东南亚方向铁路运输出口 郑州直达老挝万象 中老班列整柜发运

东南亚方向铁路运输出口    郑州直达老挝万象  中老班列整柜发运

1. 背景与意义

• 背景：中老铁路于 2021 年 12 月 3日全线开通运营，中老班列作为依托中老铁路开展的国际货运列车服务，是中国与老挝及东南亚地区加强贸易往来和经济合作的重要纽带。这条铁路是“一带一路” 倡议的重要成果，它从中国云南昆明出发，经磨憨口岸出境，到达老挝万象。

• 经济意义：中老班列的开通极大地促进了中国与老挝以及其他东南亚国家之间的贸易。它为中国的商品出口提供了新的物流通道，如机械设备、电子产品、建筑材料等产品可以更高效地运往老挝和东南亚其他市场。也方便了老挝的农产品（如香蕉、橡胶等）和矿产品等资源性货物进口到中国，加强了双边贸易的互补性。在区域经济合作方面，有助于推动中国- 东盟自由贸易区建设，促进区域内的产业分工和经济融合。

• 地缘政治意义：加强了中国与老挝的友好关系，巩固了双方的战略合作伙伴关系。这种交通基础设施的合作也是中国与周边国家共建和平、稳定、繁荣周边环境的重要体现，提升了中国在东南亚地区的影响力。

  
  

2. 运输线路与站点

• 昆明站：作为中老班列的国内始发站，昆明是中国西南地区的交通枢纽和经济中心。这里有完善的物流设施和仓储中心，货物可以在这里进行集结、分拣和装载。昆明还具备海关监管等功能，方便货物的报关和查验。

• 磨憨站：是中国通往老挝的重要陆路口岸站。在这里，货物需要办理出境手续，包括海关通关、检验检疫等。磨憨站设有跨境换装设施，将标准轨列车上的货物换装到米轨列车上，以便在老挝境内运输。

• 万象站：老挝的首都万象是中老班列在老挝的终点站。万象站周边有物流园区和仓储设施正在逐步完善，货物在这里可以进行分拨和转运，通过公路等运输方式运往老挝各地或者周边其他国家。

• 主要线路：以昆明为起点，经过玉溪、普洱、西双版纳等云南境内城市，从磨憨口岸出境，进入老挝境内后，途经琅南塔、乌多姆赛等城市，终抵达万象。这条线路全长1035 公里，在中国和老挝境内的铁路标准有所不同，中国段为标准轨，老挝段是米轨，在磨憨 -磨丁口岸需要进行换装作业。

  
  

3. 运输货物类型

• 农产品：老挝是一个农业国家，有丰富的农产品资源。香蕉、芒果等热带水果以及木薯等农产品大量进口到中国。这些农产品在中国市场上有一定的需求，特别是在水果市场上，老挝的香蕉以其品质优良而受到欢迎。

• 矿产品：老挝的矿产资源丰富，锡、铜、钾盐等矿产品是主要的进口货物。这些矿产品对于中国的工业生产，特别是有色金属加工和化工行业有重要的供应作用。

• 机电产品：包括各类工业机械设备、工程机械、电力设备等。例如，中国的小型水电站设备出口到老挝，帮助老挝提升其电力基础设施建设。还有建筑工程用的起重机、装载机等机械设备，满足老挝在基础设施建设和工业发展过程中的需求。

• 电子产品：智能手机、电脑配件、通信设备等电子产品是主要的出口品类。随着老挝通信网络的发展和信息化建设的推进，对这些电子产品的需求不断增加。

• 建材产品：如钢材、水泥、玻璃等建筑材料。老挝目前正处于基础设施建设的高峰期，这些建材产品对于老挝的公路、桥梁、房屋等建设项目至关重要。

  
  

  

  

4. 运输优势

• 时效性优势：相比传统的公路运输，中老班列运输时间更短、更稳定。公路运输易受天气、路况等因素影响，而铁路运输受自然环境影响较小，能够按照固定的时刻表运行，保证货物按时到达目的地。例如，从昆明到万象，中老班列运输时间比公路运输大幅缩短，提高了物流效率。

• 成本优势：对于大宗商品和远距离运输，中老班列的运输成本相对较低。铁路运输的规模经济效应使得单位运输成本降低，尤其是对于大量的机电产品、建材等货物，能够为企业节省物流成本。与空运相比，速度稍慢，但成本优势明显，适合对时间敏感度不是极高的货物运输。

• 安全性和环保性：铁路运输在货物的安全性方面有较好的保障，列车运行平稳，货物在车厢内相对固定，不易发生损坏和丢失。铁路运输是一种较为环保的运输方式，相比公路运输，单位能耗较低，对环境的污染较小，符合可持续发展的要求。

  
  

