河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的行业，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的度。
河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业，创造国内企业品牌，真诚期待与您携手合作，共创美好的明一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯天。
河南铁桥国际货运代理有限公司向海内外客户提供铁路运输、空运和陆运进出口货物运输服务，包括订舱、配载、出口报关、进口清关、门到门、仓储、提运、保险等多项物流服务。公司在新疆霍尔果斯，乌鲁木齐，阿拉山口，都拉塔等地设有办事处和仓库。
我们竭诚为客户节省空间的物流成本和时间，不断创新产品，持续完善服务，竭力打造中俄地区的物流一站式平台。提供中俄物流、中俄货运专线、俄罗斯专线物流、哈萨克斯坦物流、乌兹别克斯坦专线，塔吉克斯坦专线，吉尔吉斯斯坦专线，土库曼斯坦专线，阿塞拜疆，亚美尼亚，格鲁吉亚，白俄罗斯专线运输等服务。
公司具有多年国际出口经验，根据客户货物的需求提供多种价格及渠道作参考,量身定制货物出口运输方案，既能符合货物渠道安全、时效快捷的需求，又能享受到贴心服务！
目前，中欧班列（西安）日均开行15列左右，意味着每天平均100分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。西安国际陆港集团多式联运公司总经理邵博尔表示，下一步将持续运行好全程时刻表班列，不断开拓和丰富新的线路，有效降低物流成本。
服务能力提高
自开通以来，中欧班列开行规模不断扩大、运行品质稳步提升。截至目前，中欧班列已累计运输超870万标箱，货值超3800亿美元。
番茄酱是意大利和西班牙等欧洲国家餐桌上的必需品。我国西北地区阳光充足、土地肥沃、昼夜温差大，为番茄提供了得天独厚的生长环境，生产的番茄酱美味可口。如何将番茄酱运往欧洲呢？答案是中欧班列。
“新疆生产的番茄酱品质非常好。”新疆天顺供应链股份有限公司董事长丁治平表示，番茄酱是欧洲国家的刚需。今年4月，中国乌鲁木齐—意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行。相较于全程海运，采用中欧班列铁海联运的方式运送番茄酱成本更低。丁治平算了一笔账，如果全程走海路，需要从天津港出发绕过好望角，一个集装箱到达意大利的花费超过5000美元，而使用中欧班列铁海联运大概只需要花费4200美元。从时间成本来看，前者大约需要两个半月，后者只需要30天到35天。
能否将货物准时送达是检验中欧班列运输能力的关键。作为全程定点班列，新开通的中国乌鲁木齐—意大利萨莱诺铁海联运中欧班列能够为客户提供准确的时间保障。丁治平表示，不光是在国内，定点班列在哈萨克斯坦、格鲁吉亚等国家也能保障按时按点通行。
新疆中泰是一家以生产化工产品为主的企业。企业有关负责人表示，中欧班列的开通对开拓国际市场有着重要意义。依靠中欧班列的畅通，企业尝试“走出去”。近年来，企业积极拓展海外业务，将PVC等化工产品销售至中亚国家。（本文来源：经济日报记者：潘卓然）
1992年9月12日，阿拉山口站向西延伸与哈萨克斯坦境内的多斯特克站接轨，标志着新亚欧大陆桥（又称“第二亚欧大陆桥”）正式诞生，一条东起连云港，经新疆穿越哈萨克斯坦和俄罗斯，西至荷兰鹿特丹的铁路大动脉开始运行。这条跨境铁路建成后，亚洲和欧洲的广大内陆地区出现了一条铁路新通道。
依托跨境铁路，2011年3月19日，首列“渝新欧”国际货运班列从重庆开行，经阿拉山口口岸出境后抵达德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。此后中欧班列飞驰往来，成为中国至欧洲间重要的贸易载体。
