。

重庆整车进口口岸经过6年多的发展，已累计实现整车进口18540辆，其中2015年、2016年、2017年、2019年，以及2020年截至11月底进口数量稳居中国内陆整车口岸前列。保时捷整车常态化保税项目9月落地重庆西永综保区，截至11月底，已进口保时捷整车1880辆，货值9.87亿元(人民币，下同)。

中欧班列(渝新欧)发往欧洲的去程货源品类较为丰富、充足；但回程货源品类单一，以木材、纸浆、日用品、机电产品为主，货源附加值低，产业带动性小。

重庆市商务委调研获悉，目前，整车已成为中欧班列(渝新欧)重要的高附加值货源，预计未来三年将为中欧班列(渝新欧)贡献超过50亿元/年的货值和增加超过300列/年回程班列的货源，且会形成带动效应，吸引更多的欧洲汽车主机厂及零部件供应商通过重庆线路运输货物。

重庆市商务委相关负责人分析，重庆整车进口口岸功能作用的充分发挥有助于释放中国内陆地区汽车消费市场潜能，为跨国车企在亚洲乃至全球供应链中开辟出一条新路，也可带动重庆整个后汽车市场的发展。随着重庆口岸整车进口规模、质量的增长以及汽车后市场的不断完善，必将促使欧洲主机厂在重庆建立商品分拨中心，以重庆为依托面向中国中西部开展进口汽车销售业务。

重庆将着力打造涵盖整车及零部件进口贸易、汽车金融保险、分拨配送中心、改装整备中心、售后维保中心、汽车体验中心、汽贸城等全产业链，形成整车口岸汽车通关、销售、上牌、保险、售后维修的一站式整合服务，终形成辐射内陆地区的进口汽车集散地。连接东盟地区的西部陆海新通道也将被重点利用起来，让更多品牌主机厂经该通道运输整车。

这是位于西安的中亚公园航拍画面。新华社记者付瑞霞 摄　　在19日上午举行的中亚公园开园仪式上，中国—中亚机制秘书处执行主任吴颖钦说：“近年来，象征着中国同中亚国家友好交往可感可及的人文标记越来越多，构建更加紧密的中国—中亚命运共同体的理念更加深入人心。”

铁路订舱注意事项：

一、品名确认

订舱需要在订舱之前先确认货物可否接运，一般需要提供中文的品名和对应的HS编码

货物需国内和国外确认才可以接运 部分货物如木制品，竹制品，化妆品等国内报关需要商检的货物，需要先确认好商检能否提供  部分HS的货物到马拉需要提供TESTREPORT和英文版的符合性声明，也需要客人先确认能否提供

2018年10月12日，江苏某公司为逃避海关监管，在明知进口印刷品中夹藏化妆品的情况下，隐瞒申报进口，后南通海关对该批化妆品进行集中无害化销毁

电池、化工品等货物确认还需要提供铁路安全运输鉴定书，没有鉴定书的情况下，一般是不予接运易燃易爆等危险货物是不可以接运的

二、价格确认

货物确认可以正常接运，客人在安排下单订舱之前，还需要先和业务确认好费用

费用包含：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额外的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需要确认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需安排代清和派送，还需要提前先根据实际的地址确认好代清和派送的费用

有部分费用是需要实际出来才会知道具体的金额，需要临时确认 例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额外过夜费和超重费等等

三、仓位及时效确认

客人确认好货物和价格之后，可以和业务或者操作实际确认仓位情况，根据货物生产好的时间和国外客人要求的到达时间，确认需要安排几号的仓位

业务和操作会确认好空余仓位的情况，根据货好的时间给客人建议走合适的班列  如果客人有要求上的班列，可以和操作说明，有操作进行协调安排

备注：铁路运输过程中如有出现特殊情况，比如天气原因、节假日等，导致班列延误的情况，操作会及时通知客人并提供对应的延误通知

四、正式订舱

客人确认好仓位之后，需要提供一份托书订舱，托书上面需要注明：

发货人：中英文公司名、地址、联系方式、联系人（沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺班列还要求显示俄文公司信息）

1. 中欧班列-长沙线

怀化，长沙始发，经二连/满洲里口岸，欧洲可达白俄罗斯明斯克，俄罗斯莫斯科，波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡，荷兰蒂尔堡，匈牙利布达佩斯，伊朗德黑兰，法国里昂，英国伦敦

2.中欧班列-蓉欧线

成都始发，经阿拉山口/霍尔果斯/二连口岸，欧洲可达波兰罗兹、马拉，德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，俄罗斯莫斯科，时效13-17天

3.中欧班列-重庆线

重庆团结村始发，经阿拉山口/二连/满洲里口岸，可达莫斯科，明斯克，马拉，汉堡，杜伊斯堡，曼海姆站点

4..中欧班列-武汉线

武汉吴家山始发，经阿拉山口/满洲里口岸，可达莫斯科，波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡、法国里昂、英国伦敦

5.中欧班列-郑州线

郑州圃田站始发，经阿拉山口/霍尔果斯/二连口岸，欧洲可达莫斯科，圣彼得堡，明斯克，布列斯特，波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡、慕尼黑，比利时列日，意大利米兰，捷克布拉格，法国巴黎；中亚可达哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干；东南亚可达越南河内

6.中欧班列-合肥线

合肥始发，经阿拉山口口岸，可达波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡，时效15-18天

7.中欧班列-义乌线

义乌始发，经阿拉山口口岸，可达波兰马拉（12-14天），德国杜伊斯堡（14-16天），西班牙马德里（20-23天）

8.中欧班列-长春线

长春始发，经满洲里口岸，可达波兰马拉，德国汉堡、杜伊斯堡，意大利米兰

中欧班列-苏州线

苏州始发，经满洲里口岸，可达马拉、汉堡、杜伊斯堡

10.中欧班列-石家庄线

石家庄始发，经满洲里，可达莫斯科，明斯克

苏州始发，经满洲里口岸，可达马拉、汉堡、杜伊斯堡

10.中欧班列-石家庄线

石家庄始发，经满洲里，可达莫斯科，明斯克

11.中欧班列-西安线

西安始发，经阿拉山口，可达波兰马拉，德国汉堡，杜伊斯堡；捷克布拉格；匈牙利布达佩斯

到现在为止从中国到欧洲开通运输货物的铁路线路已经超过30条，从中国不同的城市到欧洲同的国家

2014年，湖北港口集团旗下汉欧国际作为中欧班列（武汉）运营平台公司，首开中亚线路，填补我省与中亚地区铁路运输的空白。

十年间，中亚班列先后在汉开设棉纱、大麦等专列，持续助力湖北与中亚地区贸易往来。截至目前，中亚班列（武汉）累计发运96列、7844标箱，货值超过14亿元。

汉欧公司有关负责人说，光伏组件体积大、附加值高，对运输安全性、稳定性有较高要求。相较于公路运输，铁路专列基本不受天气影响，能稳定发班、按时抵达，运输效率有保障。此次光伏专列全程约5200公里，计划用时10天，相比传统运输方式可节约20%综合物流成本。

业内人士指出，中亚地区地广人稀，土地和日照资源丰沛，适宜发展光伏产业。光伏专列的开通为相关企业在中亚地区建设光伏项目提供了较好的供应链保障，有利于我省新能源产业链更好“走出去”，为全球绿色低碳转型作出更大贡献。

湖北港口集团有关负责人说，光伏专列成功开行，不仅为中欧班列、中亚班列在汉运输更多高附加值货物打开了想象空间，还将放大武汉九省通衢的区位优势，吸引更多省内外货源“经武汉通全球”，助力湖北加速成为对外开放“新沿海”。