我司自有加整合优势合作商，中俄铁路双清报税到门久30天

铁路运输:

中国各仓库-火车站-莫斯科车站-莫斯科仓库（或者转运其他城市）

时   效

30天（从收货日第二天算起）

俄罗斯运输可到达城市:

莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、索契、秋明、乌法、喀山、赤塔、萨马拉、伊尔库、彼尔姆、海参崴、乌兰乌德、鄂木斯克、雅库茨克、沃罗涅日、罗斯托夫、乌苏里斯克、伊尔库斯克、哈巴罗夫克、克拉斯诺达尔、克拉斯诺亚尔斯克等各大中城市

运输包装:

由于国际运输的运输时间长，为了防止货物在路上损坏（由于木箱子的相互挤压碰撞发生损坏），防止货物受潮，需要为货物做防水包装和木箱包装。 
包装方式：木箱包装（80美元每立方米），木架包装（50美元每立方米），会产生增重费用。 防水包装（缠胶带装袋子（5美金1个））。

优势清关产品：

电脑、掌上电脑MID、平板电脑、手机、手机零部件、灯具灯饰、汽车配件、建材、五金配件、服装、鞋帽、家具、箱包、皮革、床上用品、玩具、工艺品、卫生洁具、食品、医疗、机械等

我司执行欧洲俄罗斯中亚五国国际公路国际铁路联合运输18载，公司在德国俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到欧洲俄罗斯中亚五国全航线保驾护航。

中欧班列（郑州）连通境内外，辐射东中西

从事郑州与欧洲之间的国际货运班列运输，依托郑州国际货运班列线路，提供境内上门提送货，欧洲全境到门服务。从2013年7月18日首班郑欧班列开行以来，经过六年的发展，郑欧班列增至“七个站点、六个口岸”，分别是四个欧洲目的站（德国汉堡/德国慕尼黑/比利时列日/俄罗斯莫斯科），二个中亚目的站（哈萨克斯坦阿拉木图/乌兹别克斯坦塔什干），一个东盟目的站(越南河内)。“六个口岸”：欧洲线路为主体运行线路有四个出入境口岸（西线新疆阿拉山口、中线内蒙古二连浩特、东线内蒙古满洲里、东北线黑龙江绥芬河）；中亚线路经新疆霍尔果斯出入境，东盟线路由广西凭祥出入境，基本构建了连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）的国际物流大通道。郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持地位，是实现高频次往返均衡对开，实现去程满载、回程满载，货值、货重均的中欧班列。今年1至7月份

11月20日，中欧班列（中国郑州至芬兰赫尔辛基）驶出中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站（无人机照片）。

当日，伴随着响亮的汽笛声，首班中欧班列（中国郑州至芬兰赫尔辛基）驶出中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站，踏上通向北欧芬兰赫尔辛基的行程。此次的中国郑州至芬兰赫尔辛基的班列共搭载43组集装箱，货物主要包括一次性医用口罩、抗疫医疗器材、隔离衣、灯具等，总货重461吨，总货值300.1万美元。

全国中欧班列累计开行8990列

发送货物86.9万标箱

同比分别增长3%、4%

本月

中国铁路郑州局集团有限公司管内

中欧班列又开新线路啦↓

南阳→俄罗斯 

8月2日上午，17车满载大型机械设备的中欧班列，从南阳车站东货场发出，踏上了驶往万里之外俄罗斯的征程。

这是自今年4月份中欧班列（中豫号）统一命名后，河南南阳开行的国际货物班列新线路。郑州局集团公司南阳车务段认真贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，对接企业运输需求，以便利快捷、安全稳定、绿色经济的跨境物流服务，为推动共建“一带一路”高质量发展贡献力量。

这趟班列运输的主要是筑路机械、施工机械等大型设备，需要通过铁路整车（敞车、平板车）运输至目的国车站。

此前，南阳周边开行的中欧班列均是以集装箱为主，无法运输铁路敞车、平板车装运的整车货物，且都是直达欧洲其他国家途经俄罗斯不停靠。这次，为满足企业出口设备运输需求，南阳车务段积极汇报沟通，合理安排开行方案，加强路企双方协调配合，从严卡控安全关键和装车质量，确保顺利完成此次运输任务。

还有300余车大型机械设备，将通过中欧班列（中豫号）从南阳发往俄罗斯、中亚五国。铁路部门将持续优化运输组织，提升班列运行品质和效率，为促进经济社会健康快速发展多作贡献。

新乡→越南 

8月6日，编组23车的集装箱列车满载着香菇酱、植物代用茶、固体饮料（复合草本颗粒）等副食品在新乡经济技术开发区国际陆港货运物流园区装车后，从新乡车务段塔铺车站缓缓开出，驰往目的地越南。

这趟新线路班列的，标志着新乡车务段助力新乡市地方企业在“一带一路”倡议的推进落实上又迈出了坚实的一步。

为了更好地服务班列开行，新乡车务段从行车运输、货装安全等方面，做好方案细化。在行车方面，组织人员提前了解车辆行车动向，加强与列车调度员联系，提前进行专用线调车对位，确保班列准时准点装车。

针对箱体内的货物品名、件数、摆放状态等关键项点，该段组织工作人员到场盯控，对照12306铁路客户服务中心上的运输信息，逐一进行开箱检查，确认箱体内的货物与运输信息一致。

他们重点做好安全卡控，利用货运摄录设备盯控记录装车全过程，并通过测重仪等设备，防止发生超偏载等安全风险，确保货运装车安全。

风笛鸣响 车轮铿锵

期待中国制造和中国特产

早达目的地

022年7月18日，75175次中欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田站发出，满载汽车配件、电子元件、茶叶、医疗器具等货物驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。当日，中欧班列(郑州)迎来开通九周年的“生日”。

自2013年7月18日首班中欧班列(郑州)开行以来，货物运输需求保持旺盛，班列开行数量及质量实现稳步提升。目前，中欧班列(郑州)每周开行列数高达到34列，累计开行列数突破6000列，1800余种河南制造商品“乘坐”中欧班列踏出国门。王玮摄(人民图片网)