河南郑州到安集延货运国桥(天津分公司）是货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员积极响应“一带一路”战略部署。我司位于“一路一带”的重要交汇节点城市——天津市。在深圳、广州、上海、、江苏、浙江、山东等地，都设有收货点，从以上各地去空运的价格都非常优惠，我们可以提供上门收货服务。为“一带一路”班列公司提供物流服务，海运服务： 开通20多个港口的直拼业务。 
我司提供的服务：
1、提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输，基本港口均可起租和退租
天津、及一带一路的自备柜的销售及租赁业务
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、大陆——德国汉堡、杜伊斯堡——货物铁路拼箱。
9、大陆——波兰华沙——货物铁路拼箱。
河南郑州到安集延物流铁路运输服务范围：可以辐射整个天津、河北、河南、山东常年发送铁路整车集装箱到发联运和国内运输业务。
河南郑州到安集延货运 铁路业务优势：
1、集装箱运输：凭借中外运总公司开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织天津、河北、河南、山东站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得“铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲。
2、敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。
3、棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务。
4、国外段运输：凭借中外运总部国外网络优势，可提供国外段车皮、集装箱运输服务
5、国内班列运输：天津、河北、河南、山东集装箱点到点常态化集装箱班列运输 自主创新动力之下，一汽解放通过智能驾驶技术应用创新，智能重卡J7正式落地投放，成为款L2量产级智能驾驶商用车。（一汽解放商用车员院长、党委吴碧磊）在L2量产级智能驾驶商用车启动仪式前，一汽解放商用车员院长、党委吴碧磊在现场讲解了一汽解放L2级J7的魅力所在。据吴院长介绍称，一汽解放L2智能驾驶商用车搭载挚途领航智能驾驶辅助系统，历时2年正向，通过各种复杂场景组合下的方针测试与全国范围内山区、雨雾、夜晚等多种实际场景的道路可靠性及适应性测试，其智能系统各软、硬件模块均通过车规级产品认证。还将通过“”平台港航新新规则的制定。以自由贸易试验区为枢纽，从无到有，构建链接亚欧的陆上运输新通道。陆上丝绸之路是从无到有的新通道。新时代，借助新技术、新机制建设陆上新丝绸之路，使古丝绸之路焕发新机，可以弥补我国亚欧贸易物流通道的不足。现有以航运为优势（占比超过85%）的亚欧贸易通道物流周期长，难以适应亚欧贸易多元化的物流运输需求。特别是在当前加工制造业由东部沿海向中西部转移的情况下，迫切需要解决物流瓶颈。鉴于声势太过浩大，大队伍后期被拆成小队出动，缩小巡游范围。直接的刺激还是用户补贴。几位大理的哥都对满3减28这样的免费午餐记忆犹新。大额补贴中一半由商户承担，不少商户即便心疼亏钱，也不愿放过圈客人的机会。补贴凶时，一家次接外卖的云南当地小菜馆，夫妇两人马不停蹄，在饿了么出了1多份餐。饿了么订单数飞涨，1天时间就从单日5单达到峰值3万单。如此打了一个月，到农历春节时，美团仍无反应。