我司专注国际铁路联运18载，从早的国联计划，到后来2013年陆续开行的集装箱班列，我们都有常年的执行计划，我们是郑州陆港班列开行前的规划方和策划顾问，因为有常年和国铁合作的基础，对前期集装箱开行的注意的事项，有深刻的理解，和铁路局，海关，商检局等相关单位通融沟通，实现了火车班列定班定点的开行，也对我司订舱和包列发货计划有相互促进的作用，蒙古国铁路公路联合运输是我司多年执行的一条成熟线路，一般是从国内各大城市火车站到二连浩特，然后经扎门乌德口岸北上乌兰巴托，达尔汗，乔巴山等城市，全程8-10天，这里面汇集着很多华商的期待，特别是这2年疫情，中国到蒙古国乌兰巴托铁路火车集装箱和车皮计划非常紧缺，我司有大量的合作伙伴，从在蒙古从事百货，矿业，建筑等很多着急发货计划发不走，我司执行了从广州到乌兰巴托的包列，武汉到乌兰巴托的专线，郑州到乌兰巴托一列50个40HQ我司的舱位占了49个，还有临沂以及沈阳到乌兰巴托的火车计划，我司也有固定舱位，欢迎咨询，24小时给你安排合适的方案。
3月21日上午10时15分，一列载有100TEU货物的中欧班列驶出郑州铁路口岸圃田站，它将沿着中欧班列中通道，5天后到达目的地蒙古国首都乌兰巴托。这是五大中欧班列集结中心城市首趟开行至蒙古国乌兰巴托的中欧班列。至此，中欧班列（郑州）集结中心始发和终到中欧班列线路增至16条。
作为中欧班列中通道重要节点城市，乌兰巴托是连接中蒙俄三国及继续延伸的亚欧大陆桥的重要组成部分，但受制于自身经济发展等因素，一直停留于“过道”状态，全国五大中欧班列集结中心城市尚未开通目的地为乌兰巴托的班列直达线路。负责该趟班列运营的郑州环航国际货运代理有限公司在郑州海关、郑州铁路局、中铁联集郑州中心站、中铁国际多式联运有限公司等相关单位的大力支持下，克服疫情不利影响，前置工作流程，密切协调配合，压缩通关时间，在较短筹备时间内顺利开通了该条新线路，成功填补了此项空白。
据悉，该趟班列满载的货物主要为食品、家具、卫浴等生活用品。通过该条货运新线路，河南本地生产的食品、建材、机械设备等可及时运送至蒙古国，而蒙古国丰富的畜牧业产品和矿产也可搭乘该条线路输送至中原地区，将有效带动中原地区与蒙古国全面经贸往来，有力促进中蒙俄经济走廊建设。
自获批建设中东部地区唯一中欧班列集结中心示范工程以来，郑州充分利用自身区位优势和铁路设施互联互通的优势，扩大向西开放，强化向东连接，不断优化中欧班列（郑州）西、中、东的整体通道布局，已形成“十六站点、七口岸”国际物流网络体系。
3月21日10时15分，一列载有100个标准集装箱货物的国际货运班列从郑州铁路口岸圃田站驶出，沿着中欧班列“中通道”一路北上，经二连浩特口岸出境，终将到达蒙古国首都乌兰巴托。
据悉，此趟班列是中原地区和全国五大中欧班列集结中心城市开行至乌兰巴托的中欧班列。
随着这条线路的开通，郑州已形成至汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科、米兰、赫尔辛基、阿拉木图、塔什干、河内、万象、乌兰巴托等16个目的站点的国际多式联运物流网络。
作为中欧班列“中通道”重要节点城市，乌兰巴托是连接中蒙俄三国及继续延伸的亚欧大陆桥的重要组成部分。“该趟班列由我们公司组织运营，满载的货物主要为食品、家具、卫浴等，5天左右就可运抵乌兰巴托。”，通过这条货运新线路，河南本土生产的食品、建材、机械设备等可及时运送至蒙古国，而蒙古国丰富的畜产品和矿产也可搭乘班列输送至中原地区，并将有力促进中蒙俄经济走廊建设。