哈萨克斯坦紧邻我国新疆，目前我国出口哈萨克斯坦主要方式为汽运，为铁运。通常采用如下几种形式：

路线一：全程汽运

从全国各地起运到新疆霍尔果斯口岸，在口岸卸货查验，并完成报关、清关等一系列手续，再经哈方车辆转运至哈萨克斯坦目的地。这种运输方式费用相对昂贵（约比铁运高三分之一），但运输速度比较快（约十天），且汽运体系很成熟。 

路线二：普通铁运

从中国到哈萨克斯坦能提供国际集装箱铁路运输服务的线路目的前为止有二个火车站，一个为陕西西安市，另一个为山东省青岛市。从这二个火车站发出的集装箱运输到哈萨克斯坦境内又分为好几条不同的线路与发车班列，总共开行的铁路线路有超过17条，分别通向阿拉木图、阿斯塔纳、阿特劳、卡拉干达、齐姆肯特这五个城市。

中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输线路详细主线路可以归纳以下几条：

线路1：（成都、重庆、义乌、 深圳、广州、东莞、惠州、上海、北京、西安、武汉、长沙、厦门） -- 阿拉山口 -- 阿腾科里 --阿拉木图 

线路2：（汕头、河源、苏州、天津、 广西） -- 阿拉山口 -- -多斯特克 -- 阿斯塔纳 

线路3：中山、佛山、江门--霍尔果斯--阿腾科里--齐姆肯特

线路4：(青岛、天津、沈阳、烟台、莱阳、潍坊、淄博、济南、德州、临沂)-阿拉木图、 阿斯塔纳

从中国到哈萨克斯坦集装箱铁路运输路线总共有17条线路，有些线路是重叠发售，基本上每条线路每周发行一到二班列车。运行时间从开火车开始计算包括中间更换换轨的时间，到达目的港全部总的铁路时间为15-20天。

相比中欧班列，中亚到哈萨克斯坦铁路运行时间比较慢，同样时间路程从中国到哈萨克斯坦却很3000多公里，这之间主要的原因是因为中午换铁轨所花费。

路线三：中欧（中亚）班列

中欧班列(ChinaRailwayExpress，简称:CRexpress)是指按照固定车次、线路、班期等条件开行，往来于中国与欧洲及一带路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

货物运输至哈萨克斯坦选择西通道，主要由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，到达哈萨克斯坦。

普货出口操作流程

拼箱货操作:

1、根据货物数据(件数，毛重，体积)货好时间安排好舱位，订舱后根据货代发送的唯一编号和入仓图准时送货入仓。

如是保税区仓库，需提前核对好报关资料后才可以提前预约进仓。需注意:所有货物进仓需在每件货物显著位置贴有中文品名的标签，标签品名必须和报关和随车品名相一致。

2、提交报关资料:电子版箱单，fp，合同，报关单，申报要素，报关委托书等待报关。一般班列发车前1-2个工作日安排统一报关，保税区会在进仓前报关一次，出仓前报关一次。

3、核对提单草稿件，一般需要在发车前完成，还需留底一个收货人联系邮箱，方便国外代理发到货通知用。

4、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到终点，代理提柜拆箱，清关后，安排后程派送任务，直至派送到门，取得签收单。(PS:中欧班列运踪一般都是由国铁对应的班列平台提供，暂时无法在网络上查询。)

柜货操作:

1、根据货好时间，寻求距离货源地近的始发站路线(可减少拖车费的费用)去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令，在某个车站或者堆场，提供落箱文件等信息。

2、提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件。

3、核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。

4、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。

路线四：全程空运。

郑州—阿拉木图TIR国际运输线路9月23日正式开通

　　9月23日，在国际公路运输河南集结中心，一辆装载着15.7吨百货的TIR运输车辆在郑州海关的监管下发往哈萨克斯坦阿拉木图，河南郑州至哈萨克斯坦阿拉木图的TIR国际运输线路正式开通。

　　TIR运输是根据联合国《国际公路运输公约》规定，开展的跨境公路运输物流模式。

　　运输有限公司工作人员称，货车将从新疆霍尔果斯公路口岸出境，进入哈萨克斯坦境内，全程不倒装不卸货，Zui终运抵阿拉木图，单程约4000公里，运输全程约5天。相比于航空运输费用节约30%，相对于铁路运输速度快1倍。

