李昌林大使表示，近年来，中摩关系日益密切，经济合作持续向好，特别是中资企业投资摩能源、汽车等领域势头强劲。摩作为北非地区重要市场，政治社会长期稳定、经济发展良好，投资环境不断改善，2025年非洲杯及2030年世界杯的举办将推动摩航运、物流行业快速发展，也为中摩航运领域合作带来新机遇。
据了解，中国远洋海运集团是全球船队综合运力，集航运、港口、物流于一体的综合型航运企业。中远海运集运（摩洛哥）有限公司将充分利用摩独特的地理位置，大力发展集装箱运输业务，逐步提升数字化供应链综合服务能力，为中摩航运领域互联互通发挥积极作用。
Marsa Maroc集团是运营港口码头的国家，在摩洛哥王国的主要商业港口拥有大量业务。在对服务质量的承诺和合格的人力资源和高性能设备的支持下，集团努力为其所有运营场所的进口商、出口商和航运公司提供符合高的服务。Marsa Maroc管理的集装箱码头每年处理近100万标准箱的进出口业务。 由于其重要的基础设施和现代化的高性能设备，MarsaMaroc的集装箱码头可以容纳和处理新一代的集装箱船。 随着丹吉尔港2号集装箱码头3于2021投入使用，MarsaMaroc通过参与地中海地区的转运市场完成了其服务提供。CT3能够容纳新一代集装箱船（ULCV）。卡萨布兰卡海港综合体是一个人工海港，也是摩洛哥大的港口（按面积计算）。在年货物和集装箱吨位方面，该港排在丹吉尔地中海港之后，处理全国约38%的海上交通。港口占地605公顷，绵延8公里，可停泊近40艘船只。卡萨布兰卡的平均货物处理吨位为2130万吨。作为摩洛哥大的城市之一，卡萨布兰卡与ONCF铁路系统和主要地铁城市相连。该港口是一个长期扩建项目的中心，以保持设施符合要求的标准。随着交通量的增加，自成为19世纪摩洛哥王国的个港口以来，该港口增加了许多。从增设游艇码头和码头，到塔里克和埃斯特集装箱码头的启用，该港口一直是一个旨在改造和翻新港口的活动中心。
摩洛哥是22个阿拉伯国家之一。 摩洛哥（Morocco）全称为：摩洛哥王国(The Kingdom ofMorocco)。面积约45.9万平方公里（不包括西撒哈拉26.6万平方公里）。人口约3621万人。阿拉伯语为国语，通用法语。首都拉巴特(Rabat)。摩洛哥位于非洲西北端。东、东南接阿尔及利亚，南部为西撒哈拉，西濒大西洋，北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，扼地中海入大西洋的门户。海岸线1700多公里。摩洛哥经济总量在非洲排名第五，北非排名第三。磷酸盐出口、旅游业、侨汇是摩经济主要支柱。农业有一定基础，但粮食不能自给。渔业资源丰富，产量居非洲首位。工业发展势头良好，特别是汽车产业发展迅速且初具规模。摩洛哥陆路交通较发达。在国内运输业中占主导地位。摩洛哥在铁路基础设施建设方面位居非洲前列，投入运营线路1907公里，其中复线483公里，电气化铁路1014公里。另有765公里磷酸盐运输线。摩洛哥现拥有海运港口十几个，主要有卡萨布兰卡、朱尔夫莱斯费尔、丹吉尔、穆罕默迪耶、萨非、阿加迪尔等。丹吉尔地中海港、朱尔夫莱斯费尔港和卡萨布兰卡港三大港口占总运量的83%。摩洛哥同90多个国家和地区有贸易往来，主要贸易伙伴为欧洲国家。西班牙和法国是摩重要的贸易伙伴国。主要出口机电产品、运输设备、非针织服装、肥料、无机化学品、建筑材料等。主要进口矿物燃料、机电产品、机械设备、运输设备、粮食等。
