河南铁桥国际货运代理有限公司立足节点郑州,经铁路,公路,海运,空运等多式联运方式,做货物的进口、出口货物运输业务,国际铁路,国际陆运联运,中亚五国,俄罗斯蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等进出口货物。单位注册资金单位注册资金人民币500 - 1000 万元。你有什么需要?我们都可以帮你一一解决!我们公司主要的特色服务是:中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等,“诚信”是我们立足之本,是我们生存之源,“便捷”是我们努力的方向,用户的满意是我们大的收益、用户的xinlai是我们大的成果。
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湖北日报讯(记者李源、通讯员王鹏、徐晨、陈宽卫)5月23日10时30分,中铁联集武汉中心站,一列载有50个标准集装箱鄂产光伏组件的中亚班列鸣响汽笛,启程前往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是中亚班列在汉开行光伏专列,为“湖北造”光伏产品助力全球绿色低碳转型畅通物流大通道。
2014年,湖北港口集团旗下汉欧国际作为中欧班列(武汉)运营平台公司,首开中亚线路,填补我省与中亚地区铁路运输的空白。
十年间,中亚班列先后在汉开设棉纱、大麦等专列,持续助力湖北与中亚地区贸易往来。截至目前,中亚班列(武汉)累计发运96列、7844标箱,货值超过14亿元。
汉欧公司有关负责人说,光伏组件体积大、附加值高,对运输安全性、稳定性有较高要求。相较于公路运输,铁路专列基本不受天气影响,能稳定发班、按时抵达,运输效率有保障。此次光伏专列全程约5200公里,计划用时10天,相比传统运输方式可节约20%综合物流成本。
业内人士指出,中亚地区地广人稀,土地和日照资源丰沛,适宜发展光伏产业。光伏专列的开通为相关企业在中亚地区建设光伏项目提供了较好的供应链保障,有利于我省新能源产业链更好“走出去”,为全球绿色低碳转型作出更大贡献。
湖北港口集团有关负责人说,光伏专列成功开行,不仅为中欧班列、中亚班列在汉运输更多高附加值货物打开了想象空间,还将放大武汉九省通衢的区位优势,吸引更多省内外货源“经武汉通全球”,助力湖北加速成为对外开放“新沿海”。
物流的背后是贸易,贸易的背后是产业。江苏中欧班列持续推动创新发展,不断深化运贸融合、打造特色产品,以优质服务增强可持续发展动能。大力发展冷链运输,在徐州班列冷链运输的基础上,苏州5月冷鲜班列;着力打造“中欧班列+海外仓”新模式,发挥荷兰“前展后仓”项目能效,深度挖掘跨境电商等领域合作需求,放大运输仓储、贸易促进等功能;通过省内还箱点布局,江苏中欧班列积极提供还箱、提箱、堆存等配套服务,有效缓解客户空重箱堆存中转压力;积极与大型物流企业合作,徐州班列开行“菜鸟专列”,打造全链跨境物流服务。
今年以来,江苏中欧班列充分发挥省属贸易企业重组整合优势,依托苏豪控股集团贸易主业资源,强化通道线路建设和运贸融合发展,服务外贸企业“走出去”“引进来”。江苏省班列运贸中心负责人孙文逊介绍,中心持续推动运输项目、贸易项目落地,今年上半年进口食用油3.37万吨、板材2078标箱,累计金额近3.2亿元。通过系列运贸融合对接活动,江苏中欧班列与外贸企业有效对接需求,先后开行粮食、跨境电商等进出口班列,加快推动新能源汽车出口等物流解决方案落地,切实推动班列运输融入产业链、服务供应链。
围绕助力跨境电商等贸易新业态加快发展,江苏中欧班列贴近地方产业开好运贸融合班列。6月中旬,在苏州海关监管下,首列中欧班列(苏州—霍尔果斯—杜伊斯堡)运贸融合专列从江苏(苏州)国际铁路物流中心驶出,110标箱苏州生产的智能电器、电子产品、机械设备等跨境电商货物发往欧洲。
围绕重点企业运输需求,江苏中欧班列着力保障重点企业运输需求,今年上半年共发运南京LG、徐州徐工、苏州三星等企业货物5138标箱。南京市班列公司副总经理王国荣介绍,聚焦外贸“新三样”出口,南京班列为省内光伏企业定制全程运输解决方案、提供前置仓等配套服务,切实助力我省光伏产品销往中亚、东南亚等地。
加强统筹,协同联动推进
聚焦中欧班列稳定畅通,今年以来,江苏中欧班列发挥全省整合优势,积极应对市场波动、环境变化等影响,深化统筹,强化治理,保障稳健发展。
“充分发挥全省统筹运营优势,江苏中欧班列紧扣各市需求,大力协调组织省内接续班列开行,提升省内中欧班列枢纽集结功能。”江苏省班列公司运营管理部副部长毛爱玲介绍,今年上半年,无锡、盐城、南通接续班列发运3794标箱,同比增长73.7%,其中超九成经徐州、连云港接续。发挥集结功能,连徐今年5月还成功发运盐城悦达起亚汽车KT件接续班列至中亚。
发挥政策作用,江苏中欧班列着力创新举措,助力客户企业降本增效。今年5月,徐州开出全省首趟“一单制”融资出口班列,创新采用托运人“一次委托”“一次结算”“全程跟踪”服务模式,在国内段“一单制”基础上有力探索单证物权和供应链金融服务,帮助客户减轻资金压力。
江苏中欧班列在加快远欧线路恢复、扩大开行规模的基础上,培育发展跨里海线路,保障亚欧经贸通道畅通。连云港班列自2015年首开跨里海线路,今年强化运行组织、推动线路稳定,目前已实现常态化运营。今年5月,连云港首开至阿拉木图的“滚装+班列”跨境多式联运专列,开拓了跨境商品车运输新模式。
江苏省班列公司党委书记、董事长陈玉卯表示,江苏中欧班列以加强统筹运营为关键,今年以来大力拓展海外资源,提升境外服务能力,扩大全省统一结算范围,先后与哈萨克斯坦国家铁路集团、跨里海国际运输走廊国际协会等协调对接并签署相关协议。当前,江苏中欧班列正持续完善省市协调机制和管理制度,未来将继续提升整体协调水平,保障班列开行更加安全、稳定、高效。