　　持有TIR证、经批准的车辆可在各TIR缔约国之间便捷通关，有效提升口岸通关效率，降低企业运输成本。

　　作为继航空、铁路、海运之外的中欧“第四物流通道”，国际公路运输与中欧班列一起为跨境贸易提供了更为丰富多样的物流选择。

　　郑州海关所属新郑海关物流监控科副科长王肖锋表示，截至目前，郑州海关累计监管TIR运输车辆328辆次、规模居quanguodiyi，货物品类涵盖汽车配件、机电产品、鲜切花、食品、日用百货等，助力开通运行郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆等6个国家的国际公路运输线路，初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络，为近600家进出口企业提供了安全稳定的国际物流新通道。

大连制造的哈萨克斯坦出口火车大货车上路啦

11月9日，由中车大连机车车辆有限公司研制的出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连成功下线。此次下线的干线内燃机车，将成为中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域高质量共建“一带一路”的重要成果之一，标志着哈萨克斯坦铁路系统的一次重大升级，将推动哈萨克斯坦铁路的现代化进程。中车大连公司出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车是一款环保、安全、舒适的新型机车，是中国基于海关联盟国家EAC认证要求研制的大功率交流传动干线机车。

机车特点：

近年来，中车大连公司一直致力于海外市场开拓，抢抓“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作等重大战略机遇，产品和服务覆盖5大洲33个国家和地区。今年2月，哈萨克斯坦国家铁路公司与中车大连公司签订100台干线货运内燃机车的采购合同，这是中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域有史以来签订的大一笔干线货运内燃机车订单。该订单将显著提升哈萨克斯坦铁路运输能力，缓解运输压力，确保货物运输的高效、稳定，提高长途运输效率，推动哈萨克斯坦现有老旧内燃机车更新换代进程，创造更多本地就业机会，为哈萨克斯坦经济发展注入强劲动力。

从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右。四大国际快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

出口运输到哈萨克斯坦 集装箱运输 国际联运中欧班列 广东惠州哈萨克斯坦 
国际铁路运输是在国际贸易中仅次于海运的一种主要运输方式。其Zui大的优势是运量较大，速度较快，运输风险明显小于海洋运输，能常年保持准点运营等。,郑州至列日中欧班列前期开行计划为每周去程一班、回程一班，之后班次将逐渐增加。班列除为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道融通。
哈萨克斯坦 集装箱运输
除一般商品外，本公司在食品、化工品、机械、大型设备、超限设备等商品的运输方面也有着丰富的操作经验。,国铁集团数据显示，今年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13%、27%，“钢铁驼队”行稳致远。,不只有长安号。数据显示，我国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，联通境内112个城市，通达欧洲25个国家和地区超过200个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市。,铁路是国民经济的大动脉，它与其他运输方式相比较，具有以下特点：铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。,据了解，中欧班列（渝新欧）现已实现俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等多个上合组织成员国的覆盖，在邮包运输、探索推进“关铁通”项目、促进与上合组织国家经贸人文交流等多个方面都起到了积极作用
出口运输到哈萨克斯坦 集装箱运输 国际联运中欧班列 广东惠州
多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或交货地点的收货人或该收货人的代理人,一般海运提单只适用于海运，从这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用，但它也适用于除海运以外的其他两种或两种以上的不同运输方式的连贯的跨国运输(国外采用“国际多式联运单据”就可避免概念上的混淆),共建“一带一路”坚持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社会制度、发展阶段差异，开辟了各国交往的新路径，搭建起国际合作的新框架，汇集着人类共同发展的Zui大公约数。,（有优惠的到站：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、二连、王家营、乌西、喀什、自贡南、奎屯等到站）,公司立足青岛市，辐射山东省，面向全国，愿广交天下朋友，共筑新丝绸之路友谊桥梁！
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推进重大基础设施建设，提升互联互通水平，推动中欧班列运输通道多元化发展。,国际陆运：运输中心拥有一支有素的运输团队，现自有车辆60余部，协议车辆300余部，车型齐全，运输网络覆盖全国，可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，安全可靠
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