河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。
过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。
全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
国际铁路联运买方集运服务。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。
承接吉尔吉斯斯坦，托帕口岸出境的各种货物。
承接乌兹别克斯坦，霍尔果斯，阿拉山口，乌恰过境的各类货物。
承接土库曼斯坦，伊朗过境的各类货物。
承接阿富汗，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接塔吉克斯坦，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸出境各类货物。
中欧卡航首班“粤欧九日达”提前抵达
江苏自贸区苏州片区的先行探索，在“一带一路”沿线国家和地区辐射推广。经过8天的日夜奔驰，北京时间昨天10时许，由中欧卡航（江苏）物流服务有限公司承运的20吨跨境电商电子产品车辆抵达波兰。据悉，该车货物于北京时间6月7日从深圳始发，全程8天抵达，比预期提前。这是中欧卡航的3.0版，运输时间从原先的15天压缩到了如今的8天。
2018年，横跨欧亚大陆9000多公里的全国中欧卡车航班“苏新号”开通，打通了中欧之间继航空、海洋、铁路之后的“第四通道”，有效解决了中欧之间中小货主散货无人承运的问题。据测算，“苏新号”耗时不到中欧班列铁路运输的一半，成本比空运便宜40%。
随后，中欧卡航专线一路升级，自主研发的ibroker掌上通关系统，通过与中国海关部门全天候交换数据，将中欧卡航运输时间压缩到12天，推出了中欧卡航2.0版；陆续打通了欧洲—北京/雄安、苏州—德国、深圳—波兰、义乌—匈牙利、深圳—英国等专线。中欧卡航“门到门”的物流服务模式，被省政府列为批复制推广、服务于国家战略的改革试点经验。
从深圳出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，终到达波兰，此次的中欧卡航3.0版“粤欧九日达”，全程约10400公里。“至此，中欧公路运输时效缩短到10天之内，从成本、时效和使用便利性上来说，已经无限接近甚至超越传统航空运输。”中欧卡航江苏物流服务有限公司董事唐虎介绍。
在唐虎看来，前不久中国—中亚峰会的召开，让新疆—哈萨克斯坦两侧的效率更高、互联互通水平更高。而随着我国“一带一路”倡议的实施及中国—白俄罗斯全天候全面战略伙伴关系的签署，中欧卡航的车辆在白俄罗斯可以申请官方护送车快速过境。据中欧卡航白俄罗斯负责人透露，近年来，中欧卡航不断在哈萨克斯坦和欧盟购买车辆，这些车辆获得了相关国家和区域的跨境运输资质。欧盟车头可以在欧盟20多个国家自由通行，效率大幅提升，这也是中欧公路运输时效能压缩至10天以内的关键。
“后续我们将持续优化，投入更多软硬件资源，将‘粤欧九日达’覆盖、复制到中国、欧洲更多城市和国家，为中欧贸易、中欧物流创造更大的价值。”唐虎说。
截至今年5月，中欧卡航累计承运货值已超过100亿元，预计未来4至5年累计承运货值将超过千亿元，节约社会物流成本超过百亿元，将“苏州服务”向全球输出。
延伸阅读
卡航是物流行业的专用术语，即空运的速度、汽车运输的价格。在常规概念里，生鲜、电子这类价值高、时效性强的产品都是走空运，但随着高速路网的不断完善，物流企业吸取公路运输和航空空运各自的优点，探索出卡车航班这种新型运输方案。每天固定班次发车，通过物联网技术管理运输过程一头一尾的货物集散，电脑计算优线路设计等科学现代化管理，使得原本技术含量不高的物流产业化和社会化进程在结构调整中明显加快。
今年以来，江苏中欧班列开足马力，主动靠前响应外贸企业、生产企业进出口需求，在保持中亚等方向线路稳定开行的基础上，增加远欧线路开行。
南京班列在了解本地智能家电生产企业欧洲方向运输需求后，靠前定制全程物流解决方案，有力推动远欧线路稳定开行；苏州班列擦亮“苏满欧”线路品牌，恢复经满洲里至欧洲线路，实现经满洲里至俄罗斯精品班列周班开行，首开“市采通+精品班列”货运专线。今年上半年，江苏中欧班列远欧方向累计发送货物4180标箱，同比增长457.3%，有力保障省内企业电极材料、智能家电等高货值货物出口。
今年年初，随着经同江口岸的回程班列顺利抵达徐州铜山站，江苏中欧班列实现通达线路“四向八通道”全覆盖。“围绕保通保畅、拓线扩面，江苏聚焦多元通道体系建设。”省铁路办工作人员介绍，南京至阿塞拜疆巴库新线路龙年天首开，历经半年已实现稳定运行，由此拓展的至伊斯坦布尔“跨两海”新线路深化了南通道布局。
贴近地方消费市场需求和产业发展需要，江苏中欧班列回程开行提质增效，线路越织越密。今年3月，南通班列先后首开俄罗斯、中亚回程班列，陆续将葵花籽原油、铬铁等生产生活资料运抵我省企业，服务保障产业链供应链稳定。
运贸融合，打造特色产品
