郑州宝马X1车友会-车友群-车友俱乐部

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 宝马X1的指导价为27.98-33.98万元，但目前行情优惠力度很大，像广州地区的经销商裸车报价仅20.01万起，堪称“跳水价”也不为过。那话说回来，这款已跌至20万出头的宝马X1，值得入手吗？咱们还是先看看它的各方面表现如何，再来做评判吧。

   是入门级车型，但X1的“排场”还是很大，硕大的“鼻孔”以及标志性的“天使眼”大灯，很有辨识度。而下方那样式别致的进气格栅，为整车提升了不少攻击性。

   侧面还是大家印象中的宝马轮廓，一根犀利的折角线条从前翼子板拉至后尾灯，增添了不少运动感，而熏黑的轮毂如“锦上添花”，整车运动氛围更浓郁。车轮使用的是米其林Primacy3ST，规格为225/50R18，是一款主打静音舒适性的轮胎。

   X1的尾部很饱满，尾灯组的样式也很别致，部分“黑化”的设计外加下方的双“炮筒”排气，看起来很有战斗气息。从设计上来看，宝马X1着实很对年轻人胃口，不仅很有运动感，还很有排面，当然笔者自己也是挺喜欢宝马X1这套设计语言的。

   进入前排能够发现，宝马X1的内饰还是咱们比较熟悉的宝马风格，采用了大量软质材料覆盖中控台，并附有些许镀铬、钢琴烤漆饰板，以此来打造豪华感。但有一说一，论豪华感笔者还是更喜欢奔驰GLA的设计，因为X1的这个方向盘样式，属实让人有点“头疼”。面料的手感还挺丝滑，握感也很不错，还算能够接受。

   中控台上方的这块悬浮式中控大屏，提供触控、IDrive旋钮两种控制方式。并且，这块10.25英寸的大屏还含有许多功能，如胎压显示、车内氛围灯控制、车内音区控制等一系列控制功能，稍有遗憾的是，入门级车型并不带车联网，仅配备有CarPlay来提供日常娱乐。还有一点不足是，这套手动空调还不带后排出风口，这里就有点“差强人意”。