安徽出口压缩机至莫斯科 中欧班列铁路运输代理 俄语区
郑州环航国际货运代理，以的服务和高效的运输，连接中亚五国、俄语区与欧洲。公司在铁路和汽运领域不断创新，为客户提供更优质的物流选择。
我们注重客户体验，从货物的起运到交付，全程跟踪服务。先进的物流技术让您随时了解货物的位置和状态，安心无忧。
对于不同类型的货物，我们有针对性的包装和运输方案，确保货物在运输过程中不受损坏。在国际物流市场竞争激烈的，郑州环航始终以客户为中心，不断提升服务质量。
与我们合作，共同开拓国际市场.
一、自理报关
所谓自报方式，就是有关进出口代理单位到海关办理相应报关业务。需要自理报关的企业需要先去海关相关官网注册，打印相应的海关报关单，填写报关单，向海关申请，后去相应的海关机构办理手续，等待审核。
二、直接报关
事实上，直接报关就是相关报关企业以挂名的形式向海关提出相应的报关申请，这种所谓的进出口报关企业就是在得到相应需要报关企业的委托后，代表委托企业进行报关。
三、间接报关
直接报关是指相关报关企业在接受委托后，在进行相应的报关申请操作时，不再使用自己的报关企业名，而直接使用委托企业名进行申报的行为。
一般外贸进出口业务分为两类，一是拥有进出口经营权的自营进出口公司依法独立从事进出口业务；二是没有进出口业务的企业，可以自行选择外贸代理机构，委托代理机构办理进出口业务，还可以参加外贸谈判等。自营进出口和代理进出口，两者的具体区别是什么？
一、自营进出口业务：
进出口贸易主要集中于国外，进口到国内进行销售，或生产或收购国内产品，销售到国外，从中赚取差价。自办企业大的特点是掌握着货源或客源，承担着进出口所需的费用和风险。
1、自产自销和进出口权：
指制造业企业经相关法律法规部委局准许，从事制造业的企业自产自销的出口贸易以及制造企业所需机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，但不包括国家规定限制经营或禁止进出口的商品和技术。这样的企业进出口限制很大，只能进出自己公司经营范围内的相关产品，商品价格控制力大，价格优势大。
2、有对外贸易经营权的外贸企业：
这种企业可以进口国外商品，并在国内销售，还可以低价购买国内商品，高价卖给国外，并从中赚取差价。对外贸易经济合作部的业务范围一般分为货物、技术和服务贸易。身为个体经营者或小企业，一般不宜从事技术贸易，而某些商品如粮食等的进出口贸易，则由某些指定公司专营，个人则不得经营。对家具，家用电器等占用资金大，售后服务复杂的行业，个人来说也不适合。这类企业可以经营的商品范围很广，相对于自营制造业企业，外贸公司更擅长经营销售，可以利用多种渠道寻找合适的货源和客源。
二、进出口代理业务
进出口商和出口商的代理是指不熟悉或没有进出口权的客户。进出口商可以帮助客户委托船运公司、货运代理公司、报关银行、贸易公司等代理进出口商的贸易服务企业。一般业务主要包括：代理商检，代理仓储，代理报关清关，代理收付外汇，安排出口退税等。
一般代理经营进出口业务，在经营过程中，代理作为发货人和收货人以外的中介人征收佣金，即服务费，但一般不承担信用、商品质量、汇率和市场风险，也不拥有进口商品的所有权，与自营进出口业务大的不同。
注：在办理进口代理业务时，需要注意的是货物所有权的问题，货物所有人与进口代理谈好后，必须与进口代理签订进口代理协议，明确货物所有权，以免发生弊端。进口代理人也应及时维护自身的权益，避免因向客户发货后未获得应有的利益而引发和诉讼。
不管是自营进出口，还是代理进出口，我们都必须了解外贸活动中的法律法规，在多方面协调的基础上与有关部门保持良好的沟通，更要随时了解国际贸易的动态和国家对外贸政策的临时性变化。
据海关总署网站消息，近日，在黄埔海关所属增城海关监管下，广东首趟跨越里海、黑海的“跨两海”南通道中欧班列从广州东部公铁联运枢纽增城西站发出，共106标箱，货值1.3亿元。
“跨两海”南通道线路采用“铁—海—铁—海—铁”多式联运方式，经由霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，跨越里海、黑海，终抵达捷克布拉格，打通连接粤港澳大湾区与欧洲贸易的新通道，也为地中海沿岸中东欧及西欧国家带来多路径、更便捷的通道服务。
“在增城海关的大力支持下，增城西站国际班列进出境物流通道不断拓展。目前开行线路已延伸至霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等多个口岸，班列去程13条、回程8条，覆盖16个国家、31个城市。”广州交投国际班列运营管理有限公司班列业务负责人李思强说。
立足广州东部公铁联运枢纽物流枢纽定位，增城海关主动强化跨部门协调对接，实时关注铁路物流动态，支持班列运营平台优路线、降成本、增效能，畅通大湾区货物进出境物流渠道，实现湾区货物与国际市场高效连接。该关对接企业需求，强化海关政策宣讲，开通国际班列查验绿色通道，全方位保障班列开行顺畅无阻。
据统计，今年1-11月，增城西站共开行国际班列359列，发运量占广州市49%、广东省41%。
12日，两列满载着“江西制造”的铁海联运班列，在赣江新区海关的监管下依次驶出南昌国际陆港，标志着南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列正式开行。本次开出的两列班列到达厦门港区后，再分别搭乘国际班轮继续运往越南和柬埔寨。
这两趟班列均采用海关“一港通”通关模式，将沿海港口功能前移至内陆口岸，企业只需在南昌国际陆港办理一次报关手续，即可享受“一次报关、一次查验、一次放行”的通关便利，实现全程运输不停歇，货物到港即装船，流程精简，整体物流成本显著降低。
南昌铁路物流中心向塘营业部经理周键介绍，为确保班列服务品质和运输效率，南昌铁路物流中心提供“一站式”服务，企业仅需办理一次申请，即可享受需求受理、货物安检、运费结算、装车发运、在途追踪等多重服务，实现80%的货物24小时内到港装船。
据统计，今年前11个月，南昌国际陆港已发行外贸班列1577列，到发标个，货值约28.59亿美元，同比分别增长10.9%、12.6%、10.77%。