中欧卡航是什么运输方式？中欧卡航或者中欧班车，指货物通过集装箱卡车从国内运输至欧洲地区，集装箱包括整箱运输FCL和散货运输LCL
一、中欧卡航注意事项
1、包装必须规则纸箱包装，大尺寸要求100*70*60CM；
2、单件实际重量限制在12KG-30KG以内；
3、每件货物外箱必须贴好2张以上的合格的FBA标签或者是商业地址标签；
央广网北京7月2日消息（记者王晶）记者从国铁集团获悉，7月1日18时35分，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。
6月7日，随着一列中欧班列从济南董家货运中心发出，山东中欧班列开行突破一万列，成为用时短突破万列的省份，发展潜力得到兑现。统筹运营六年来，山东中欧班列从开始的国际物流运输，发展到延伸物流链，融入产业链，拓展供应链，“经济通道”正逐步向“通道经济”转变。当下，山东正以济青中欧班列集结中心建设为抓手，有效提升辐射带动能力，加快构建国际物流大通道，推动山东中欧班列更好发展。
6月20日，位于济南市历城区董家街道的中欧班列济南集结中心项目二期工程正在加紧建设中，目前项目一期已投产运营，二期预计今年年底实现主体封顶。记者在现场了解到，项目总建筑面积约6万平方米，建设7栋建筑（其中办公楼1栋、仓库6座），配套设有集装箱堆场等工程。项目以中欧班列运营管理、信息调度为主，规划为五大功能区，分别为中欧班列供应链金融（服务）区、进出口商品展销区、跨境电商（国际邮运）集拼区、保税物流区、班列集结操作区。
300公里外的青岛胶州，中欧班列青岛集结中心建设同样进入投用前的攻坚阶段。记者在现场了解到，项目位于中铁集装箱青岛中心站南侧，计容面积13万平米。项目规划建设中欧班列集结操作中心、跨境电商中心、供应链金融中心、大宗商品期货交割中心、进口粮食监管中心、国际冷链中心等六大中心，形成“物流+贸易+金融”的班列生态圈。
作为上合国际枢纽港建设的核心项目和申建国家中欧班列集结中心的重要载体，青岛集结中心建成后将有效提高山东中欧班列在上合示范区的综合服务能力，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，推动中欧班列在上合示范区的高质量发展。预计，今年第三季度项目将实现仓储板块试运营，年底实现项目整体竣工。
数据显示，2023年济南成为我省年度开行突破1000列的城市，青岛班列开行量突破了800列，济青两地通过陆海协同，成为山东中欧班列开行核心增长极。山东高速集团在临沂、烟台、淄博、潍坊等地建设二级节点，通过开行鲁疆班列在新疆建设中转基地，在中亚地区建设阿拉木图集结中心，在塞尔维亚、德国、日本、韩国等地设立海外仓或办事处，逐步形成以济南、青岛为双核，以临沂、烟台等为节点，与境外枢纽内外联通的“2+N+X”网络格局。
车轮滚滚的新丝路上，一个个集结枢纽发挥着重要作用。山东高速集团相关负责人表示，目前山东正在加力争创国家中欧班列集结中心，加快实施济南集结中心二期、上合经贸产业园等重点项目，未来将强化济青陆海联动枢纽功能，推动班列与港口、机场、国际陆运等平台对接，强化集结中心辐射功能，以点带面构建干支衔接、联通高效的服务网络。面向境外，今年山东将在中东欧、俄罗斯设立班列集结中心，提升境外端的服务能力，打通“双循环”通道网络。
X9043次中欧班列从西安国际港站开出（央广网发国铁集团供图）
国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团落实支持高质量共建“一带一路”八项行动部署要求，加快推进中欧班列高质量发展，积极参与跨里海国际运输走廊建设，与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输，加强沟通协调和调研论证，在运输组织、海关查验、信息共享、铁海联运、安全保障等方面达成共识，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，具备了常态化开行的条件。自2024年7月1日起，国铁集团按照“一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列。该班列从霍尔果斯铁路口岸站出境，经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆巴库，全程运输时间约12天。
该负责人表示，跨里海中欧班列的常态化开行，完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局，为国内外客户外贸运输提供了更多选择，必将为促进中欧以及沿线各国经贸往来，服务高质量共建“一带一路”注入新动能。