从传统的主打中亚市场和口岸贸易型公司，转型成为以主营中国至中亚五国、俄罗斯全境及独联体国家地区的国际铁路集装箱、公路汽运、口岸仓储报关、境外运输以及外贸进出口贸易等综合型的国际供应链服务平台类业务。通过了ISO9001、2008质量认证体系，成为了致力于为各行各业，提供的国际公路物流供应链解决方案，打造中国、中亚五国、俄罗斯供应链综合型集团，助力国家“一带一路”战略的实施。成为中亚范围内，汽运、多式联运、空运、仓储等服务领域的物流供应商，为客户货物进出中亚市场，提供有竞争力的物流标准化解决方案。　

操作中国至“一带一路”沿线国家（乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、独联体）国际铁路集装箱、公路汽运整车、拼箱、拼车业务。

中乌公路运输

乌兹别克斯坦海外劳务

服务优势

成本更低：因国内货物均在新疆仓库集散，国内各城市到新疆运输成本较低，再由我司新疆仓库装车后，通过干线运输至中亚各国，实现经济，快速的物流成本控制，比较空运及铁路运输，费用更低。

清关更快：早期从事中亚五国大宗商品贸易，代理进出口方面拥有丰富经验，我们将让您体验更快，更准确透明的清关服务，与我们合作，您将从此不必为中亚地区的清关而处于被动。

时间更短：汽运的灵活性强，无论大件货，还是零担货，您都不必等待，货物将通过我们的国内网络，实现上门提货，干线运至中亚，快速清关后，安全送达至收货人指定地点，实现资金的快速流转。

业绩数据

中亚贸易物流20年

丰富的中亚五国大宗商品贸易经验，处理各国清关业务，快速。

俄语区8家子公司

分别负责贸易代理，清关，仓储物流和分拨配送

3500万美元/年

2018年贸易额达到9500万美元，并以每年16%的增长率，持续赢利

12万吨/年

2024年公司俄语区进出货量达到了22万吨

金融护航霍尔果斯—乌兹别克斯坦“公铁联运”班列

11月30日，满载1080吨卷钢的首列霍尔果斯—乌兹别克斯坦“公铁联运”班列从霍尔果斯综合保税区铁路专用线开出。这一班列的正式开通运行有力促进了中国与中亚国家的经贸往来。

　　“公铁联运”模式是指用汽车运输方式载运货物进入霍尔果斯综合保税区，再利用铁路专用线经铁路口岸出境。与传统的公路出口模式相比，“公铁联运”简化物流中间环节，减少货物短途倒运、仓储等费用的支出，压缩了运输和通关时间，降低了全程物流成本。

　　为保障霍尔果斯—乌兹别克斯坦“公铁联运”班列的顺利开通运行，中国农业银行伊犁分行积极推动霍尔果斯公铁联运国际物流中心项目建设。在项目建设前期，该行就组建了金融服务专班，对接企业融资需求，为项目授信15.76亿元融资贷款，有效支持物流中心的建设。

11月30日，首列霍尔果斯—乌兹别克斯坦“公铁联运”班列正式发车运行。李明摄

　　霍尔果斯公铁联运国际物流中心位于中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区，建筑面积65.9万平方米，根据不同使用功能，建有海关监管区、综合配套区、物流仓储区、铁路作业区等建筑及配套道路，目前中心一期项目物流园区已经建设完成并投入使用。

　　“在项目建设过程中，我们提供金融上门服务，确保工程建设有充足资金保障，有效解决项目建设中农民工工资发放等各项金融需求。”中国农业银行霍尔果斯市支行副行长刘波介绍，截至目前，该行已为该项目建设投放贷款7亿元。

　　“在农业银行的大力支持下，公铁联运国际物流中心建成并投入使用，大力推动了霍尔果斯现代商贸物流产业提速增效。”霍尔果斯开建国际货运代理有限公司副总经理刘杰表示，“货物通过公铁联运的方式经霍尔果斯口岸出境直接发运至目的地国家，整体运输时间能缩短5天至7天。”

　　据了解，今年以来，围绕中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区商贸物流及金融发展需求，农业银行伊犁分行不断探索创新金融服务模式，为商贸物流产业链企业定制个性化金融解决方案，推出“微捷贷、快捷贷、链捷贷”等特色产品，加大信贷支持力度，激发企业创新活力，为该区域商贸物流创新发展注入金融动力。

自12月起乌兹别克斯坦铁路货运费用将提高30%

乌兹别克斯坦spot网11月13日消息，乌兹别克斯坦铁路公司将从12月起将铁路货运费提高30%，以补贴运营成本和列车更新费用。具体收费标准将根据车厢类型决定。

据报道，自2025年1月1日起，乌货车和集装箱运价将按照市场原则调整，不再由国家制定。乌还计划全面放开铁路货运运价，新版《铁路运输法》已获得参议院批准，等待总统签署后生效。

