河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
河南铁桥 服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
河南铁桥国际货运代理有限公司依托铁路部门的大力支持，是从事中亚五国运输的一家的货运公司，我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线，中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。
黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程的正式开工，无疑是对我国交通基础设施建设的重要补充，也是中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程的重要进展。此次改造工程的启动，标志着我国在提升铁路运输能力、优化运输结构、提高服务质量等方面又迈出了坚实的一步。
佳木斯至同江铁路扩能改造工程对于提高我国铁路货运能力具有重要意义。随着我国经济的快速发展，铁路货运需求不断增长，而既有铁路利用率已趋于饱和，这就迫切需要我们加大对铁路基础设施建设的投入，提升铁路货运能力。此次改造工程将有效解决现有铁路运输能力不足的问题，为我国经济发展提供有力的交通保障。
该工程对于优化我国铁路运输结构具有重要意义。铁路运输作为我国交通运输体系的重要组成部分，其结构优化与否直接影响到整个交通运输体系的效率。佳木斯至同江铁路扩能改造工程以货运为主，兼顾客运，既能满足沿线地区的货运需求，又能为居民提供便捷的出行条件，有助于提高铁路运输的整体效率。
该工程对于提升同江口岸后方通道能力具有重要意义。作为中俄边境铁路口岸，同江口岸的运输能力直接影响到我国与俄罗斯等国家的贸易往来。此次改造工程将全面提升同江口岸后方通道能力，有助于提高我国对外贸易的运输效率，促进我国与周边国家的经济合作。
我们也要看到，该工程地处严寒地区，季节性冻土广泛分布，施工受气候和地形条件影响大。这就需要我们在工程建设过程中，严格执行技术标准和方案，积极采用新技术、新材料和新设备，确保工程质量。我们还要关注工程建设和运营过程中可能出现的环境问题，采取有效措施，尽量减少对环境的影响。
针对这些问题，我国相关部门已经采取了有力措施。例如，在工程建设过程中，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织参建单位严格执行技术标准和方案，积极采用新技术、新材料和新设备，确保工程质量。在环境保护方面，我国政府也高度重视，要求各相关企业在工程建设过程中，务必做好环境保护工作，确保工程建设与环境保护的和谐统一。
佳木斯至同江铁路扩能改造工程的开工，对于提高我国铁路货运能力、优化运输结构、提升口岸后方通道能力具有重要意义。我们相信，在党的领导下，我国铁路建设事业将不断取得新的成就，为我国经济发展和对外开放作出更大的贡献。我们也要密切关注工程建设过程中可能出现的问题，采取有效措施，确保工程建设的顺利进行。
服务范围：
-堆场服务
中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢 我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率 我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱 提供优质可靠的的堆场存放服务，可提供二手集装箱买卖业务
合作堆场：Новаязаря 16、BLTK、俄铁堆场等
-拖车服务
我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富 铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题 针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至指定堆场，不仅方便客户，还稳定放心
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
派箱能力：30 箱以上/天
-铁路运输服务
汽运运输相对灵活快捷，面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力 我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利 回程班列至今已经开启500列有余 去程班列（中国-俄罗斯方向）也在进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务
针对国内班列平台需求，我司提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市
双向运输，以上地点作为发运站和目的站
经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口
每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率