海运费W/T 海运费散货船滚装船运费如何计算？散货船主要发往哪些航线较多？---环航国际散杂货船运输代理
我司主要经营大宗散货进出口海运和美洲东南亚中东非洲重大件和散杂货运输。优势项目：北美五大湖重大件运输、台湾韩国日本等国至中国港口国际中转重大件运输、国内各港口驳船衔接出口船舶全程物流方案。重大件报关进港，国内外清关送货服务，全程物流方案制定。公司有多部轴线车、超低平板车、液压升降平板车、框架车、超长抽拉车，可以承接国内进港，清关送货服务。
经营理念
公司为客户提供“性价比”更好的服务的努力延长服务链，培育和增强物流服务能力。公司信守服务承诺，坚持服务标准，以客户要求和客户满意为始终的工作目标。
优势项目
北美五大湖重大件运输，台湾韩国日本等国至中国港口国际中转重大件运输，国内各港口驳船衔接出口船舶全程物流方案。重大件跟散杂货租船，拼船服务，国内外清关送货服务
租船，拼船服务
公司拥有近两千平米的中转仓库，可提供
代客收货，市内上门提货，货物仓储，机
场、码头清关提货等配套设施 一条链服务
合作单位
我司为对外承包工程项目合作单位，为国家一带一路建设提供配套物流服务，合作企业有：中石油，中石化，中水电，中建材，中国黄金，山东黄金等对外工程承包商，鞍山钢铁，燕山钢铁等国内zhiming钢厂
运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C＆F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大。采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。
运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。商品的等级与运费的高低有很大关系。运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，再加若干从价运费，表现在运价表中为：
一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为AdVal或A.V.。
五．按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。
还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head）计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（BasisRate）算出基本运费，还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种：
一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
三、因其它原临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
主要航线港口图：
东南亚航线港口图
澳新航线港口图
非洲航线港口图
韩国航线港口图
地中海航线港口图
美东航线港口图
美西航线港口图
南美航线港口图
欧洲航线港口图
日本航线港口图
中美洲航线港口图