在加快港口智能化建设的烟台港对港口危险货物资质提前申报，获得锂电池储能柜及新能源汽车危险货物作业资质，并在蓬莱港区率先开展新能源车吊装业务，完成1000方新能源客车出口作业。滚装物流公司也在积极推进港口危险货物资质审批。
值得一提的是，依托港口区位、仓储及配套设施,烟台港积极为周边国家新能源产品出口“搭桥”，为推动全球绿色低碳转型添力。作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港持续畅通“烟台-韩国”商品车国际中转大通道，推动国际中转业务快速上量。今年以来，累计承接韩国新能源中转车辆突破2万台。
当前，“新三样”、高端装备已成为我国出口产品中的“爆款”。未来，烟台港将秉持链式思维，加速推动港口服务链与战略性新兴产业供应链、产业链、创新链、价值链等多链融合，更好服务“新三样”、高端装备出口，推动我国对外贸易高质量发展。
秋日，在南京海关所属太仓海关监管下，江苏扬子三井造船有限公司一艘4万立方米双燃料液化石油气/液氨运输船（LPG）顺利交付，这是该公司今年交付的第二艘LPG船，也是公司今年以来交付的第12艘大型船舶。据介绍，此次交付的LPG船搭载了全球首制VL4-4低温碳锰钢三耳C型罐，液货舱室空间利用率提高约12%。重要的是，该船采用新型双燃料主机以及高效桨和全悬挂双扭曲舵的组合设计，满足全球严格排放标准（TierⅢ）。凭借着高超的设计和生产能力，这家专精特新“小巨人”企业4万立方米中型清洁能源气体船手持订单量约占全球市场20%，手持订单已经满负荷排产到2028年。
汽车滚装船低碳、环保，LPG船高效、清洁，“江苏造”散货船同样绿色、智能，赢得了全球客户的青睐。9月26日，位于江阴市的中船澄西船舶修造有限公司产品研发部内，5条40000吨级自卸散货船模型新鲜出炉，为即将投入生产的新造船提供设计和制造基础。
“自卸散货船与普通散货船不一样，属于高附加值的客户定制类船型，拥有极高的卸货效率和适航适港性，通过自带卸货臂自行伸出卸货，一般单套设备卸货率可达5500吨以上，以26000吨自卸散货船为例，5小时左右即可卸完整船，而普通散货船至少2—3天才能完成。”企业造船经营部经理黄刚说道，“在前期的建造准备过程中，江阴海关靠前指导我们办理船用料件进口，及时办理现场查验，有效帮助我们节约船期、提高建造效率。”
在全球化的，物流与运输行业越来越受到重视。特别是对于大型机械设备的出口，众多企业面临着复杂的运输及报关问题。作为一家的国际货运代理公司，郑州环航国际货运代理有限公司提供的中欧海卡联运服务，正是为了解决这些难题而应运而生。
中欧海卡联运的概念
中欧海卡联运是指通过海洋和铁路相结合的运输方式，将货物从中国运输到欧洲。在这一过程中，海洋运输与内陆铁路的完美衔接，使得运输更加快捷高效。对于需要技术支持和设备安装的机械设备而言，这一方式尤为适合。
设备出口的要求与挑战
机械设备的出口涉及众多细节。，设备的体积和重量对运输工具的选择影响重大。，设备的损坏、丢失等风险也是企业所需考虑的。海关报关、目的地的法律法规与合规性要求，都是影响设备出口的关键因素。
郑州环航的优势
郑州环航国际货运代理有限公司凭借丰富的经验为客户提供至关重要的服务。在中欧海卡联运的过程中，我们的服务主要包括：
全程货物跟踪：从起点到终点，保证客户随时掌握运输动态。
jingque的报关服务：根据目的地国家的法律法规，提供的报关资料与咨询，确保货物顺利通关。
的包装服务：对机械设备进行的包装，以确保在运输过程中的安全性。
灵活的运输方案：根据客户需求，提供定制化的运输方案，灵活应对不同设备类型的出口需求。
目的地的“到门服务”：在目的地提供设备卸货、安装等后续服务，保障客户的设备可以迅速投入使用。
为了增强客户的信任，郑州环航遵循透明化的服务流程。在运输的各个环节，客户都可以通过我们的系统获取信息。这种透明度不仅加强了客户的参与感，也提升了整个物流过程的效率。
郑州作为中部地区的重要节点城市，交通便利，物流资源丰富。这里有铁路、公路、航空等多种运输方式，可以有效连接中国的各大城市和欧洲的主要经济体。从郑州出发，货物快速直达目的地，缩短了运输时间，提高了运输效率。
中欧海卡联运为机械设备的出口提供了全面的解决方案，郑州环航国际货运代理有限公司凭借其性和高效性，在这一领域中脱颖而出。我们希望通过我们的努力，让每一位客户的机械设备顺利出口，每一项服务都落实到位。
我们坚信，通过创建一个无缝衔接的物流链，客户不仅能享受到高效便捷的服务，更能在激烈的市场竞争中占得先机。期待通过中欧海卡联运，能为您带来优质的物流体验，解决您的后顾之忧。
若您对我们的服务兴趣浓厚，欢迎随时与郑州环航国际货运代理有限公司取得联系，了解更多关于中欧海卡联运及机械设备出口的信息。我们期待与您携手并进，共同创造的未来。