盐城至乌兹别克斯坦首列汽车出口专列驶出

4月16日，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，盐城港集团发运的载有近200台悦达起亚K5汽车的集装箱，通过盐城中欧（亚）接续班列整列从盐城北站货场驶出，经连云港一路向西开往乌兹别克斯坦。

该批次汽车的成功出口，是盐城港集团与悦达集团近两个月通力合作的丰硕成果，标志着盐城中欧（亚）接续班列逐步走向成熟，迈出了坚实的一步，为全市开放型经济高质量发展注入了新动力。据介绍，这是盐城中欧（亚）接续班列开行的首列汽车出口专列，全程运行约12天，拓宽了汽车出口的物流渠道，大幅降低了物流运输成本。近日，至哈萨克斯坦国汽车出口专列也将同步开行。

盐城港集团相关负责人表示，为做好此次整列工作，在省班列公司、国铁上海局南京物流中心、市交通运输局等单位的大力支持下，借鉴并深化以往市场开拓活动成果，主动对接悦达集团，从客户洽谈、运输组织、货运调度等方面强化统筹，制定了全流程、定制化物流服务，高效保障了此次汽车出口专列顺利开行。

“中亚业务是公司对外合作交流的新领域、新拓展、新增长，是集团走向世界极为重要的一环，今年我们计划出口至中亚的乌兹别克斯坦国、哈萨克斯坦国各5000辆汽车。”江苏悦达起亚汽车有限公司相关负责人表示，盐城中欧（亚）接续班列的顺利开通，为企业提供了便捷、高效、经济的运输方式，推动了悦达起亚汽车顺利挺进中亚市场，促进了盐城汽车产业的良性发展，助力市委、市zhengfu实现“打造汽车出口基地”的战略目标。

自2023年6月16日盐城中欧（亚）接续班列开通以来，盐城港集团共组织发运进出口货物43列，合计3574TEU，累计运输货值13158万美元。下一步，盐城港集团将在巩固拓展现有运输货种基础上，加大盐城中欧（亚）接续班列的对外宣介，聚焦服务盐城地方产业发展，加快打通盐城与“一带一路”沿线国家的连接通道，为盐城及周边企业提供更优质的物流服务，有力提升盐城承接长三角地区优势产业链条转移的吸引力、集聚力。

前4月货运量同比增长32% 中欧班列运输能力持续增强   

前4月货运量同比增长32%——中欧班列运输能力持续增强

5月25日，一列满载着光伏组件、机械设备等1200吨货物的中欧班列（郑州）从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，途经阿拉山口口岸出境，14天后将抵达德国汉堡。

近年来，中欧班列日夜兼程保持稳定运营，韧性和优势日益凸显。尤其今年以来，随着经济恢复向好，多条中欧班列线路业绩创下新高，运输能力与效率持续增强，国内国际双循环更加畅通，为稳增长注入强大动力。

数据显示，今年1月至4月，中欧班列累计开行5611列，运送货物60.9万标箱，同比分别增长17%、32%，重箱率。截至4月底，中欧班列国内出发城市达109个，通达欧洲25个国家和地区的211个城市。

班列“热”传递市场回暖信号

“世界超市”浙江义乌又“热”起来了。

“今年前4个月，我们的贸易额同比增长了5%左右，我有信心今年一定很好。”来自吉尔吉斯斯坦的阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特2010年到义乌从事缝纫机进出口贸易。当时没有中欧班列，caigou的缝纫机和配件都要通过海运运回吉尔吉斯斯坦。报关通关要将货物短驳到港口才能办理，海运订箱手续麻烦，运输时间也长。

2014年11月，义乌中欧班列开通，阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特成了批尝到“甜头”的人。“有了中欧班列，时间成本降低了至少一半，我在吉尔吉斯斯坦拥有了更多客户。”阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特说。

义乌中欧班列开通运营以来，不断积累和丰富国际货运班列运营经验，拓展出了服务亚欧大陆的国际铁路货运服务网络，到达境外站点101个，辐射50多个国家和地区，通达160多个城市。线路横贯亚欧、联通中外，把义乌和世界紧紧联系在一起。

不只是义乌，各地的中欧班列都迎来了开运高峰。5月19日5时56分，装有汽车、服装、体育用品等货物的X8202次中欧班列（武汉）从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，这是今年湖北开出的第101趟中欧班列。今年以来，中欧班列（武汉）累计开出和到达425列。

