根据东非承运人委员会（Shippers Council of Eastern Africa）的新调查，蒙巴萨港采取各种措施提高清关效率，但经蒙巴萨港转运货物至非洲内陆的费用还是高于达累斯萨拉姆港。据测算，一个40英尺的标准集装箱如果在蒙巴萨港卸船，再经北部交通走廊运输，抵达基加利需花费4800美元，抵布琼布拉需6500美元，抵中非共和国的戈马需7000美元；而同样一个40英尺的标准集装箱如果在达累斯萨拉姆港卸船，再经中部交通走廊运至上述三个目的地，花费仅分别为4300美元、4500美元和4700美元。部分非洲内陆国家的进口商开始放弃从蒙巴萨进口货物，而改选达累斯萨拉姆。
2023年8月22日，在天津东疆海关的监管下，49台“中国重汽”牌国产自卸车搭载“MOMIARROW”号货轮缓缓驶离天津港太平洋码头。这批以出口租赁方式出口的国产自卸车将于26天后抵达坦桑尼亚，用于当地的煤矿开采。这也是天津东疆完成的首笔国产自卸车经营性出口租赁项目。
随着共建“一带一路”倡议持续推进，中国不断加强与沿线国家地区产业端合作，本次国产设备出口租赁业务的开展，也是深化高质量共建“一带一路”，推进基础设施项目合作的重要举措。
与一般货物出口不同，出口租赁指的是综合保税区内租赁企业将租赁标的物租至境外的业务。“出口租赁相对与一般货物出口，可以减少承租企业资金占用压力，为企业大幅降低成本。”天津东疆海关新兴贸易监管科科长李文鹏介绍。
为了保障这批自卸车的顺利出境，天津东疆海关提前成立专项工作组，联合东疆管委会等部门多次召开专题会，充分了解国内租赁公司需求，制定了研究申报的具体方案。安排专员帮助企业梳理各环节业务流程，对企业从企业账册设立、物流环节的车辆运输、设备在综保区内的仓储、进出区报关单申报等各环节进行指导帮助。建立“材料预审、随报随审”的快速通关机制，全程提供切实可行的业务辅导，仅用时间就办结了设备的出入区申报等通关手续。
天津东疆综合保税区作为我国融资租赁策源地，历经十多年的探索发展，不断推动租赁产业监管方式和交易结构创新，助推中国租赁产业向全球市场拓展。截止2023年7月底，天津东疆海关已累计监管包括飞机、船舶、海洋工程装备等在内的159个租赁标的物，货值569.44亿元，同比分别增长了72.83%、115.13%。
天津东疆海关将充分利用东疆综合保税区优势，服务好企业，积极推进设备类项目出口租赁等模式创新，服务国家高端制造走出去，为践行“一带一路”倡议贡献海关力量。