2012年12月，霍尔果斯—阿腾科里铁路通车运营，提升了中国与中亚、欧洲国家之间物流合作效率。
共建“一带一路”倡议提出以来，亚欧国家间的合作更为紧密。新疆抓住历史机遇，加大建设力度，目前，已开通双边国际道路运输线路118条；新疆至欧洲高速公路全线贯通；15个陆路口岸全部实现公路“黑色化”；已开通的13个口岸中，12个实现通二级及以上公路，7个实现通高速（一级）公路；兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线建成；全疆运输机场数量达25个，新疆地区国际和地区客运航线累计达22条，涵盖了13个国家的16个城市和香港特别行政区。
抢抓机遇构建跨境网
2023年5月，总书记在首届中国—中亚峰会上发表主旨讲话强调，中方将全面提升跨境运输过货量，支持跨里海国际运输走廊建设，提升中吉乌、中塔乌公路通行能力，推进中吉乌铁路项目对接磋商。
自治区党委坚决贯彻落实总书记重要讲话精神，坚持把“五大战略定位”作为推进中国式现代化新疆实践的重要着眼点、发力点，抢抓发展机遇，破解发展难题，厚植发展优势。
今年自治区政府工作报告提出，加快构建现代基础设施体系，编制“十张网”实施方案，其中之一就是积极打造联通欧亚的跨境网。
“共建‘一带一路’，设施联通是合作发展的基础，建设联通欧亚的跨境网很有必要。”新疆大学经济与管理学院党委书记马伟说。
围绕建设联通欧亚的跨境网，今年新疆将做好跨境铁路项目前期工作，加快G315线托帕至吐尔尕特口岸等公路通道建设，实现伊宁航空口岸正式开放，开辟和加密新疆通往共建国家主要城市的国际航线。
跨境网建设迎来了新的历史机遇。
如何通过海铁联运出口运输危险品集装箱到乌兹别克斯坦Tashkent塔什干 对于做进出口化学品，危险品贸易的朋友来说，出口到俄罗斯内陆，尤其是中亚五国的运输确实比较繁杂和困难的 国内铁路目前到中亚各大站点路线较多，速度较快，但危险品铁路是不能接受运输的 有需要出货危险品货这一般化工品到乌兹别克斯坦Tashkent等目的地的朋友，只能通过海卡联运或者海铁联运来操作了
FESCO海铁联运
A方式海卡联运：通过出口集装箱走海运由国内港口先运到伊朗的阿巴斯Abbas，再由港口转卡车运输到中亚一些城市。此运输方式主要缺陷在于时间较长，风险较高，内陆运输安全性较低，伊朗也会经常会被收到制裁，这样海运也就没有了优势
B方式海铁联运：路线：上海/青岛港——海参崴港口（Vladivostok)——阿拉木图Almaty/塔什干Tashkent/阿斯塔纳Astana/阿克托别Aktobe/阿特劳Atyrau等中亚城市站点，收货人可以直接到当地城市站点清关后提货 中转港口无需换箱，安全性大大提高，全程24-28天，时间也相对快捷。这种方式可以承接Class2-9类危险品集装箱运输，20GP/40GP/40HQ箱型 承接SOC/COC货物运输，SOC更加方便优惠
关于海铁联运出口有哪些方面需要注意的呢？简单整理几点下面重要的作为参考，具体细节还是需要实际确认的
危品出口中亚必需资质： MSDS(英文/俄文各一份)，危包证(中文/俄文各一份)这里必须要注意的是需要俄文版的MSDS和危包证，因为在订舱时需要提供给中转港俄铁部门审核需要 很多客人没有俄文版的资料，一般会向收货人索要或者找的翻译鉴定机构代理制作 若FOR 条款下 ， 发货人需要协助收货人签署目的港的还箱协议 （PSI ）。以便箱子在目的港还箱以后 ， 如有额外的费用产生 ， 收货人在目的港能够及时支付 单件货物不能超过 1.5 吨 ，并出具单件货物不超过 1.5吨保函 收发货人（一般收货人提供）提供一份俄文版的申明，申明此货物的用途，不会用于兽医领域 严格的装箱加固要求，船公司和俄铁有规定的 如果没有加固装箱经验的工厂，建议将货物发到的危险品仓库装箱加固，以免在中转港查验不合格产生额外的高额费用