哈萨克斯坦国际铁路陆运专线有哪些运输方式？
1、 铁路运输
这一方式又包含整箱运输和散货运输，主要是通过中国霍尔果斯或者阿拉山口哈萨克斯坦铁路运输，到达阿拉木图之后经由奇姆肯停南下到乌兹别克斯坦，也是中亚五国中的四国，塔吉克，吉尔吉斯，乌兹别克还有哈萨克斯坦的常用线路，当然还有从吉木乃，巴克图，喀什，伊尔克斯坦等出境，还是设备类型还是霍尔果斯以及巴克图在疫情期间出境多，排的计划也多。
2、 卡车运输
肯特CHIMKENT等。
哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳。哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国。
薪资国际提供从中国各地甚至世界其他国家起运，多式联运到哈萨克斯坦KAZAKHSTAN的货物运输，主要目的地包括：阿拉木图ALMATY/阿斯塔纳ASTANA/齐姆肯特CHIMKENT等。
中国到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：
路线一：精品路线/全铁运输。全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。
路线二：精品路线/海铁运输。海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点。对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来中国主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦。
路线三：推荐路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC和大宗散杂货）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在当地的分支机构或有资质合作机构进行转关转运到哈萨克斯坦目的地。此路线操作十分成熟，安全可靠，是目前中哈之间货物运输的又一选择。当全铁或者海铁走不通（例如买单报关/包柜铁路出口处理不了时）的情况下，海陆联运就可以简便的处理报关出口和运输问题。
路线四：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到哈萨克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约十天。速度很快。
路线五：全程空运。从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地
哈萨克斯坦陆运时效几天可以到？
铁路时效：大约20天左右
卡车时效：大约15-20天
中新网新疆新闻12月11日电（刘宏毅）12月5日，一列满载日用百货、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往格鲁吉亚第比利斯。截至当天，新疆霍尔果斯铁路口岸年内通行中欧（中亚）班列数量首次突破8000列，在共建“一带一路”的宏伟画卷上，书写出篇章。
回观历史，隋唐时代的霍尔果斯还仅是一个供驼队货商歇脚的驿站。如今，霍尔果斯口岸已经成为新疆维吾尔自治区Zui大的陆路与铁路综合性口岸，位列自治区口岸之首，在深化国家经贸合作，带动沿线各国经济发展等方面发挥着至关重要的作用。
为了更好利用霍尔果斯口岸优势条件，新疆铁路部门大力推广95306“数字口岸”“无纸化通关”数字平台；不断优化完善生产组织环节，实施精准调度指挥，合力预排作业计划，使运输成本降低的大幅提升了运输效率，用科技与创新的力量，让“钢铁驼队”迸发出更大效能。今年以来，霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）通行数量持续增长，班列日均数量保持在22列以上，平均每2个小时完成一列入境返程中欧班列的换装。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等选择从铁路口岸走向中亚、欧洲市场。
新疆铁路部门还加快推进现代物流体系建设，实施口岸及后方通道扩能改造，持续提升运输保障能力，不断拓宽中欧（中亚）班列辐射范围，通过文化交流、技术比武等方式与沿线各国加强沟通。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列累计已超4万列，通行班列线路总数已达85条，可辐射境外18个国家、46个城市和地区，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。
随着对外开放的持续扩大，作为中欧班列的重要枢纽，霍尔果斯铁路口岸将在未来继续发挥优势，为中国与欧洲之间的友好合作关系增添新的动力。