可清关派送 中国各地至俄罗斯全境承运起重机龙门吊 时效稳定

河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。

河南铁桥  服务特点：

中欧线

1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班

2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班

3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班

沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作

中亚线

1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班

2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班

线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作

东盟线

1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班

线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作

国际铁路货运的特点：

1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。

2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。

3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。

4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。

5、运输责任方面采用统一责任制。

6、仅使用铁路一种运输方式。

     河南铁桥国际货运代理有限公司依托铁路部门的大力支持，是从事中亚五国运输的一家的货运公司，我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线，中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。

我司主营线路如下：

1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。

2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。

3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。

4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。

5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。

6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　　

7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　

8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。

9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。

铁路运输优势

五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格

便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行

快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4

增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务

霍尔果斯地处中国和哈萨克斯坦边界，是中国向西开放的重要窗口。自2016年开行首趟中欧班列至今，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量已经累计突破3.6万列。逐年攀升的班列数量和过货量对口岸的通关效率形成了考验。

在新疆霍尔果斯铁路口岸，记者看到巨大的龙门吊正在缓缓吊起集装箱，进行货物换装作业，这是中欧班列通关的重要环节。不同国家的铁路轨道宽度存在差异，我国采用的是国际铁路通用轨道，而哈萨克斯坦等中亚国家铁路使用的是宽轨，需要在铁路口岸将进出口货物进行换装。

霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩告诉记者，中欧班列每列的换装时间已由先前的5个小时缩短至1个多小时。

这背后是霍尔果斯不断加强口岸基础设施建设和能力建设，“十三五”期间累计投入资金近2亿元，重点实施铁路口岸站站场扩能改造工程，站场内新增货物换装线一对，新增、延长到发线10条。

近年来，霍尔果斯铁路口岸多措并举，为中欧班列通关提速。目前中欧班列通过口岸的时间已从先前的12个小时缩短至6个到8个小时。

信息化手段为中欧班列快速通关提供了技术支撑。95306“数字口岸”系统能够自动抓取进出口货物、企业、运输工具等信息，并通过铁路数据专线连接海关。在列车到达口岸前，相关信息就已传递到口岸。

“借助系统，我们口岸可以提前获取信息，代理企业也可以提前报关。”崔岩表示，这样能够节省手续办理时间，大幅缩短班列在口岸停留作业的时间。

“现在我们不用再拿着纸质票据去找海关做核销了。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务员冶梦婷表示，无纸化通关给代理企业带来了实实在在的便捷和高效。

持续健全的关铁协调机制是通关提速的重要因素。霍尔果斯海关监管三科副科长赵远凤表示，海关部门与口岸联检部门紧密沟通协作，将原有的“串联作业”变为“并联作业”。依托关铁数据互联互通，霍尔果斯站已实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，整列班列的放行时间由原来的3.5个小时压缩至现在的1个小时。

集结功能提升

5月27日，在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，一台正面吊起重机将集装箱稳稳吊起，装载至一旁的车板上。随着汽笛声响起，满载着货物的中欧班列缓缓驶出。

作为丝绸之路经济带的核心节点城市，乌鲁木齐连通亚欧两大经济圈。独特的区位优势使乌鲁木齐成为国际性综合交通枢纽城市。新疆国际陆港（集团）有限公司班列事业部总经理郑巍国表示，来自全国各地的从中欧班列西通道出口的货物在此地先行集结，随后被运往亚欧其他地区。

从2015年启动建设以来，乌鲁木齐国际陆港区相继建成中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、乌鲁木齐多式联运中心、综合保税区、铁路口岸快件中心等一批支撑性项目，现已全部投入使用。截至目前，乌鲁木齐国际陆港区（始发班列）已开行8200余列。

“所谓陆港，就是陆地的港口。”郑巍国表示，乌鲁木齐国际陆港区对标海港先进的运营模式。以往列车开行时间不固定，没有规律，通常需要花费较长的时间来组织班列。如今，陆港通过固定开行班期，为客户提供稳定的预期。全新上线的信息化平台及时发布班列开行信息，客户能像买火车票一样为货物下单。有关负责人表示，现在货物抵达乌鲁木齐国际陆港区后，基本能在24小时内完成集结和相关手续的办理。

国际铁路货物联运的范围

1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人

2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站

3、通过过境铁路港口站的货物运送   从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送

国际铁路货运的特点：

1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站

2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定

3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求

4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输

5、运输责任方面采用统一责任制

6、仅使用铁路一种运输方式

【新疆口岸】

努尔绕尔距离铁路阿腾科里站30KM处，中哈两国国门边境海关

中国—中亚、巴基斯坦，红山嘴，塔克什肯，乌拉斯台，老爷庙

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

8、红其拉甫陆运（公路)G314——苏斯特口岸（巴基斯坦）