中国到俄罗斯铁路运输公司，在，俄罗斯对跨境电商无疑是价值的海外市场，就像一座金矿一样等着去挖掘，跨境电商的发展同时也带动了跨境物流的发展，我们来说说中国到俄罗斯铁路运输。
国际物流是国际多式联运服务与中欧班列专家，致力于构建链接亚洲和欧洲的国际陆路运输大通道，公司通过运营横跨亚欧的国际货运班列，中国（包括过境中国）至俄罗斯，中亚和欧洲地区的国际多式联运服务。
国际物流致力于构建链接亚洲和欧洲两大区域的国际铁路运输大通道。公司拥有丰富的班列运输组织经验，我们负责国际铁路联运领域的员工拥有极高的知识和经验，能够对复杂及非常规的运输需求进行妥善的受理。
国际物流服务的中欧班列主要有长沙、南昌、重庆、西安等。公司以欧亚、独联体国际多式联运为基础，在四川、广东、香港、福建等地设有分公司，通过与欧洲，中亚，俄罗斯等国家的物流公司合作建立了服务网络。专注沿线国家中欧班列包列、整柜、铁运拼箱、双清铁派物流服务；卡航；境内接驳；可全国上门提货，报关报检，欧洲清关及超大件卡派等。公司核心创始团队是较早一批从事中欧班列的拓荒者，为重庆、成都、郑州、西安、深圳中欧班列开行做出了贡献，参与制定铁拼、铁派产品的行业规则，为客户提供了性价比较高的物流新渠道。
为进一步加强与俄罗斯贸易往来，公司开通了中俄中亚铁路专线，覆盖中亚五国和俄罗斯各站点；为了满足客户业务需求，在集团总体战略引领下各子公司专注于自身优势领域，形成集团公司资源共享，优势互补，良性竞争的格局；其母公司欧小二则专注于欧美跨境电商物流，为跨境电商卖家提供跨境物流解决方案：包含双清含税铁、海、空派；自主VAT递延、美森、国外本地服务；传统物流母公司港承物流以传统海运订舱、港口拖车等一般贸易物流为己任，不断打造和研发印尼、越南、老挝专线和项目物流，为制造业企业提供优势物流产品。香港母公司港承国际更专注于国际空运和进口物流，为客户提供清关相对比较复杂的产品提供快捷通关渠道和物流模式。
中欧铁运8年操作经验，销售1分钟报价，在广东、浙江、江苏、福建、湖南、湖北、河南、江西、山东等省份均可操作30分钟内上门收货，提供拼柜或整柜直达欧洲14天左右，可操作门到站或门到门服务，10年以上海外清关经验，价格比空运便宜，时效比海运还快！
俄罗斯铁路散货拼箱
Russian Railways LCL
2022年下半年俄罗斯铁运集装箱运量将有望平衡上半年的损失，并以有竞争力的表现结束这一年。
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俄罗斯铁路运输
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欧亚铁路货运参与者联盟 (ESP)预计，在欧美的严厉制裁下，俄罗斯的铁路集装箱运输市场表现仍将达到2021年的水平。此外，该联盟预测2023年将比2021年更好，并将持续性增长归功于国家支持和大规模的私人投资。
ESP执行董事SergeyAvseykov评论说："据6月数据显示，由于市场迅速转向东方，集装箱运输量完全有可能达到2021年的水平。在4月和5月，铁路集装箱运输市场的下降幅度分别为6%和8%左右。然而，6月份的降幅有所减小，前景较为乐观。2022年下半年俄罗斯铁运集装箱运量将有望平衡上半年的损失，并以有竞争力的表现结束这一年。
"经济发展部在5月底的预测是相当保守的：集装箱制造商们基本上达成了共识，但6月的数据增长更为乐观。与2021年相比，6月份的跌幅只有3%，到今年年底，我认为总运输量将接近2021年。在2023年，铁运集装箱的运输量肯定会比2021年高。"Avseykov补充说。
国家对俄罗斯集装箱运营商的支持是市场保持竞争力的重要原因。"Avseykov说："多亏政府的支持措施（主要是由ESP发起的支持），俄罗斯铁路集装箱运输市场成功应对了制裁后国际物流转型所带来的压力。这些措施包括：在9月30日前取消集装箱的关税，多样化使用进口集装箱，对购买集装箱的信贷率进行补贴，以及减少进口和过境期间的检查。”
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铁运班列物流（深圳）有限公司是专注于中欧班列的平台企业，公司主要负责人是一批从事中欧班列的行家，多年以来积累了丰富的中欧班列包列和整箱运输运营操作经验，对中欧班列包列、订舱、铁路拼箱各环节操作熟练，效率高，同时拥有中国主要中欧班列口岸的人脉资源和舱位资源，目前主要经营的线路如下：
