湖北日报讯（记者李源、通讯员王鹏、徐晨、陈宽卫）5月23日10时30分，中铁联集武汉中心站，一列载有50个标准集装箱鄂产光伏组件的中亚班列鸣响汽笛，启程前往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是中亚班列在汉开行光伏专列，为“湖北造”光伏产品助力全球绿色低碳转型畅通物流大通道。
2014年，湖北港口集团旗下汉欧国际作为中欧班列（武汉）运营平台公司，首开中亚线路，填补我省与中亚地区铁路运输的空白。
十年间，中亚班列先后在汉开设棉纱、大麦等专列，持续助力湖北与中亚地区贸易往来。截至目前，中亚班列（武汉）累计发运96列、7844标箱，货值超过14亿元。
汉欧公司有关负责人说，光伏组件体积大、附加值高，对运输安全性、稳定性有较高要求。相较于公路运输，铁路专列基本不受天气影响，能稳定发班、按时抵达，运输效率有保障。此次光伏专列全程约5200公里，计划用时10天，相比传统运输方式可节约20%综合物流成本。
业内人士指出，中亚地区地广人稀，土地和日照资源丰沛，适宜发展光伏产业。光伏专列的开通为相关企业在中亚地区建设光伏项目提供了较好的供应链保障，有利于我省新能源产业链更好“走出去”，为全球。
湖北港口集团有关负责人说，光伏专列成功开行，不仅为中欧班列、中亚班列在汉运输更多高附加值货物打开了想象空间，还将进一步放大武汉九省通衢的区位优势，吸引更多省内外货源“经武汉通全球”，助力湖北加速成为对外开放“新沿海”。
新华社北京5月8日电 《中国证券报》8日刊发文章《质增量稳中欧班列搭建经贸合作新桥梁》。文章称，5月6日，随着一声汽笛鸣响，经广州海关所属广州车站海关监管，载有110台广汽传祺汽车的第75004次中欧班列从广州国际港站驶出，将通过满洲里口岸出境前往欧洲，预计全程用时15天。这标志着“广东制造”国产汽车出口再添新通道。
专家表示，在国内外多种因素影响下，中欧班列作为联通欧亚贸易通道的战略价值将进一步凸显，搭建经贸合作新桥梁。
“东通道”通行量创新高
5月2日，新一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲。
如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1到2趟。
中欧班列“东通道”用更快的速度实现通行量突破2000列。中国铁路哈尔滨局集团有限公司数据显示，截至5月5日，今年以来，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高。
目前，中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。
专家表示，中欧班列成为“一带一路”国际经贸合作具成效的贸易通道和新型国际物流公共产品。中欧班列近年来不断开拓创新，开辟亚欧大陆陆路运输新通道，搭建经贸合作新桥梁。
“带货”种类日益丰富
中欧班列辐射范围不断扩大，运量持续强劲增长，呈现质增量稳态势。
（资料图，新华社发）
“今年以来，广州国际港中欧班列装载的出口货物中家电、电子产品等珠三角优质制造业产品占比明显增加，班列运营呈质增量稳态势。”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍。
据统计，截至4月底，广州车站海关今年以来累计监管开行出口“精品班列”68列，约占同期中欧班列开行总量的48%，惠及美的、长虹、创维、海信、华凌、TCL等众多粤港澳大湾区内的制造业品牌，货物涉及液晶dianshi机、空调、厨房电器等品类。
中国铁路武汉局集团公司物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，中欧班列早期主要运输一些大型设备，不太涉及民生领域。近几年，中欧班列货品已涉及民生领域，比如近年开行的运送化妆品、服装等货品的班列，满足了法国市场对民生产品的需求。
“中欧班列带动了中国与欧洲各国的双向贸易与经贸合作，已成为促进中国与欧亚国家实现优势互补、开展双向经贸合作的新平台。”国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示。
4月23日，3辆满载核桃的TIR运输车辆办结完通关手续后，在喀什海关关员的监管下，从喀什综合保税区缓缓驶出，前往红其拉甫口岸出境，途经巴基斯坦后终抵达阿富汗。
据了解，采用TIR（国际公路运输系统）运输，从预定货物的发货仓库，到运输目的地仓库，整个过程从装货、施封到拆封、卸货，沿途海关原则上不查验、不开箱，相比空运、铁路等运输模式，具有灵活机动、装卸方便的优点，能大幅节省通关时间和运输成本，进一步促进了贸易便利化和国际运输安全水平。