物流的背后是贸易，贸易的背后是产业。江苏中欧班列持续推动创新发展，不断深化运贸融合、打造特色产品，以优质服务增强可持续发展动能。大力发展冷链运输，在徐州班列冷链运输的基础上，苏州5月冷鲜班列；着力打造“中欧班列+海外仓”新模式，发挥荷兰“前展后仓”项目能效，深度挖掘跨境电商等领域合作需求，放大运输仓储、贸易促进等功能；通过省内还箱点布局，江苏中欧班列积极提供还箱、提箱、堆存等配套服务，有效缓解客户空重箱堆存中转压力；积极与大型物流企业合作，徐州班列开行“菜鸟专列”，打造全链跨境物流服务。
今年以来，江苏中欧班列充分发挥省属贸易企业重组整合优势，依托苏豪控股集团贸易主业资源，强化通道线路建设和运贸融合发展，服务外贸企业“走出去”“引进来”。江苏省班列运贸中心负责人孙文逊介绍，中心持续推动运输项目、贸易项目落地，今年上半年进口食用油3.37万吨、板材2078标箱，累计金额近3.2亿元。通过系列运贸融合对接活动，江苏中欧班列与外贸企业有效对接需求，先后开行粮食、跨境电商等进出口班列，加快推动新能源汽车出口等物流解决方案落地，切实推动班列运输融入产业链、服务供应链。
围绕助力跨境电商等贸易新业态加快发展，江苏中欧班列贴近地方产业开好运贸融合班列。6月中旬，在苏州海关监管下，首列中欧班列（苏州—霍尔果斯—杜伊斯堡）运贸融合专列从江苏(苏州)国际铁路物流中心驶出，110标箱苏州生产的智能电器、电子产品、机械设备等跨境电商货物发往欧洲。
围绕重点企业运输需求，江苏中欧班列着力保障重点企业运输需求，今年上半年共发运南京LG、徐州徐工、苏州三星等企业货物5138标箱。南京市班列公司副总经理王国荣介绍，聚焦外贸“新三样”出口，南京班列为省内光伏企业定制全程运输解决方案、提供前置仓等配套服务，切实助力我省光伏产品销往中亚、东南亚等地。
加强统筹，协同联动推进
聚焦中欧班列稳定畅通，今年以来，江苏中欧班列发挥全省整合优势，积极应对市场波动、环境变化等影响，深化统筹，强化治理，保障稳健发展。
“充分发挥全省统筹运营优势，江苏中欧班列紧扣各市需求，大力协调组织省内接续班列开行，提升省内中欧班列枢纽集结功能。”江苏省班列公司运营管理部副部长毛爱玲介绍，今年上半年，无锡、盐城、南通接续班列发运3794标箱，同比增长73.7%，其中超九成经徐州、连云港接续。发挥集结功能，连徐今年5月还成功发运盐城悦达起亚汽车KT件接续班列至中亚。
发挥政策作用，江苏中欧班列着力创新举措，助力客户企业降本增效。今年5月，徐州开出全省首趟“一单制”融资出口班列，创新采用托运人“一次委托”“一次结算”“全程跟踪”服务模式，在国内段“一单制”基础上有力探索单证物权和供应链金融服务，帮助客户减轻资金压力。
整柜整柜运输：
如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力
把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦
确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜
装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理，代理那边安排申报
现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理
整柜整柜运输：
如果要发铁路拼柜，铁路拼柜主要发站到站的运输条款 客户需要把货物发到代理的指定装箱仓库，大部都是在起运站附近 剩下的操作的整柜的一样了
铁路整柜/拼柜双清：
整柜双清，就是DDP门到门的运输条款 这个对于客户来说相对简单 工厂装完柜，客户等着收货到门就行，中间所有的拖车，铁路运输，目的清关，派送到门都由代理处理
郑州环航国际专注俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦物流运输和清关领域多年，致力于策划全方位的物流解决方案，提供物流服务，协助广大客户实现优化物流供应链管理 公司在郑州，北京，义乌，广州均设有仓库收货点
化工品运输注意事项：
提货阶段 一般是汽运到工厂提货，提货时司机需要注意
（一）、从事危险品运输要成为半个“行家”司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解
（二）、装载货物要到现场从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心
（三）、中速行车，精心驾驶运输危险品，责任重于泰山
（四）、行车途中勤检查危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上：
1.桶盖没拧紧或密封圈失效；
2.铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；
3.桶底在行驶中位移造成
（五）、行车路线、时间要选择得当运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路
（六）、小心卸货，防止污染化工产品大多有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源