供应中国-蒙古铁路整车整箱拼箱运输 蒙古乌兰巴托散货汽运

蒙古国是一个位于中俄之间的内陆国，总面积156.65万平方公里，仅次于哈萨克斯坦，排名世界内陆第二位。领土辽阔，但蒙古国作为一个内陆国，相比沿海，在发展经济的过程中，无疑有着的劣势。这个劣势就是没有出海口。

蒙古国进出口有两种方式：

从中国进口到蒙古国运输方式：

1 从国内各大火车站装铁路集装箱到二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

2 汽运操作，各大口岸经二连浩特经蒙古国扎门乌德北上到乌兰巴托 ，达尔汗，乔巴山等

3空运货运，北京飞乌兰巴托

铁路发运和海运发运时间节点不一样，海运一般提前2-3天到港就可以 ，铁路要求7天

时间节点：

1、托书截止时间：N-712:00（工作日）

2、到货截止时间：N-618:00（自然日）

3、N-518:00单证提供完毕，安排进站（工作日）

4、配合解决单据问题，确认完毕报关放行

5、申请代码，安排发运 

国际铁路运输/国际多式联运服务提供商，可以为您提供***的中国-中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦）以及俄罗斯的国际铁路运输服务，十年的中国-独联体国际铁路运输的操作经验，造就了我们的***与实力，我们可以为您提供***的价格，******操作，***贴心的服务。

由我司组织运营的"郑州-乌兰巴托国际直达集装箱专列"，此次专列整体的运作，得到了客户的高度赞扬了.此趟国际集装箱专列4月13日从武汉发车，4月23日抵达蒙古乌兰巴托市，全程用时10天。

     主要线路：
A:中国主要城市经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等；
B:中国主要城市经满洲里/后贝加尔斯克出境发往俄罗斯全境；
C:中国主要城市经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区。

中蒙焦煤班列（乌兰察布号）首列从蒙古国乔伊尔出发，经过四天的旅程，行程866公里，顺利抵达乌兰察布综合物流产业园，形成蒙古焦煤“乔伊尔——庙梁”的点对点循环运输。

首列（乌兰察布号）中蒙焦煤班列共有50节车厢、载有100个集装箱，3300吨焦煤。由蒙古国唯一的铁路集装箱运输物流企业——蒙古国际集装箱公司和乌兰察布市共同运营，首年运输量将达到200-300万吨。依托乌兰察布的区位优势、铁路交通优势，未来年进口焦煤量将不低于300万吨，运输时间也会大大缩短。

蒙古国乔伊尔到乌兰察布庙梁35吨敞顶箱焦煤固定循环班列的开通运行，实现了二连口岸进口煤炭在乌兰察布庙梁地区“落地清关交易、销售分拨、下海出口”。乌兰察布市开行庙梁地区至环渤海湾港口的铁海联运班列，承接蒙古煤炭及大宗黑货物资，将与七苏木国际物流枢纽产业园形成“黑白互补”，改变以往境外进口物资“酒肉穿肠过”的局面。

“依托乌兰察布的区位优势、铁路交通优势、庙梁基地优势，我们形成了蒙古焦煤乔伊尔到庙梁的点对点循环运输。对于我们企业来说，这样运输更加便捷，运输速度也更快，物流成本也将大大降低。”蒙古国国际集装箱有限责任公司总经理青格勒巴雅尔介绍，蒙古国际集装箱公司是蒙古国唯一的铁路集装箱运输物流企业，此次开通的蒙古国乔伊尔到乌兰察布庙梁35吨敞顶箱焦煤固定循环班列首年运输量不低于150吨，项目步入正轨后，进口量不低于300万吨。

乌兰察布市副市长王心宇表示，乌兰察布市作为中俄蒙经济走廊的节点城市，一直以来走的是“过道经济”，真正的落地加工并没有形成，为了真正解决这种“酒肉穿肠过”的问题，乌兰察布市抓住集二线能力提升、副线改造等契机，出台优惠政策、提升服务水平，推动蒙古国焦煤在我市落地加工，把乌兰察布市打造成为蒙古煤炭交易分拨中心、加工基地，成为蒙古大宗商品在天津、曹妃甸下水出海的重要枢纽节点和中转站。