主要从事出口农副产品和布匹业务的新疆路远进出口贸易有限公司业务经理程发虎表示：“以前货物出口巴基斯坦大概需要7到10天，现在仅需3到5天，大大降低了企业的出口成本。特别感谢相关部门的帮扶，通过‘7×24小时’预约通关、‘一站式’办理业务等具体措施，点对点解决了我们在出口过程中遇到的问题，增加了企业出口的信心。今年，我们企业的出口贸易额有望达到3亿元。”
为保障该批货物通关顺畅，喀什海关主动了解企业需求，设置TIR业务专岗，快速办理TIR通关手续；畅通与口岸海关配合渠道，动态跟踪车辆到达口岸时间，积极协调口岸海关提前核对电子申报信息、验核封志，实现进出境车辆“随到随放”，为跨境贸易提供一站式“门到门”服务。据喀什海关统计，2024年一季度，该关累计监管进出境TIR车辆17辆次。
喀什海关物流监控处监管一科关员李静介绍，TIR运输货物沿途只需核对TIR单证信息、验核海关封志，原则上不开箱查验，真正实现一单制，进一步提升了通关效率。喀什海关通过设立农产品出口快速通关专用窗口，畅通“绿色通道”，发挥TIR运输优势，叠加“人工+机检”查验方式，做到农产品出口“随时接单、随时查验、快速放行”，确保“通得快、通得稳”。同时，大力推广应用“属地查检业务管理系统”和“云签发”模式，指导企业通过“单一窗口”填报，畅通企业证书申领“后一公里”，确保农副产品快速通关。
下一步，喀什海关将立足自身职能优势，落实落细惠企政策措施，持续优化口岸营商环境，畅通国际物流大通道，助推更多农产品“鲜”达海外，奏响外贸高质量发展的“夏日序曲”。
河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的行业，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的度。
河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业，创造国内企业品牌，真诚期待与您携手合作，共创美好的明一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯天。
河南铁桥国际货运代理有限公司向海内外客户提供铁路运输、空运和陆运进出口货物运输服务，包括订舱、配载、出口报关、进口清关、门到门、仓储、提运、保险等多项物流服务。公司在新疆霍尔果斯，乌鲁木齐，阿拉山口，都拉塔等地设有办事处和仓库。
我们竭诚为客户节省空间的物流成本和时间，不断创新产品，持续完善服务，竭力打造中俄地区的物流一站式平台。提供中俄物流、中俄货运专线、俄罗斯专线物流、哈萨克斯坦物流、乌兹别克斯坦专线，塔吉克斯坦专线，吉尔吉斯斯坦专线，土库曼斯坦专线，阿塞拜疆，亚美尼亚，格鲁吉亚，白俄罗斯专线运输等服务。
公司具有多年国际出口经验，根据客户货物的需求提供多种价格及渠道作参考,量身定制货物出口运输方案，既能符合货物渠道安全、时效快捷的需求，又能享受到贴心服务！
卡航出口询价要点
全公路卡航出口如何询价呢？以我司到波兰的每月卡班为例，如果您有货要出运，就需要提供以下九大内容
1、品名和海关编码（HSCODE）
2、重量； 3、体积（长宽高）
4、始发地和欧洲目的地：我司开通了华南、华东两条去波兰的线路，不同线路价格、时效有所区别
5、贸易形式（是否是电商货，是否需要清关，是否包税等）
6、是否需要仓储、派送到门、送FBA仓等服务
7、拼箱要确认是否可堆叠，是否带电
8、如果是温控货物，或者化工品提供温度要求及包装安全性等
9、需要上保险还要告知货值等
卡航物流是什么运输（中欧卡航有哪些优势）
汽车拉个集装箱一路向西就就是，大卡车拉个柜子到欧洲就是中欧卡航
卡航线路：深圳（装柜）--新疆（出境）-哈萨克斯坦—俄罗斯-白俄罗斯—波兰/匈牙利/捷克/德国，终在哪个国家清关根据特殊情况而定.从发货到派送到欧洲二十几个国家整体时效15-25天
中欧卡航的特点
由大型卡车作为运输工具，从中国装车运送货物到欧洲的一种运输方式 是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道 相比空运，价格要低很多，旺季的空运比不上起运的，特别是全球疫情期间世界航空业务受巨大影响，航司停航，航线停飞，使本来就很运力有限的空运雪上加霜，疫情严重时导致空运爆仓，机场的货物一眼看不到头，很多国家吨货空运单价破百，当时时效十几天一个月 相比海运，时效快很多且稳定性 相比铁运，时效更快
中欧卡航有哪些优势?
