浙江运输货物至罗斯托夫供应商中欧中俄中亚班列

近年来，中乌贸易取得较大发展，但主要集中在货物贸易中欧班列何以逆势跑出“加速度”？
国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示，今年1-11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，其中，货物运量已超2022年总运量目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市 在地缘冲突延宕、外需整体不振的背景下，中欧班列仍保持逆势增长态势，让人眼前一亮

近年来，欧洲一些媒体打着“经济”“专业”的标签，唱衰中欧班列，因为这条铁路的大部分穿越俄罗斯领土他们认为伴随着西方制裁带来的安全风险和不断增加的付款障碍，欧洲将抵制的货物由中欧班列经俄罗斯进入欧洲但事实胜于雄辩，逆势上扬跑出“加速度”的中欧班列，证明了这支“钢铁驼队”绝不是中欧之间的负资产，反而在动荡时局下成为中欧之间强化互利合作的纽带

中欧贸易互补性强，稳定乃至强化双方经贸往来本就是客观需要从货物贸易量看，是欧盟Zui重要的贸易伙伴之一：2022年，欧盟和的贸易额为8563亿欧元（进出口），同比增长23%，占欧盟货物贸易总额的15.4%是欧盟的进口来源地（自进口额占欧盟进口总额的20.8%）和第三大出口目的地（对出口额占欧盟出口总额的9.0%）近两年，中欧贸易向高科技产业扩展，在绿色金融、生物技术、电动汽车等领域实现稳中有进的双向投资增长，进一步夯实了中欧可持续经贸往来的基础作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已经成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型运输组织方式，为欧亚大陆沿线国家的产业链、供应链稳定提供了有力支撑，成为中欧之间重要的贸易通道尤其是，中欧班列覆盖地域广、运输承载量大、运输成本较空运低、运输时间较海运短这些优势在跨国运输中进一步凸显，极大提升了国家之间互联互通水平，不断促进欧亚之间的合作走深走实

当前，推动全人类永续发展需彼此之间的信任与合作 中欧都主张多边主义与自由贸易体系，这成为双方广泛开展互利合作的基础中欧双方作为两大力量、两大市场、两大文明，双边关系健康发展符合双方各自利益，也为推动经济复苏注入新动力

共创欧亚大陆新，中欧班列逆势跑出“加速度”中欧班列日夜不息地在欧亚大陆上驰骋，为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新贡献向着正确的方向前行，欧亚大陆必然能创造出更多发展机遇，书写出“美美与共”合作发展新篇章





主要业务产品：
　　一、铁路集装箱业务
　　1、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—满洲里/二连—莫斯科/明斯克班列
　　2、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—阿拉山口/霍尔果斯—中亚班列
　　3、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—阿拉山口—中欧班列
　　4、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—二连—乌兰巴托
　　5、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—满洲里/二连—莫斯科班列
　　6、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—阿拉山口/霍尔果斯—中亚班列
　　7、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—阿拉山口/二连—中欧班列
　　8、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—二连—乌兰巴托
　　9、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—满洲里—俄罗斯/欧洲班列
　　10、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—霍尔果斯—中亚班列
　　11、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—阿拉山口—欧洲班列
　　12、郑州，南京，义乌，金华，苏州，西安—阿拉山口/霍尔果斯—中亚班列
　　二、汽运整车业务
　　1、全国各地—满洲里—俄罗斯
　　2、全国各地—阿拉山口/霍尔果斯—中亚
3、全国各地—二连—蒙古

　业务：
　　1：危险品运输
　　从海铁联运到俄罗斯内陆点和中亚地区
　　全程汽运到俄罗斯和中亚地区
　　2：过境运输
　　日本/韩国/台湾/东南亚到俄罗斯和中亚的多式联运
　　3：中欧卡航，中亚汽运
可以提供大件运输，冷藏车，汽运笼车等各种车型




浙江运输货物至罗斯托夫供应商中欧中俄中亚班列

中欧班列全新始发 15天到莫斯科
海峡导报12月7日讯（记者 孙春燕文/图）随着响亮的汽笛声鸣响，一列满载55个货柜的中欧（厦门）班列在厦门马銮湾新城前场铁路大型货场缓缓驶出，标志着厦门在持续推动高质量共建“一带一路”过程中，再添一个新起点12月6日上午，中欧班列装车组织站（厦门前场）始发仪式在前场铁路大型货场举行
据介绍，本次班列重572吨、货物总价值3497多万元人民币，55个40尺大柜满载着鞋服、金属制品、汽车及配件等产品，预计15天后抵达莫斯科
此次中欧（厦门）班列出发地——厦门市前场多式联运监管中心，是马銮湾新城片区围绕“大通道、大物流、多功能、高水平、高质量”的思路，经过多方反复论证后策划生成的项目而随着前场多式联运监管中心的投用，中欧（厦门）班列将迁移至物流园片区并作为始发站与到达点
工作人员介绍，此举不仅大幅降低二次转运的运输成本，提升物流竞争力，进一步释放片区物流枢纽功能，以及充分带动物业聚集发展，还能更好发挥厦门在海峡两岸经济合作中的纽带作用，以实现中欧班列多式联运延伸服务台湾地区、东南亚市场的主要特色
未来，将有更多货物在马銮湾新城前场铁路大型货场实现集结、通关、运输，由此往来共建“一带一路”国家，为福建及周边地区制造企业连接“一带一路”提供便捷物流通道的同时，助力厦门发挥“海丝”和“陆丝”无缝衔接的枢纽优势
海关数据显示，中欧班列自2015年8月开通以来，截至今年10月31日，厦门中欧班列累计开行1292列、110892个标箱，累计货值47.66亿美元同时，海铁联运自开行至今，台湾、香港等地区和越南、韩国等国家搭载中欧班列货物累计2070个标箱、货值1.58亿美元