河南铁桥国际我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。
我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输
1、我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。
2、我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。
3、我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。
4、我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。
我司优势铁路运输服务：
1、中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务
2、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务
3、中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。
4、提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。
我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）
中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）
中蒙（中国-二连浩特-蒙古）
中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）
我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）
河南铁桥国际货运代理有限公司经过近20年的发展，在中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等国有实力较强的代理，和国内外多家企业建立了长期战略合作伙伴，充分利用中国、俄罗斯、中亚五国、蒙古、朝鲜、越南、阿富汗、罗马尼亚、捷克斯洛伐克、德国等交通系统的运输网络，安全、快捷的将货物从中国运往欧亚大陆桥等20多个国家，形成了遍及全国、辐射全球的服务网络系统，在后贝加尔、多斯特克、扎门乌德、格罗迭科沃、新义州等重要口岸有很强的换装能力，承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输以及报关、报检、货物保险、集装箱拖车等业务。
一辆新能源小汽车，只需要10天左右，就能跨越9908公里从中国西安抵达德国杜伊斯堡。自全国铁路实行新的列车运行图实施以来，中欧班列提高运输时效。
上半年中欧班列运行情况正陆续发布，多地中欧班列开行数实现同比增长。目前中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
有关分析指出，其强劲表现与全球供应链持续紧张，尤其是海运费用的波动和空运的不确定性，以及国内政策的大力支持等密切相关。随着其走向成熟化、智能化、绿色化，将继续加强亚欧大陆的互联互通，利好多产业跨境及资源配置优化。
增量提质成多地主旋律
新数据显示，中欧班列（武汉）累计往返开行331列，同比增长超六成；黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱，同比增长116.7%、99.4%；苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%。另据中国铁路上海局集团有限公司消息，今年前6个月，长三角地区已累计开行中欧班列2538列（含回程），运送货物26.6万标箱，同比增长12.8%。
在各地中欧班列开行量增长的其运输服务及效率也在不断提升。据中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）消息，自6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列。
据悉，全程时刻表中欧班列通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制中欧班列各环节作业时间，消除口岸站办理列车换装时的停留时间，从而提高运输时效，被称为国际铁路上的货运“快铁”，全程运行时间较普通班列平均压缩30%。以西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列为例，从西安国际港站发车，运行9908公里，10天左右即可抵达杜伊斯堡。
针对今年以来中欧班列运行的强劲表现，中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对北京商报记者表示，这与国际局势和国内发展紧密相关。从国际来看，全球供应链持续紧张，尤其是海运费用的波动和空运的不确定性，促使企业寻求更为稳定的替代方案，中欧班列以其较高的稳定性和可靠性成为优选。俄乌冲突影响了传统的欧亚陆路通道，但中欧班列通过多元化线路布局，如跨里海和黑海的线路，绕开了冲突区域，保证了物流的畅通。疫情后经济复苏带来国际贸易量的增加，加之海运和空运的瓶颈，推动了中欧班列的需求。
从国内来看，中欧班列作为“一带一路”倡议的重要组成部分得到了政策的大力支持。地方政府和企业也看到了班列带来的经济效益，纷纷布局和投资，以促进地方经济的外向型发展。中欧班列的服务质量不断提升，增强了其市场竞争力。
向智能化、绿色化转型
“自2011年中欧班列开通以来，经历了快速的发展、显著的扩张、强劲发展三个发展阶段，成为连接中国与欧洲及‘一带一路’沿线国家的重要物流通道。”中物联供应链委员会专家、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛在接受北京商报记者采访时表示，中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。
另据国铁集团数据，中欧班列开行数量保持强劲增长态势。2016—2023年，班列年开行数量由1700余列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。
科方得智库研究负责人张新原认为，目前来看，中欧班列已经发展成为具有一定规模和影响力的运输方式，并不断适应市场需求、走向成熟。洪勇表示，中欧班列正在向智能化、绿色化转型。据悉，上述从西安至德国杜伊斯堡的中欧班列集装箱就安装有北斗定位电子锁，货主可以像查询快递一样查询货物运输情况。
“中欧班列在国际供应链中扮演着关键角色，它缩短了亚洲与欧洲之间的物流时间，提高了货物运输的可靠性和安全性，减少了碳排放，成为连接两大洲的绿色物流通道。”洪勇指出，相比于海运，中欧班列的运输时间更短，通常只需12—14天，而海运则需40天以上；相比于空运，中欧班列的成本更低，速度不及，但在大宗货物运输方面更具优势。中欧班列在时效性和经济性之间找到了平衡点，成为高价值、易腐烂或季节性商品的理想运输方式。
洪涛表示，中欧班列还是“一带一路”的核心体现。“一带一路”既是增强中国与其他国家交流的合作平台，更是发展全球经济、打造人类命运共同体的重要措施，将促进全球经济、政治、文化等交流。
河南铁桥国际物流可从事港口危险品化工品拖车集装箱运输、国内长途集装箱运输、散货吨车运输服务。港口运输客户主要分布在上海 天津，青岛 珠三角地区，业务覆盖上海港口，天津港口，广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务。可揽接从珠三角起步的2-9类危险化工品拖车集装箱运输
在物流信息化建设方面，公司使用了港口运输管理软件、客户查询系统，车辆均安装了全球卫星定位GPS系统。实现了客户查询、操作调度、车辆及货物实时监控等信息集中管理，保证了客户与公司信息的实时交流，并有效监控物流服务全过程，确保全程物流管理更安全、更规范、更高效地运作
另在各大码头附近租赁有自己大型仓库，可提供仓储、仓库内装服务；另工厂亦可发货到码头，安排码头内装；我司在安排来自河南河北 天津，上海，青岛，广西、湖南、湖北、四川、江西等地的松香、硝化棉、硝酸钡、双戊烯等货到码头进行内装，有丰富经验，可为广大客户提供、迅速、安全、放心的服务
危险化工品码头内装监装
可从事港口危险品化工品码头内装服务，工厂可以安排危险品化工品等货运输到指定码头，当天安排在码头过柜内装，可节省危险品化工品公路运输成本以及降低在运输途中的风险，亦可为广大危险化工品企业缩减出货时间，提供效率；可当天装柜当天安排报关，及时放行、装船
业务覆盖广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务，可揽接2-9类危险品、化工品、大件货等货物的码头内装业务，可为广大客户提供、迅速、安全、放心的服务。
如何通过海铁联运出口运输危险品集装箱到乌兹别克斯坦Tashkent塔什干 对于做进出口化学品，危险品贸易的朋友来说，出口到俄罗斯内陆，尤其是中亚五国的运输确实比较繁杂和困难的 国内铁路目前到中亚各大站点路线较多，速度较快，但危险品铁路是不能接受运输的 有需要出货危险品货这一般化工品到乌兹别克斯坦Tashkent等目的地的朋友，只能通过海卡联运或者海铁联运来操作了