1、运输成本低、收货价格低可提供双清包税到门服务
欧洲卡航相比空运，卡航使用卡车洲际公路运输，运输成本低、收货价格自然也较低
2、舱位不受限，时效有保证，可以调集很多汽车
中欧卡航有充足的舱位，基本上不用担心货物排仓导致的物流时效问题。汽车运输灵活机动，此路不通走别的路另外，从2019年5月起，获得TIR运输资质的企业，凭一张单据可以在60多个国家畅通无阻，通关便利，大大缩短了运输时效，物流时效更有保证
3、货物类型多样，收货限制宽松
卡车货运更加安全，收货限制更加宽松，可承接多种类型的物品，除了普通的货物外，中欧卡航还可以内置电池、配套电池、液体类物品
4、头程汽运二程ups派送或者DPD派送，强强联合
中欧卡航头程卡成运输，末端UPS/dpd负责派送，有较强的运力。不管是大批量还是小批量，都能确保需递送的货准时安全抵达
5、可接报关件
起运重量 30kg 起多一种渠道，多一种选择，也多一个机会，为彼此创造更多价值，记住寄货到欧洲还有卡航可供选择
汽运优势路线如下：
全国各地--霍尔果斯/巴克图口岸--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦
全国各地--满洲里/黑河/绥芬河--俄罗斯、白俄罗斯
特色服务：
中亚地区化工品、公路运输
公司本着客户至上，诚信为本，精诚团结的精神，为您提供物流服务体验。
铁路运输，中亚班列，中俄班列中欧班列，公路运输，海运运输，多式联运等。
郑州--中亚五国（哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦）/俄罗斯/外蒙古/欧洲
国际货代常见物流车辆种类及类型有哪些?
(一)物流车辆的种类主要分为:平车:没有车厢，只有1m以下的车帮。这类车辆几乎占据了货运市场的半壁江山。隔热车适用于对温度
要求高的食品，如药品、冷冻食品等.危险品车辆:危险品分为9类，不同类型要有不同的资质，车辆可以是点提到的三种类型。3吨
车辆:5.5米左右
(一)物流车辆的种类主要分为:
(1)平车:没有车厢，只有1m以下的车帮。一般平车都比较大，9-16m。用于运输一些基本物资，如日用化学品、化学药品、塑料颗粒等
(2)高护栏:有车厢，车厢壁为彩钢，无封闭顶棚。天花板是帆布的，可以根据里面的货物数量升降。因此适用干大多数产品的运输，应用广泛
(3)全封闭:也叫集装箱车，4-17米都有，适用于货物价值高或对车辆要求高的车辆。这类车辆几平占据了货运市场的半壁江山。载重量2
35吨
(2)物流车辆也可以分为:
(1)普通运输车辆:包括上述三类车辆，主要运输一些普通的日常用品，如电子电器、食品、饮料、服装、机械等
(2)恒温或隔热车辆:有多种分类 恒温车多用于对温度要求不高的食品，一般保持温度在5-10度左右。隔热车适用于对温度要求高的食品如药品、冷冻食品等
(3)危险品车辆:危险品分为9米，不同类型要有不同的资质，车辆可以是点提到的三种类型
(4)特种车辆:超长超宽大型运输车辆，油罐车，减震车辆，用干运输精密仪器如weixing，导弹，高端服务器
(5)监管车或密封车:用于监管仓库之间的运输，多用于机场、码头旁。它很少用于普通货物的运输
(3)根据车辆的长度和重量，可分为:
车型和工厂的规定不一样。以下是目前市场上主流的物流车
2吨车:一般4米左右，4.3米居多
3吨车辆:5.5米左右
5吨车辆:约6.2m
8吨车辆:7.2-8.8m左右
10吨车辆:约9.6m
2吨或15吨车辆:一般为9.6-12.5米
20吨车辆:一般12.5-14.5米
5吨车辆:一般为12.5-15米
说起中亚地区的超限大件国际汽运业务，就不得不说这些超限大件设备类产品近年来在中亚地区贸易量的逐年攀升，这受益于一带一路政策，以及中亚地区国家产业升级的机遇，这些国家急需建全一些行业欠缺的工业配套，比如水泥、电力、石油冶炼和钢结构等，凡涉及到这些行业的所需设备，均有体积、重量、装载车辆要求等三超特性
从我司的操作案例来看，从1吨超宽超高货物，一直到500吨左右的重型设备货物，我们都承接国际汽运委托，其中，涉及到的特种车辆包括了20吨到400吨以上的超低平板车辆和38米可伸缩特种平板车，所使用车辆必须按照货物实际状态以及起运地到目的地之间的道路环境进行搭配和选择，运输方式采用国内到门提货，直达国外到门，也有通过国内陆运将货物统一集拼至新疆当地仓库，再统一报关出运的方式，这些要求对车辆、道路和通关业务十分了解和