滚装船造型特殊，其船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首。
滚装船上没有货舱口，也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。它的船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出，还可驶到船舱的各层甲板，进行集装箱装卸。
滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。
我们的工作有以下几个关键阶段：
+ 客户需求分析
对运输对象进行详尽了解，掌握其尺寸、重量、构造等物理性质和其他注意事项，结合客户对运输时间和工具的要求为运输方案设计做好准备。
+ 项目团队设立
根据客户需求和运输要求，挑选经验丰富的海运、陆运、包装加固、清关、检验检疫等各方面人员组成专门服务于客户项目的团队。
+ 运输方案设计
考察启运国和目的国的国情、港口条件、道路条件等信息。选择在保证运输安全、效率的前提下成本优的运输路线和运输工具。
+ 运输方案实施
严格按照双方合同规定，保质、高效完成项目的实施，并对操作中的重要细节时时与客户沟通。
+ 实施后期
项目完成后，对所承运货物的状况进行考察，听取客户的反馈，经验，不断提升服务水平。
阿巴斯港为伊朗东部商港。位于位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THEISLAMIC REPLUBLICOFIRAN）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（QESHM）岛和霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多西至西南风。年平均气温23~32℃，曾达40℃。全年平均降雨量约200mm。平均潮高：高潮3.3m,低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，水深为12m。装卸设备有各种岸吊、、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率为1839kW。油码头可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
全球商船中，主要有以下六种船型：
杂货船（Generalcargo ships），
散货船（ bulkcarriers）,
渔船（ fishingvessels）,
集装箱船（container ships）,
客船（passengerships）,
槽罐船（tankers，油船、散化、LNG等统称）.
