河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
河南铁桥 服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
河南铁桥国际货运代理有限公司依托铁路部门的大力支持，是从事中亚五国运输的一家的货运公司，我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线，中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：1月至5月，霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列3248列，同比增长1.9%。阿拉山口铁路口岸出入境中欧(中亚)班列3171列，同比增长17.3%。
6月2日，霍尔果斯站换装场内集装箱整齐排列，龙门吊起重机把一个个集装箱吊装至列车上。标准轨道旁，铁路工作人员在细致查看列车装载加固情况。
面对出入境班列不断增长的实际，霍尔果斯铁路口岸站依托“数字口岸”数据互联互通、无缝衔接的优势，协调海关对出入境班列实施“联合查验、一次放行”，将译票等工作大幅前置，在车辆到达时即可完成译票工作。利用现有中哈信用交接模式，合理安排制票、换装等作业的先后顺序，大限度压减班列在站停留时间，提高通关效率。
“以前办理1列至2列发运业务，现在能办理3列至4列。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务员冶梦婷说。
数量的增加源自通道能力持续扩充。今年以来，中国铁路西安局集团有限公司持续加强与相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线18条，实现对欧亚主要货源地全覆盖，构建起成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。加强内陆货源集结，吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安，相继与西安本地企业达成合作，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。
从全国范围看，铁路部门持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试，中欧班列南通道运输组织日益成熟。今年前4个月，经中欧班列南通道累计开行中欧班列12列，同比增长71%。国铁集团与周边国家铁路部门加强合作，提升口岸运输效率和通关便利化水平，西通道（阿拉山口、霍尔果斯）、中通道（二连浩特）、东通道（满洲里、绥芬河、同江北）口岸开行数量同比分别增长11%、14%、7%，运输效能不断增强。
数量增加的中欧班列运载货物品类愈加丰富。近日，满载着240辆商品汽车的23650次中欧班列驶出鄂尔多斯东胜西站，通过二连浩特铁路口岸出境发往东欧，这是内蒙古今年开行的第15列整车出口中欧班列，共出口商品汽车超5000辆。
随着共建“一带一路”高质量发展，在中欧班列货物中，汽车、电脑、机器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已达到40%以上。“今年以来，我们深挖中欧班列运输组织潜力，准确掌握车流结构，优先保障中欧班列接入、取送、换装以及卸后空车返回，全力争取中欧班列开行质量和数量再上新台阶。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连车站调度车间主任云志俊说。截至5月13日，今年以来经由二连浩特铁路口岸出口的国产汽车班列已达到84列，占出口货物的12.3%，创历史同期好水平。
自2016年开出首趟中欧班列至今，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数达82条，辐射18个国家、46个城市和地区，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等经此口岸走向中亚、欧洲市场。
今年以来，阿拉山口口岸持续实施数字化口岸建设，高效对接中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，形成行车、货运、装卸一体高效联动机制，实现“数据网上走、通关无纸化”，通关效率明显提升。“阿拉山口站出境班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速4小时。”阿拉山口站运转车间主任闫华鹏说。
自2011年全国首趟中欧(中亚)班列通行以来，阿拉山口铁路口岸班列通行数量实现13年连续递增。随着班列通行数量持续走高，阿拉山口铁路口岸已开行中欧(中亚)班列线路达118条，覆盖全国27个省区市，通达德国、波兰等21个国家和地区，搭载的货物品类包括汽车及配件、服装百货、电子产品等200余种。
从我司的操作案例来看，从1吨超宽超高货物，一直到500吨左右的重型设备货物，我们都承接国际汽运委托，其中，涉及到的特种车辆包括了20吨到400吨以上的超低平板车辆和38米可伸缩特种平板车，所使用车辆必须按照货物实际状态以及起运地到目的地之间的道路环境进行搭配和选择，运输方式采用国内到门提货，直达国外到门，也有通过国内陆运将货物统一集拼至新疆当地仓库，再统一报关出运的方式，这些要求对车辆、道路和通关业务十分了解和
超限设备货物在接受国际运输之前，必须先要经过国际汽运服务商的实地勘测，根据我们的实际经验来看，通过货物照片和数据预估的运输方案和报价，基本都不准确，会由我们的运输售前人员进行货物的实地勘测，了解货物体积、重量、超限范围等信息，再进行车辆选型和设计装车加固方案
需要检察货物外型及内部是否有易损、易拆、易燃等危险因素出现，如存在运输风险，需要我们在制定运输方案时予以解决，防止货物途中受损或出现风险 我们曾接受过一家石油设备制造企业的大件设备国际铁路运输委托，委托前对方就告之上一家为他们提供服务的物流服务商出现过的问题，发生过货物到达目的地后受损的情况，原因就在于未在运输前检察货物的机动部件，运输途中停车时发生偷盗，货值不高，但影响收货方的施工计划在大件货物起运之前，一定要仔细检察
利用我司原有运输案例的货物数据和视频影像材料与承运货物进行对比和分析，如超出原有货物数据，原有路线，不在同一目的地，无法满足超限货物运输时，必须进行实地路线、路况及周边环境的二次勘测和规划，确保超限货物在新运输路线上的安全和顺利通过，且在中途不发生停车状况 核验整套报关单据、许可证、进出口资质、税号、增值税率等，以保证顺利通关和目的地清关 经过勘测和单证审核后得到可行性报告，其中包括了车型选配方案、装车加固方案、环境勘测方案、运输路线路况方案、运输节点和时效方案、全程货运保险方案以及应急预案等内容，并以视频、图片及文字的方式向甲方提供，终做出详细报价
中亚五国特快卡航 Road Fast
我们的标准公路运输服务，固定的定期运输网络提供可靠的运输时间 收到货物后的1-2 天内出发 发走后10-15天（特快陆运）到达目的地 适用于零担运输，满足客户门到门和货站到货站的运输要求
中亚卡航普快陆运 Road Save
我们的经济型公路服务适用于不太紧急的货运需求，即出发以固定的集中托运日期为基础或在收到货物后的多5 天内出发 发车后18-25天到达目的地。适用于零担运输，满足客户门到门和货站到货站的运输要求
中欧卡航零担运输 LTL
随着电子商务的发展，零担运输 (LTL) 比以往任何时候都更加需要灵活性 在不影响速度的情况下妥善管理开支— 我们可以帮助您找到正确的零担运输服务组合，在提高效率的超越客户期望
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