海运出口货物当中还有一部分货物是不能用集装箱运输的，比如批量很多的矿物，或者很多大型的货物，如车辆、锅炉、工程设备等，这类货物只能用专门的船去承运，运送这类货物的船就是散杂货船。出口运输工程设备 锅炉大宗散杂货物海运出口 环航国际海运大件设备
散杂货一般分为大宗散货和件杂货两种类型。大宗散货主要是指一些可以裸装在船上或者用简单的包装袋包装，每次的货量基本就是这条船的容量的货物，如煤炭、矿石、肥料、水泥等。这类货物基本一批就决定了船的终所靠目的港，出口运输工程设备 锅炉大宗散杂货物海运出口环航国际海运大件设备也是船东的基本收入来源。一类是件杂货物，每次出货不会很多，主要是大型工程设备、锅炉、一些重型卡车等，一次出十几台，总共几百方、上千方。这类货物的特点是单件货物都比较大，重量也比较重，如果没有动力，都需要吊机吊上船(件杂货里面有一类货物，有动力可以自己开上船的，运输的时候可以用专门的滚装船来装运，比如汽车、工程车等)。
散杂货的运输条款介绍：
(1)FLT条款(Full LinerTerm)，也称班轮条款，船东负责装卸的费用，这个条款对于货代给货主报价的时候用得比较多。
(2)FILO条款(Free In Liner Out)，船东只负责卸不负责装，这个条款在船东给货代报价的时候用得比较多。
(3)FIO条款(Free In&Out)，船东不负责装卸，这个条款很多的时候使用在散杂货租船方面。
(4)LIFO条款(Liner In Ferr Out)，船东只负责装不负责卸，这个条款很少会用到。
FLT、FILO、FIO条款占据了散货业务的99%， 出口运输工程设备 锅炉 大宗散杂货物海运出口环航国际海运大件设备LIFO条款极少会用到，因为除了租船以外，船公司必须自己掌握卸货时间，这样成本是在自己控制范围内的。
关于出口运输工程设备、锅炉及大宗散杂货物的海运出口，特别是环航国际海运大件设备的服务，可以从以下几个方面进行概述：
一、环航国际海运大件设备服务概述
环航国际物流集团，专注国际大件、三超设备（超宽、超重、超长）及工程物流多年，在欧洲、俄罗斯、香港、深圳、上海、天津、郑州等地设有分公司及操作中心。该公司提供从提货到目的地全程的国际多式联运业务，包括散货、件杂货（如工程机械、工程车辆、机具设备、钢结构等）、重大件及海洋工程等货物的运输。
二、海运出口流程及服务特点
出口流程：
客户提供订货单
安排订舱
预定拖车
工厂装运
出口单据申请
海关放行
装运至货物目的地
服务特点：
设备：提供20-420吨超低平板车、12-38米可伸缩式超长平板车等特种运输工具。
多样运输方式：采用散货船、件杂货船、多功能用途船、自航甲板驳和特种集装箱等多种运输方式。
定制化方案：针对大件、超限设备提供定制化运输解决方案，确保货物安全、准时到达目的地。
三、大宗散杂货物海运出口
散杂货分类：
大宗散货：如煤炭、矿石、肥料、水泥等，可裸装在船上或用简单包装袋包装。
件杂货：包括大型工程设备、锅炉、重型卡车等，需吊机吊上船。
运输方式：
散货船：适用于大宗散货的海运，货量大且一次装运。
件杂货船：针对大型工程设备、锅炉等件杂货物，提供安全、稳定的海运服务。
服务条款：
FLT条款（Full LinerTerm）：船东负责装卸费用。
FILO条款（Free In LinerOut）：船东只负责卸不负责装。
FIO条款（FreeIn&Out）：船东不负责装卸。
四、环航国际海运大件设备的优势
全球网络：在欧洲、俄罗斯、亚洲等多个国家和地区设有分公司及操作中心，提供全球范围内的海运服务。
团队：拥有经验丰富的海运专家和物流团队，能够为客户提供、高效的运输解决方案。
定制化服务：针对客户的具体需求提供定制化服务，确保货物安全、准时到达目的地。
环航国际海运大件设备服务凭借其的设备、丰富的运输方式、定制化的解决方案以及全球性的服务网络，在出口运输工程设备、锅炉及大宗散杂货物方面具有较强的竞争力和优势。无论是大宗散货还是件杂货，环航国际都能为客户提供高效、安全、稳定的海运服务。
在国际海洋运输中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送超大件货物。
1、卡车
卡车的运输采用PCTC（PURECAR TRUCKCARRIER），其主要特点是采用单层甲板（一般高度在3－4米之间）舱内可以容纳大型卡车，其船舶尾跳大载重量可达45吨，每平方米载重量可达3吨，可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。
2、大型设备
一般来讲，大型设备的运输比较复杂，有些部件体积较大，吨位较大，不能采用一般的集装箱运输，而有些零配件可采用集装箱运输。目前，这种设备一般采用RORO AND CONTAINER这种船型，可以装载大型部件和集装箱，是众多大型设备运输所选择的理想船型。那么这种船型配备哪些装卸设备比较合理呢？
BOLSTERLATBED
这种设备适用于长4米以内、重28吨以内的大型部件。由吊车将货物吊到平板上，起吊高度不超过一米，（可避免货物在起吊过程中因摆动、翻转所引起的货物损坏），用特制尼龙带（其刚性等同于钢丝绳，但相对于钢丝绳来说可大大减轻其对货物表面的磨损）或钢丝绳加垫片，将货物固定在平板上，由叉车通过船舶尾跳将货物运进船舱。BOSLTERFLATBED这种设备适用于运输超重、超大货物，理论上可以承载25米长、重达120吨的货物，但由于受到尾跳承载能力与拖头的运输能力的限制，实际的承载能力会偏小一些。ROLLTRAILER由自带拖头通过船舶尾跳运进舱内，可以实现货物的零破损。
3、火车车厢
由于火车车箱较长，有40米长采用一般ROLLTRAILER运输会由于舱口的限制，车身无法旋转装进舱内。SPECIALDESIGNEDTRAILERS（特殊轮胎转向架）可以解决这个问题，该设备轮胎可以实现360度旋转，可通过船舶尾跳进舱时掉头运进舱内。