我司执行中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在塔什干阿拉木图设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄语区美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航。

中国_乌兹别克斯坦公路卡车运输时效有多久？_看这里！

摘要：国联计划：广州，深圳，香港，东莞，佛山，厦门，郑州，青岛，北京，上海，天津，义乌，成都，连云港等全国208个城市网点至乌兹别克斯坦公路双向卡航专线。百货拼箱，工程车辆出口，超限大件物流，二手车出口，化工品出口，医疗器械设备出口，冷链运输，集装箱，仓储，报关，转关，通关，DDU运输，DDP清关以及香港账户代收货款。乌兹别克斯坦公路卡车运输,乌兹别克斯坦公路卡车货运,乌兹别克斯坦卡车物流,中亚卡航,乌兹别克斯坦卡航专线

全国208个城市至乌兹别克斯坦公路卡车航班专线，  超限大件运输，商品车辆出口，二手工程机械车  等三超设备的公路国际运输业务。 我司可提供  20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、优质、高效的大件出口运输服务  。

超限大件运输：  矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，变压器，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的乌兹别克斯坦门到门运输业务。

车辆出口 工程机械设备运输：二手小轿车，二手工程机械车，  平板拖车，电源车，自卸车，砼搅拌车，布料杆车，洒水车，铲车，挖土机，商砼车，汽车吊，碾压车，推土机，铲运机，装载机，平地机，压路机，挖掘机等。我司  根据货物情况，提供各类超限运输平板车辆以及自驾到乌兹别克斯坦的 一站式物流服务。(注：我司可全程代办出口许可证，产地证，合格证，铭牌，出口临牌等出口所需单证）

操作流程

1.需求调研 2.方案报价 3.签订合同 4.成立项目小组 5.评估风险 6.确认方案 7.项目运作 8.全程项目预案风控9.完成项目目标任务

中欧班列出口乌兹别克斯坦流程及报关的四点注意事项

关注

由于近期国际海运费飞涨，国际铁路价格相对稳定，因此出口货运量大增，但国外段铁路运输问题频出，压力渐增，新疆口岸限装令不断，以集装箱方式为主的中欧、中亚班列还维持着相对平稳的运行，虽然装运计划照比之前延长了很多，但对于大宗货物的中欧、中亚物流运输需求仍然能得到解决。国际铁路运输的性价比强于海运，尤其对中亚地区来说，通过海陆中转操作环节多，风险大，费用高；国际公路运输则在时效上占优势，但在运输成本、运力与产能上还是无法与班列相比，对于发货人在操作过程中必须有所注意，以避免增加运输风险与成本。

我们拿中亚方向的乌兹别克斯坦为例，简单介绍一下的铁路班列操作流程，先由发货人提供订舱委托和报关资料，告之承运方是送货到指定场站装箱，还是拖空箱到指定地点装货，同时由承运方操作人员安排铁路订舱计划，完成装箱后发运抵报告由报关员报关，接着进入海关审单环节，放行后即可进站装车发往目的站，中间还需要在阿拉山口霍尔果斯口岸出境换装，班列抵达目的站后吊装到海关指定监管区，由报关员进行清关作业，海关放行后将集装箱提离场站，收货方式分为两种：一种是收货方会在指定地点拆箱提货，另一种是将货物送到指定地点收货（到门），至此完成铁路集装箱运输的整个流程，操作中我们还要注意以下四方面细节。

一、订舱装运地点不同。目前，我国大部分城市都已开通中欧、中亚班列服务，发货人可以就近选择承运方进行订舱装运操作，以便减少货物运输成本以及中转装卸所带来的货物损坏，但弊端是各城市班列开行计划频次不稳，装运计划会因城市不同而都受到制约；或者可以选择距离较远，但计划开行频次多且稳定的城市定舱出运，反之带来的是散货陆运成本及装卸次数的增加。

二、铁路整箱与拼箱操作流程不同。一般铁路班列只接受整箱集装箱运输和订舱，如果发货方的货量不足一个整箱，只能选择由货运代理公司发起的拼箱服务，同多家发往同一目的站的货物拼成一个整箱出运，操作流程中多了送货到指定仓库然后拼箱进港的环节。目前在郑州、西安均有提供此类铁路拼箱服务的物流货代公司，乌鲁木齐也为国内客户提供的铁路拼箱服务。

三、通关一体化中报关地点不同。目前，所有出口报关都可以在企业所在地发起，公司在哪，就可以在哪发起；同时，也可以在集装箱的起运地发起，就是说将货物送往异地铁路场站出运，就在出运地发起；还可以在货物运抵到新疆口岸时再发起，通关一体化解决了货物报关的灵活性，当然报关发起地点也存在一定的风险，一般我们会采取起运地发起，一旦遇到问题可以就地解决和办理。

