石油机械钻井设备公路铁路运输到乌兹别克斯坦塔什干 石油机械运输乌兹别克斯坦
塔什干位于乌兹别克斯坦东北部，不仅是乌兹别克斯坦的首都，也是中亚较大的城市。
承接石油机械乌兹别克斯坦塔什干专线，乌兹别克斯坦全境可达，
塔什干市、撒马尔罕市、布哈拉市、湿婆城、安集延市、吉萨克市、卡尔希市、纳瓦市、纳曼干、特尔梅兹。
我司深耕中亚运输多年，乌兹别克斯坦运输专线是运营成熟，出货量大，有*公路运输、*铁路运输、多式联运，集卡及零担运输。
我司承运的运输到乌兹别克斯坦的石油机械包括不限于泥浆仪器；粘度计，密度计，高温高压滤失仪，滚子炉，*压润滑仪，高速搅拌机，膨胀仪，堵漏仪，水泥测试仪器，高温高压稠化仪，养护釜，水泥搅拌机等 钻采设备 钻井设备。
走公路或铁路到乌兹别克斯坦塔什干，CIP和CPT的风险点在哪？
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大多习惯了空运和海运的外贸朋友，在面对中亚客户的询盘时，会被一句“CIP or CPT Chukursay,Uzbekistanrailways or Road transport,code ofstation-720000”问住，一时对不熟悉的贸易条款，对陌生的目的国乌兹别克斯坦和目的港丘库尔赛无从下手，其实，这句买方询盘的意思很简单，即CIP或CPT条款到Chukursay（丘库尔赛），铁路或者公路运输到乌兹别克斯坦，站编代码720000。其中，丘库尔赛是乌兹别克斯坦首都塔什干的铁路站名，以后有机会在为大家详细介绍，重点是要说CIP与CPT两种贸易条款的涵意和风险点在哪里？
有很多走过海运、空运的朋友搞不清楚CIP、CPT和FCA条款的意义和使用场景，其实这三种条款与CIF、FOB和CFR没有本质区别，前者可以使用在任何运输方式上，国际贸易实操时在多式联运中使用较普遍，而后者惯用在海运或者空运上，来自百度百科的详细解释如下：
CIP（Carriage and insurance paidto）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和费用。
CPT是carriage paid to…（…named place ofdestination）的缩写形式，意为运费付至·…..（……指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
现在，大家可以一目了然，很容易的就能看出两种条款的意义和风险点在哪了，除了在于前者包涵了运保险费用之外，且在运输途中一切风险均由卖方承担；而后者未包涵保险费，但仍然由卖方承担运费到目的地，且一切在途风险变成了买方承担，这与FOB和CIF在运费谁来付上有所差别，但风险划分是一样的。另外，货物转移的分界线较模糊，如海运是以船舷为界，而在陆运时一方指定了承运人时，货交承运人后，货权便发生了转移，此时也是操作中亚公路或铁路运输时如何获得货权上的主动和控制风险的节点之一，除此之外，需要卖方收到全款后方可发货，或者选择信用证来规避双方风险。
在实际的物流操作中，我们会协助卖方进行货权的控制，甚至，还能提供乌兹别克斯坦境内的货到付款服务，以解决买方要求卖方见不到货物不付余款的信用问题。Zui后，仍然要叮嘱各位外贸从业者，除了船公司的海运提单之外，铁路运单、公路运单以及空运单均不能做为物权凭证，而贸易条款也只是在理论上划清了权责，规定费用和责任谁来承担，实际上货物一旦交给了指定承运人，卖方即失去货权，因此，无论您使用国际公路，还是国际铁路运输到乌兹别克斯坦，请谨慎选择自己能控制的物流供应商。
乌兹别克斯坦为免受疫情对经济和社会的影响，今年不断发布总统令，以提振经济和增加税收，近期还因物价上涨，乌将在2020年10月15日到2021年1月1日期间，对糖及其原料免征进口和销售环节增值税，2021年7月1日前对土豆、植物油、肉类（牛羊肉、鸡肉等）、牲畜和禽类等商品免征进口和销售环节增值税。
而就在本月1日起生效的6011号乌总统令中，对2000年4月28日2598号总统令为吸引外国直接投资进行油气勘探和生产的措施中，修订了“免除外国油气勘探公司以及其外国承包商和分包商的下列款项：勘探期间的利润税（不包括商业银行存款的利息）、法人财产税、法人土地税、水资源利用税；进口探矿、勘探和其它相关工作所需要的设备、材料、技术及服务时的海关费（增值税和清关费除外）。”
我们知道乌兹别克斯坦地处中亚腹地，拥有丰富的油气资源，由于国内基础设施老化和国外投资不足，该国一直鼓励对油气行业进行项目引资，以将油气资源变现，增加税收，并制定了2017-2021年油气增储战略纲要，加强油气勘探工作，推进乌国油气资源开发，这也对我国的油气勘探技术、设备、油气生产等企业提供了大量商机。
新疆众联华运每年都会为大量国内石油钻机、天然气及压裂设备的制造企业提供中乌运输服务，并且善于利用乌国优惠政策为客户提供速度快、成本低的清关服务，而此次生效的总统令，也将为这些客户带来实实在在的利益。我们知道在乌投资油气项目的Zui大国家是俄罗斯与中国，之前因政策限制和高额的资源税问题，已发生过中方撤出情况，在此次的总统令中，税费政策仍然限制在“勘探期间”，因此，除了国内出口相关油气勘探设备的企业受益之外，在乌承包和分包油气勘探项目的企业，还需注意政策细节，以免造成不必要的损失与误会。
未来，乌兹别克斯坦的油气产量、消耗量及出口量的发展空间巨大，但乌国内油气行业要想持续发展，还需要大量外资和先进技术、设备的补充，如中方欲参与其中，必须把控该国政策，切勿盲目，提高项目参与份额获得主动权；其次，在油气加工及过境运输的现代化改造和援建方面，有较大投资机会和利润空间；乌兹别克斯坦发展油气行业的核心，Zui终会落实在对外资、技术、设备的引进和利用上，而这些因素在我国早已具备了完善的产业链优势。