国际班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图

2024-12-27 07:00 115.60.178.184 1次
发布企业
郑州环航国际货运代理有限公司商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
9
主体名称:
郑州环航国际货运代理有限公司
组织机构代码:
9141010259912907XU
报价
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运输方式
铁路、汽运
时效
18-25
价格
面议
关键词
郑州图定班列出口
所在地
郑州市(河南自贸区郑东片区)商都路中兴南路凯利国际中心A座24层
联系电话
0371-88886948
手机
13733887977
运营总监
亨利  请说明来自顺企网,优惠更多
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产品详细介绍

货运代理的基本术语有EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP

这13种贸易术语,从左至右,卖方的义务越来越大,买方的也就是说,上述贸易术语中,EXW术语下卖方承担责任,而DDP术语下卖方承担责任
EXW 工厂交货
是指当卖方在其所在地或其他的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具
该术语是卖方承担责任的术语
FCA 货交承运人
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货
需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式,包括多式联运
FAS 船边交货
是指卖方在的装运港将货物交到船边,即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险
FOB 术语
是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港,风险转移是在越过船舷时转移,由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担
如果在吊运过程中,吊杆断裂,水泥没有落入大海而是落入船板上,则风险转移给买方,这个责任就应该由买方公司承担
CFR 成本加运费
是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至的目的港所需的运费和费用
但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方
该术语仅适用于海运或内河运输,如当事各方无意越过船舷交货,则应使用CPT术语
班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图
班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图
CIF成本、费加运费
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货,该术语仅适用于海运和内河运输
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语
CPT运费付至(的目的地)
是指卖方向其的承运人交货(货交承运人),但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,即买方承担交货之后一切风险和其他费用
CIP 运费和费
是指卖方向其的货代交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用
该术语可适用于各种运输方式,包括多式联运
DAF 边境交货
是指当卖方在边境的的地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货
DES目的港船上交货
是指在的目的港,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,卖方即完成交货
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时,才能使用该术语
DEQ目的港码头交货
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货
需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式,包括多式联运
DDU 未交税交货
是指卖方在的目的地将货物交给买方处置,不办理进口手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,即完成交货。
该术语适用于各种运输方式,但当货物在目的港船上或码头交货时,应使用DES或DEQ术语
DDP 完税后交货
是指卖方在的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货
因为在DDP术语下卖方承担责任,若卖方不能直接或间接地取得进口许可证,则不应使用此术语;若当事方希望买方承担进口的风险和费用,则应使用DDU术语
该术语适用于各种运输方式,但当货物在目的港船上或码头交货时,应使用DES或DEQ术语
班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图
班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图
中欧班列是由国家铁路集团有限公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于与欧洲及 “一带一路”沿线各国的铁路联运班列,以下是关于中欧班列的具体介绍:
发展历程:
起步阶段(2011 - 2013 年):2011 年 3 月 19 日,首列重庆开往德国杜伊斯堡的中欧班列(“渝新欧”班列)探索开行,开创了中欧班列的历史,这一阶段回程班列较少,但为后续发展奠定了基础
快速发展阶段(2014 - 2018年):开行数量迅猛增长,回程车辆也显著增加,开通中欧班列的城市数量逐年上涨,到达的欧洲城市不断增多,促进了对外贸易和对外开放
稳定发展阶段(2019年至今):中欧班列继续保持良好的发展态势,不断优化线路、提升服务质量,运输货物品类不断丰富,在物流运输中的地位日益重要
线路分布:
西部通道:由内地中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国,Zui终到达欧洲
中部通道:由内地华北地区经二连浩特出境,连接蒙古、俄罗斯等国后抵达欧洲
东部通道:由内地东北地区经满洲里(绥芬河)出境,通往俄罗斯等国后延伸至欧洲
运输优势:
时效较快:相比海运,中欧班列的运输时间大幅缩短,单程通常只需 10-15 天左右,而海运则需要 40-50天,能够满足对运输时效有较高要求的货物
运输稳定:铁路运输受恶劣天气等自然因素的影响较小,班列的运行具有较高的稳定性和可靠性,能够按时将货物送达目的地
覆盖范围广:通达欧洲 25 个国家的 223 个城市,连接亚洲 11 个国家的 100多个城市,基本可以将货物通过铁路直接运往整个欧洲
绿色环保:相对于运输和公路运输,铁路运输的能源消耗和碳排放相对较低,更加符合绿色环保的发展理念
运输货物品类:包括手机、电脑等 IT 产品、服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等
班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图
班列中亚五国方向铁路运输 郑州图定班列出口聚酯切片到哈萨克梅杰乌/热特苏/阿拉木图
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中欧班列运输
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成立日期2012年07月01日
法定代表人张天邦
注册资本500
主营产品国际铁路公路联合运输(大件设备危化品)欧洲俄语区内陆国家全境 , 超大件国际海运散杂货船,海运框架箱
经营范围海运、陆路、空运国际货运代理业务及相关咨询服务。
公司简介环航国际物流集团公司,专注欧洲俄语区全境运输20载,服务全球,我司是俄语区三大国际物流集团公司,在莫斯科阿拉木图深圳设有分支机构,依托郑州铁路公路中心位置,操作中心设在郑州。我们也是中国到俄语区物流协会联盟理事长单位,专注成熟操作国际铁路集装箱,国际超尺寸大件公路运输,国际铁路车皮联合运输20载,专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务,汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海深圳归来的青年才俊,24小时 ...
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