| 深圳/重庆----波兰马拉、德国汉堡/杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯 成都----波兰马拉/罗兹/华沙、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡 西安----德国、波兰、荷兰、比利时、立陶宛、意大利等欧洲国家站点 郑州----芬兰、瑞典、挪威、德国、波兰、法国 义乌/金华-德国、波兰、西班牙 中国----俄罗斯（莫斯科/沃尔西诺/霍夫里诺/明斯克） 中国----中亚五国 德国/波兰----西安 德国/波兰----成都/重庆 德国/波兰---郑州 | 12-15 天 12-15 天 12-15 天 15-18 天 18 天 15-18 天 18-25 天 18 天 18 天 |
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跨境电商铁派（DDU/DDP）
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今年6月，一批来自我国台湾高雄的货柜搭乘中欧（厦门）班列建发专列发往俄罗斯。此前，该批货物以海运方式抵达厦门。这也意味着中欧（厦门）班列“台湾—厦门—圣彼得堡”海铁联运线路。
（点击图片查看详情）
受俄乌冲突影响，我国台湾地区以及东南亚国家至俄罗斯的传统海运运输受限，而我国台湾经厦门转口至俄罗斯的海铁联运物流通道为上述地区货物发往俄罗斯提供了新的物流快捷方案。经测算，从我国台湾海运至厦门再搭乘中欧班列运往俄罗斯，比全程海运节省了近一半的运输时间。
截至目前，中欧 （厦门）班列稳定开行
厦门－欧洲、厦门－中亚、
厦门－俄罗斯三条国际货运干线
可达12个国家，30多个城市
并已实现泰国、越南等东南亚国家及
中国香港、台湾地区的海铁联运
成为跨越海峡横贯亚欧大陆的
国家物流新通道
为互联互通“穿针引线”
厦门国际班列有限公司吴云波
我们现在这个线路供不应求，经过几年的发展，中欧班列已经累积了稳定的客户。
2015年8月中欧（厦门）班列始发以来
已累计开行逾1000列
累计货值超过270亿元
受疫情影响，不少外贸企业的物流渠道受阻，中欧（厦门）班列作为“一带一路”物流新通道，全力确保产业链、供应链稳定。班列运营单位通过及时申请增加班列，提升物流服务质量，让班列成为货物发往欧洲地区的有力运输保障。
“各项指标获明显增长，主要原因是国外加大对中国产品的需求量，同时受疫情影响，其他运输方式的货物通过中欧班列运输通往其他国家，促使中欧班列运输量加大。”吴云波说。
作为“一带一路”建设标志性成果，中欧班列为“一带一路”互联互通“穿针引线”。厦门发挥“丝路海运”核心区优势，将多种运输方式有效结合，支持“丝路海运”班轮与中欧班列对接，形成了具有独特优势的过境货物海铁联运。
2015年8月16日，首列中欧（厦门）班列从厦门自贸片区海沧园区出发，经成都从新疆阿拉山口出境，横跨亚欧大陆直抵波兰罗兹，打通了一条国际物流新通道。截至目前，中欧（厦门）班列已开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达欧洲波兰波兹南，匈牙利布达佩斯，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。
班列的另一端，我国台湾、香港地区以及泰国、越南、日本、印尼、印度等周边国家货物通过“海运+铁路”运输方式，借道厦门完成过境运输，使得原本需要三四十天的运输时间压缩在20天内。
班列运载能力持续提升
面对新冠肺炎疫情以及国际形势等影响，中欧（厦门）班列越发显示出韧性和生命力，逆势上行。
去年4月，空运一仓难求，眼看着检测试剂交付给英国客户的期限就快到了，厦门宝太生物科技公司心急如焚。得知这一情况后，厦门国际班列有限公司主动联系上宝太生物，计划开通防疫物资专列为企业解决燃眉之急。
2021年4月21日，一列运载41个柜新型冠状病毒抗原自测试剂盒的中欧班列从海沧出发，确保客户准时交付订单。
上门详解中欧班列操作流程、专人对接定制个性化出口业务方案、优先保障排车排舱、24小时全程跟踪……疫情防控期间，厦门国际班列有限公司在海关、铁路相关部门的全力支持下，为企业出口业务提供全方位支持，力争让每一件防疫物资一下生产线就能以快速度发往目的地。
这是厦门保障中欧班列稳定高效运行、并持续提升班列运载能力和服务的一个缩影。中欧大陆上的这列‘钢铁骆驼’，正成为越来越多企业进出口贸易的新选择，客户选择中欧（厦门）班列，不仅青睐于这条物流新通道的客观优势，许多企业表示，厦门国际班列有限公司量身定制的贴心货运服务，更令人安心。
促进物流集群做强做大
从厦门国际班列有限公司了解到，前场多式联运监管中心已进入施工阶段。项目建成后，中欧（厦门）班列将转移至前场铁路大型货场始发，在片区内可更高效实现货物集结。
作为厦门五大物流产业聚集区之一的核心园区，根据聚集区的资源禀赋和发展目标，进行资源整合，打造功能互补、特色鲜明、有机联动的产业集群。