恩巴卡西(肯尼亚)---EMBAKASI,KENYA全程专业客服海运专家承接重型矿山机械东非散杂船货运代理
一、前期准备阶段
货物评估与方案定制
测量:提供货物的长、宽、高、重量及重心位置,便于匹配船舶类型(如超重设备需选重吊船,超长件需框架柜)
定制方案:针对货物特性(如易碎性、特殊形状)设计运输路线、装卸工具(如半潜船下潜装卸钻井平台)及加固措施3
专业包装与加固
防损包装:使用定制木箱+钢带捆绑固定重型设备,内部填充高密度泡沫缓冲;
防潮处理:精密仪器需加装防锈涂层、干燥剂及防水膜,抵御海运潮湿环境13
二、运输执行阶段
订舱与集港
订舱类型:
整柜(FCL):单件占柜超80%体积的货物(如大型机械);
拼箱(LCL):单件体积大但总量不足整柜时(如家具+家电),分摊运费45
集港调度:拖车按船期将货柜运抵码头,超规货物需提前预约特殊装卸时段67
报关与装船
报关文件:装箱单、商业、贸易合同、熏蒸证明(木质包装必备);
海关查验:超规货物易触发人工查验,预留1-2个工作日17
装船监装:码头按积载计划装船,大件需专人监督吊装角度,避免碰撞910


一、前期准备阶段
资质与文件
出口许可证:列入部《车辆生产企业及产品公告》的企业可直接申请,其他企业需通过授权代理办理(商用车需提供3C认证)16
车辆文件:二手大件设备需提供原厂合格证、无事故证明及过户登记记录,新能源设备需附加电池安全报告(如UN38.3)67
运输方案设计
路线规划:优先选择新疆霍尔果斯/阿拉山口口岸出境,经哈萨克斯坦阿拉木图进入中亚,全程GPS追踪并匹配TIR证快速通关78
车型适配:超宽/高货物选用低平板半挂车(载重30吨+),跨境运输车辆需符合中亚国家排放标准(如国五柴油发动机)78
包装与加固
使用钢架结构固定货物,棱角部位加装防撞条,外包装标注“超限货物”标识及重心位置47
易损部件拆分独立包装,集装箱内填充气囊防止移位5
二、运输执行阶段
国内运输与集港
笼车运输:国内段采用8-10辆笼车装载,送达新疆口岸后换装至跨境专用车辆(每车限载6辆)1
港口装卸:使用龙门吊或液压升降平台作业,装卸过程全程录像留存35
跨境运输操作
换装与通关:在乌恰/霍尔果斯口岸完成换装,提交货物清单、危包证(如适用)及TIR证,缩短边境滞留时间至48小时内18
动态监控:通过北斗系统实时追踪温湿度、车辆位置,异常情况触发报警并启动预案78
三、报关与通关管理
出口报关
文件提交:装箱单、商业、出口许可证通过“单一窗口”报关,超限货物需额外提供《超限运输通行证》67
海关查验:重点核查车架号/设备编码、加固合规性,抽查率约15%6
目的国清关
税费计算:乌兹别克斯坦对工程机械类征收15%关税+20%税,需提前预存保证金7
本地化服务:委托中亚代理协调清关文件翻译(俄语/乌兹别克语版本),处理技术标准认证争议8
四、末端交付与风险控制
Zui后一公里配送
预约当地重型车队(如乌兹别克斯坦B类卡车),匹配目的地道路限高限宽要求,卸货场地需提前测试承重能力78
风险管理
覆盖:投保货物运输全险(含战争险、罢工险),保额不低于货物价值的110%58
应急预案:预留7-10天缓冲期应对极端天气(如帕米尔高原雪崩)、临时道路管制等突发情况


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外贸和外资,都是内陆开放高地建设的重要组成部分。重庆全力推动这两大领域的改革,不断提升外资、外贸对经济发展的贡献率。
比如,重庆将打造内外贸一体化发展试点示范列入市级重大改革项目清单。按照目标,重庆要培育内外贸一体化发展企业200家、基地20个、先行区5个。重庆将力争形成内外贸一体化试点全国典型案例,通过谋划改革创新举措,聚焦打通内外贸一体化堵点卡点开展改革创新,加快培育内外贸融合发展平台、产业集群,增强市场主体内外贸一体化经营能力。
再如,重庆提出着力打造高质量外资聚集地,加大招商引资力度,吸引外资投向先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业等重点领域,推动利用外资与全市产业转型升级有机结合,鼓励外资在渝设立研发中心,促进更多的优质外资项目落地发展。
重庆还不断完善相关政策体系,出台相关鼓励外资政策;用好稳外资工作专班,优化“三个一批”外资项目清单机制、行政服务管家机制等,有效提升服务保障水平,营造良好外商投资环境。