5. 运营现状与未来发展

• 拓展货源和市场：挖掘中国和老挝以及其他东南亚国家的潜在货源，除了现有的货物种类，开拓更多高附加值的产品运输。拓展市场范围，不仅局限于昆明- 万象这条线路两端的城市，而是将服务范围扩大到沿线城市以及周边地区，吸引更多的企业参与国际贸易。

• 多式联运发展：加强与公路、水运等其他运输方式的衔接，发展多式联运。例如，在万象港和昆明港之间开展铁水联运，实现货物的无缝对接，提高综合运输效率。与公路运输结合，在中老班列的站点周边建设公路货运枢纽，方便货物的集散和转运。

• 跨境电商合作：随着跨境电商的发展，中老班列有望成为跨境电商货物运输的重要载体。通过与电商平台和物流企业合作，建立跨境电商物流专线，提供快速、高效、安全的物流服务，促进中国与老挝及东南亚地区的跨境电商贸易发展。

• 运营现状：目前，中老班列的开行数量在不断增加，运营组织也在逐步完善。随着越来越多的企业了解和使用中老班列，其货物运输量呈现稳步上升的趋势。在运输服务方面，不断优化货物的装卸、通关等环节，提高服务质量。

• 未来发展方向：

• 拓展货源和市场：挖掘中国和老挝以及其他东南亚国家的潜在货源，除了现有的货物种类，开拓更多高附加值的产品运输。拓展市场范围，不仅局限于昆明- 万象这条线路两端的城市，而是将服务范围扩大到沿线城市以及周边地区，吸引更多的企业参与国际贸易。

  
  

  
  

  

  2023年初，嘉里物流与顺丰联合承运的首趟成都中老国际班列成功抵达老挝万象南站，本趟国际班列成为新成昆铁路全线通车后，成都首趟通过新成昆铁路运输的中老国际班列。此次开行标志着嘉里物流和顺丰在东南亚干线网络迈上了新的台阶。

  据了解，嘉里物流作为深耕东南亚市场多年的物流企业，在东南亚地区拥有成熟的物流运输网络，2021年嘉里物流与顺丰联手后，搭建起国内与东盟之间的双向物流交付链路。

  嘉里物流与顺丰展开合作后，双方在国际货代及铁路业务方面进行了深入的交流融合。本次中老班列便是由顺丰（成都）国际物流有限公司承运集结发运。全列满载大件家电、家居建材及大理石板材等商品，由成昆铁路复线衔接中老铁路开往老挝万象，并通过后程公铁接驳通达越南、泰国、缅甸等其他东盟国家。

  在过去的一年中，嘉里物流通过与顺丰的业务交接融合，在国际货运与供应链领域取得积极进展。通过联动嘉里物流及顺丰地区销售团队，拉通产品方案及销售渠道，同步实现新增商机及业务转化率双提升，联动国内及海外供应链服务，为中国客户出海提供更多选择可能性。

  成都国际班列老挝万象、越南河内两个南向通道境外运控中心正式挂牌成立并投入运营，标志着成都国际班列完善了南向大通道运行机构，实现境外班列服务“零时差”。
  

  据了解，两个境外运控中心承担了中老、中越班列境外段班列运营监控、运输信息对接、运踪实时跟踪、异常处理、境外代理对接，且辅助开展境外客户接待服务等功能。

  新挂牌成立的万象和河内运控中心拥有清晰的工作框架和工作目标，各项工作将井然有序地开展。“该运控中心将提升班列境外段运输信息更新、境外运行异常协调处理、境外文件传输与场站提箱盯控等服务能力，有利于提高国际货运班列运输服务质量与客户满意度。”成都国际铁路班列公司副总经理李俊峰表示，“运控中心相较之前能有效提高异常处理效率，提高客户满意度。”

  2021年12月，中老铁路开通后，成都国际班列以中老铁路为依托，推动成都至老挝班列的常态化运行，构建起成都-磨憨-万象-东南亚的双向互动陆上通道。

  2022年以来，位于成都市青白江区的成都国际铁路港陆续组织俄罗斯经成都至老挝、越南的国际班列，打通了中欧班列与中越、中老班列的联程运输，完善了辐射东盟、贯通欧亚、全球通达的国际通道网络。随着“成都至老挝”、“成都至越南”国际货运班列日趋成熟，老挝万象、越南河内作为连接中国西部与东盟的重要交通要道发挥着极其重要的运输枢纽作用。

  李俊峰还表示，两个运控中心的挂牌成立，只是成都国际铁路班列公司优化海外工作的一部分。在推进运控中心工作的过程中，他们还将挖掘更多可以改进和优化的班列运营内容，将运控中心的辐射范围扩大至整个东盟，优化通道建设与运营模式，创新协调联动机制和通道服务方式，加大通道资源开发，提升运输服务保障，努力实现物流运营组织高效、区域协同发展机制创新，助力南向“一主两辅多点”网络建设；加快推进海外仓建设，支持大宗商品、冷链、农副产品等进出口，服务面向中国西部、东盟RCEP国家、辐射欧洲的中国-东盟西部贸易发展。