四、中欧、中亚班列进出境口岸换装地点不同。目前，中欧中亚班列均通过我国新疆的阿拉山口口岸过境到哈萨克斯坦，由于中国铁路轨道间距为1435毫米，而哈萨克斯坦铁路轨距为1520毫米，需要将集装箱换装到对方的铁路车皮上进行国外段运输，换装时间基本在两小时内完成，此环节无需发货方和承运方介入，全部由铁路、口岸、海关和边检各部门统一协调完成，但特别要注意的是出境集装箱在哈萨克斯坦的多斯托克或者阿腾科里换装，而入境集装箱是在阿拉山口或者霍尔果斯进行换装。

近期，少量货物出口乌兹别克斯坦的运输咨询越来越多，而以下要讨论的“少量货物“是指重量小于50KG，体积不到1立方米的出口货物，这类货物在出口乌兹别克斯坦时，可选择的运输渠道一般有三种，一是国际快递；二是国际空运；三是零担拼车汽运，三种方式之间各有其利弊，适用于不同的货物类型和运输要求，其次，需要发货方在运输前对比差异，在满足自身产品属性与物流成本的情况下，选择有所侧重的渠道，关键还要与收货人的要求相匹配，下面我们分别介绍一下三类运输方式存在的利弊。

国际快递。该运输方式的好处在于全程为标准化服务，均为门到门运输，包含报关、清关与国际空运，整个运输流程均在国际快递公司内部独立的运输系统内完成，有比较可靠的安全性和稳定性，当然，这里指的是四大国际快递公司，不包括一些小型国际快递、小包等方式，适合一些体积小，重量轻的文件、货样广告品、高价值及精密仪器设备类货物，国际快递的问题在于运费高，品名与货值受限，运输路径被动，只能接受国际快递公司系统内已经设计好的中转方式，比如把货物到门提货到某一区域的物流分拨中心，再由分拨中心调运到洲际中转中心，终派送到门，以乌兹别克斯坦国际快递为例，大致需要三到四次中转后才能到达，对于重量体积价值较小的货物建议使用。

国际空运。我们都知道国际空运实行的是货物等级运费，不同重量有不同级别的费用标准，重量越大，价格越低，如果货物重量在50KG以内，25KG以上，出口方式为一般贸易的话，选择国际空运较为合适，成本优于国际快递与零担拼车汽运，而该运输方式的大优势在于时效快，能自主选择出运地，但只限于场站到场站，如需门到门运输，还需要与代理确认运费、单证及时效，适用于一些对时间要求高，货值大，体积重量大于25KG以上的货物，缺点则是对货物品名、特殊体积、包装及单证有较多要求与限制。

零担拼车汽运。可以说零担拼车较适合50KG以上的少量货物出口乌兹别克斯坦，新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运专线每天都会接受这种类型的少量出口货物，可以为客户提供定时、定点、定线、定量的卡车航班服务，可以接受更多国际快递与空运无法操作的品名、包装、体积及单证限制类货物，灵活的舱位与运输频次，对于发货方来说更加轻松便利，不会像海运、空运和国际快递一样赶时间、赶航班，如果错失一班，可能要再等两三天后才能出运，而中乌汽运专线则不同，货物到达后即可装入近的一班卡车报关出境，即便需要等待，也只需要时间即可报关出境，目前，中乌卡航时效稳定在10–12天以内，中乌国际快递约5-7天，而中乌国际空运快，可以在3-4天内到达，但不包含清关提货时间，因此，少量货物出口乌兹别克斯坦时需谨慎选择运输方式，以便提高中乌国际货物的交付质量。

12月26日，两辆满载着太阳能光伏板的货车在阿勒泰海关监管下，驶离新疆塔克什肯口岸，终将抵达乌兹别克斯坦，全程约4300公里，预计行驶10天左右。此举标志着以塔克什肯口岸为依托、以蒙古国联运模式为优势的辐射中亚五国的国际联运直达线路正式开通。

据悉，该批货物用于乌兹别克斯坦光伏发电站项目建设，价值约180余万元，后续还将陆续发货，总计约60辆。项目建成后将助力乌兹别克斯坦改善能源短缺问题，促进当地电力供应模式多元化。

为支持中蒙乌国际联运直达线路顺利开通，阿勒泰海关积极向辖区进出口企业开展政策宣传，并设立专岗专人负责，细致详尽进行业务指导，明确查验、监管环节各项要求，助力企业做好通关准备；并帮助企业加强内部操作培训，理顺各环节衔接步骤，在监管到位的前提下，进一步提高作业时效，大程度提升通关效率。

“感谢阿勒泰海关对我们的帮助和支持，公路运输模式路线运力平稳，更具成本优势。下个月，货物将继续从口岸驶至乌兹别克斯坦。”青河县清能进出口贸易有限公司负责人陈建飞说。

阿勒泰海关副关长苟宝华表示，阿勒泰海关将持续着力推动塔克什肯口岸由传统大宗矿产品进口能源通道，向多种类产品、多领域模式、多方位合作的贸易枢纽通道转变。