广东到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运 “钢铁驼队”战疫情，共克时艰显担当。“钢铁驼队”凭借远距离、大运量、全天候、快速便捷、绿色低碳的优势，在新冠疫情持续延宕、局势动荡不安的情况下，畅通对外贸易战略通道，发挥着保障供应链稳定的作用。疫情发生以来，中欧班列累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资。从确保抗疫救援物资和工业原材料、产成品的通畅运输，到助推区域经济复苏，疫情期间中欧班列不仅为产业链、供应链的稳定提供了重要支撑，也为助力中欧沿线共同抗疫发挥了重要作用。 “钢铁驼队”跨亚欧，货畅天下创共赢。中欧班列不仅给沿线国家送去了“机会”，也带回了“欧洲风情”，打破以往“单程车”模式，迎来满载欧洲商品的回程班列。随着“一带一路”建设得到更多国家参与响应，庞大的市场为欧洲商品提供了广阔的商机，越来越多的欧洲企业通过回程的中欧班列将货物销往市场，驭风前行的中欧班列进入双向常态化开行新时代。 万里铁道，脉动强劲。随着“一带一路”建设的深入推进，中欧班列不仅成为促进经济蓬勃发展的“钢铁长龙”，更成为造福沿民的“幸福列车”，为建设人类命运共同体写下浓墨重彩的华章。
广东到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运车站集装箱换装能力提高一倍，货车车号实现自动识别、秒级录入，中欧班列返程开行能力释放……今年6月，满洲里站货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用，互联互通基础设施加强。随着国家“一带一路”倡议深入实施以及铁路部门不断推行“散改集”运输模式，中欧班列东部通道作用日益凸显，口岸运量不断增加，一大批重点工程和服务项目落地生根，建成集运输、仓储、集散、通关功能为一体的哈尔滨集装箱中心站，相继完成了绥芬河货场改造、牡绥扩能改造、滨洲、滨绥铁路电气化改造、哈佳铁路建设、同江中俄黑龙江铁路铁路大桥铺轨贯通，口岸后方通道建设逐步完善。满洲里、绥芬河站相继投用95306“数字口岸”，实现口岸“无纸化通关”，出国机车由内燃机车升级为和谐型大功率机车，新型机车牵引重量达到6000吨，结束超吨加挂补机的历史，与俄铁建立定期会晤沟通机制，常态化组织中欧班列“三并二”集并运输，联运业务办理更加便捷。
中欧班列发挥铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转陆运货物，实现逆势增长，成为保障产业链供应链安全的“生命通道”。锚定高质量发展目标，哈尔滨局集团公司统筹疫情防控和服务经济社会发展工作要求，铁路职工坚守一线，万众一心保障口岸畅通，牵引出一列列“钢铁驼队”，用硬核“成绩单”响亮作答：2020年，满洲里站通行中欧班列年内首次突破3000列大关；2021年，绥芬河站实现连年两位数以上增长；2022年，中欧班列东部通道累计突破15000列大关，深度融入“一带一路”迈上新台阶。在经济面临严峻挑战的当下，中欧班列开行数量连续逆势增长，市场价值、经济意义和重要作用得到沿线国家和地区的普遍认可。哈尔滨局集团公司将不断强化干线、口岸战略通道作用，持续增强区域集货组货能力，积极推动效率变革升级，提升服务“一带一路”综合保障能力。更好发挥铁路跨境物流通道骨干作用，深度融入“一带一路”建设。乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王艳红）10月6日10时，一列搭载50个集装箱、满载货物的中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着今年新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列数量突破一万列。霍尔果斯站换装场内正在进行班列换装作业。通讯员邱静摄记者从铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，今年，新疆双口岸进出境中欧（中亚）班列数量呈稳定增长态势。截至目前，阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧（中亚）班列达10020列，同比增长7.8%。作为中欧班列的西通道，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧班列数量占全国班列开行数量的5成以上，为维护产业链供应链稳定畅通注入强大动力。一列列“钢铁驼队”往返奔驰，成为推动“一带一路”建设的重要载体、亚欧大陆物流运输的中坚力量。
广东到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运据介绍，为了保证班列正常运行，合肥陆港坚持“放假不放下、班列不停工”原则，业务部门全员坚守岗位，科学制定开行方案，保持与铁路、海关等部门同频共振、无缝对接，加强运输组织和实时跟踪，确保节日期间中欧班列安全、准点开出。合肥陆港项目建设国庆假期不停工，建设者们坚守岗位，积极克服疫情等因素的影响，争分夺秒进行现场施工，抢工期抓进度，保障项目建设进度稳步推进。合肥陆港项目于2021年10月26日开工建设，占地449亩，分三期建设，建成后将打造合肥中欧班列展示、班列运营一站式服务、海关一站式服务、贸易交易展示“四个窗口”，*终实现海关+口岸+贸易+国家陆港型物流枢纽“四位一体”发展。据悉，合肥陆港项目一期已于今年5月28日实现封顶，目前正在进行外墙幕墙施工、室内装饰装修工作，预计将于今年年底竣工广东到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运
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