中欧班列之“热”，传递市场之“暖”。数据显示，今年前4个月我国货物贸易进出口总值13.32万亿元，同比增长5.8%，增速较一季度的4.8%加快1个百分点，其中4月单月进出口3.43万亿元，增长8.9%。在外部环境复杂严峻的条件下，我国外贸韧性得到彰显。

尤其是中欧班列途经的“一带一路”沿线国家外贸增幅更是喜人。前4个月，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口额4.61万亿元，同比增长16%。其中，对哈萨克斯坦等中亚五国，沙特阿拉伯等西亚北非国家进出口分别增长37.4%和9.6%，部分弥补了传统市场需求不振带来的影响。

助力新能源汽车走出去

今年一季度，中国汽车产销量同比小幅下滑，但整车出口同比增长70.6%，新能源汽车出口更是同比增长110%，成为支撑出口的重要力量。其中，中欧班列的作用功不可没。

“忙了好几天，心里高兴。新能源汽车出口专列实现了常态化开行，是一个新突破！”西安国际港站相关负责人白宽峰说。

5月16日，中欧班列满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车，从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。陕西开行的中欧班列汽车出口专列从去年的零星散发到今年走向常态化运输，为助力国产汽车走向世界开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

1月份，工业和信息化部等三部门印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》，积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务，不再按危险货物管理。

在郑州，中欧班列（郑州）国产新能源汽车运输成为新的运量增长点。中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，郑州铁路部门加强中欧班列运输质量全过程安全管理，持续加大中欧班列（郑州）运输组织力度，严格班列安全状态和车体质量。按照“三优”作业方案，即优先接、优先检、优先发，确保班列准时安全发出。目前，累计发送中欧班列（郑州）新能源小汽车622标准箱。

“有时一周要发出两三列新能源汽车专列，来自重庆、四川、湖北等地。我们加强与海关合作，发挥‘中欧班列+’叠加优势，靠前服务引导企业规范申报，开通新能源汽车出口绿色通道，积极服务新能源汽车等重点产品出口，助力中国制造走向世界。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说。

中欧班列开启的“出海”通道，不仅增加了中亚市场的汽车供给，也让更多的“中国制造”搭乘中欧班列走进中亚寻常百姓家。

目前，中欧班列（武汉）已经有37条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家和地区的107个城市，运输的产品从初的电子元器件、显示器、日用品扩展延伸到汽车整车、零配件、机电产品、玻璃幕墙、服装鞋帽、茶叶、文化用品、水果、品牌白酒、防疫物资等400多个品种。

“2013年，中欧班列（西安）刚刚开行时，主要出口的是工程机械和初级工业产品，规模较小；后来，源源不断运往中亚和欧洲的货物变成了新能源汽车、太阳能光伏板、冷柜、冰箱和电子消费品等，尤其是向中亚方向的出口变化为明显。”中国铁路西安局集团有限公司相关负责人表示。

扩能改建跑出“加速度”

“蒙古国铁路同意我方建议，将‘宽轨交接15对/日，准轨交接8对/日’列入《中蒙国境铁路联合委员会会议议定书》，从3月1日开始实施，这是双方代表团共同努力的结果。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司运输部负责人介绍。

中欧班列的运量与日俱增，作用日益彰显。为了更好适应发展形势，发挥其连接中外、畅通产业链供应链的作用，各方均加大了扩能改造力度。

2022年，中国铁路呼和浩特局集团有限公司为更好地服务共建“一带一路”，畅通中欧班列中部通道，对集二线和二连站进行了扩能改建。宽准轨接发列车线路增加至30条，新建使用的二连浩特站调度指挥中心将实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式，为中欧班列高效运行提供充足运力保障。

二连浩特铁路口岸是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线通道上的关键节点。截至目前，经该铁路口岸出入境班列线路已增至68条，累计开行数量突破12000列。今年1月至4月，途经二连浩特铁路口岸出入境中欧班列1010列，同比增长6.9%。截至5月23日，今年出入境中欧班列1211列，同比增长11.2%。

“今年前4个月，我们进出境班列保持在日均20列以上常态化开行，口岸单日交车数高达到29列，创下建站以来好水平。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站安全生产指挥中心调度员张烁果说。

作为中欧班列的西通道，新疆拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通道优势。新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心”建设，以提高口岸过货能力、畅通中欧班列运输通道为重点，加快推进阿拉山口站扩能改造，优化中欧班列运输组织，班列开行数量和增长规模居全国前列。

截至5月10日，阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧（中亚）班列达5032列，同比增长17.8%。阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列2317列，同比增长12.3%，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列2715列，同比增长22.9%。

今年以来，国铁集团充分利用口岸站挖潜提效和扩编增吨条件，不断扩充中欧班列通道能力，西、中、东3条通道1月至4月班列开行数同比分别增长25%、9%、10%，中欧班列运输能力和效率持续增强。（记者齐慧）