新疆到阿克托别物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物

交而通，心相连，行以远业务范围 ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境中欧班列铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里 中亚班列铁运订舱：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
俄罗斯班列铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇
伊朗班列铁运订舱： 德黑兰、安扎利、巴库
东盟班列铁运订舱： 万象，河内，曼谷、仰光、胡志明
土耳其班列铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特
跨两海班列铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚
铁路&汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输
俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书
新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科
自有汽车保税駏，可代理汽车清关
P60 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科
冷链班列铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品）
中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门
拖头、工程车、翻斗车，车辆物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市 海
铁联运订舱：俄罗斯进口业务，俄罗斯粮食、肉类产品、蔬菜水果等直达基本港俄罗斯基本港
冷链汽运冷链物流：可拼箱、可整车运输，中俄双向门到门运输
全铁线路：明斯克——阿拉山口/霍尔果斯——西安、重庆、成都、连云港、沈阳、广州
莫斯科——阿拉山口/霍尔果斯——西安、重庆、成都、连云港、沈阳、广州
初秋时节，清风习习随着一声汽笛长鸣，编组53辆的X8102次回程中欧班列，载满板材、汽车配件、食品等货品，从内蒙古自治区满洲里站集装箱场出发开往西安港
近日，在内蒙古满洲里站集装箱场，回程中欧班列载满货品开往西安港位于中俄蒙三国交界地的满洲里站，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是滨洲铁路的终点站作为向北开放的重要“桥头堡”，满洲里铁路口岸担负着对外贸易60%的陆路运输任务，通过两条宽轨线路和一条准轨线路与俄铁后贝加尔站相连多年来，这里中欧班列日夜穿梭、贸易络绎不绝2013年9月30日，首趟经由满洲里铁路口岸开行的中欧班列顺利集结，经过14天旅程到达目的地波兰华沙此后十年，满洲里铁路口岸中欧班列通行量实现连年增长从Zui初每月1列，到如今每日超过13列，从开通初期的全年40余列，到目前月均400余列
“目前，经满洲里铁路口岸中欧班列运行线路已达22条，出境班列通达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、荷兰、西班牙、捷克等13个国家入境班列覆盖国内长三角、珠三角、环渤海地带等60余个城市”铁路哈尔滨局集团有限公司(下称“国铁哈尔滨局”)满洲里站站长郑加清对记者说数据显示，截至今年8月底，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列累计通行总量达24316列、231万标箱，口岸年通行量约占全国总量的三成
随着满洲里铁路口岸通道作用日益凸显，一大批重点工程和服务项目落地生根，联运更加便捷记者了解到，近年来满洲里站致力于口岸的信息化建设，在全国Zui早先投用95306“数字口岸”，实现口岸“无纸化通关”铁路物流数据与海关监管信息的互联互通及共享共用，使企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至Zui快只需几分钟，大大压缩了通关时间
“以前想要通关，大家都要拿着单证、合同、报关单去铁路联检大楼排着长队申报，场面可壮观了”外运华北有限公司满洲里分公司报关部经理刘洪杰对中新社记者说，“无纸化”之后，所有报关信息都是在网上传输，方便又省时，现在大厅很少看到来办业务的人




明明不靠江 这趟班列为何以“长江”为名？
2023-12-12 09:37:12
12月10日上午10:00，首趟由四川成都开往湖北荆州的“铁水联运‘长江班列’”，在位于成都市青白江区的成都集装箱中心站成功该班列的开行将提升长江黄金水道运输能力和区域交通一体化水平，降低物流成本，优化营商环境，促进产业发展，更好地融入长江经济带发展战略

据悉，该趟班列搭载着钛、元明粉、玻璃纤维等物资，经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右
长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，数据显示，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年的前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会增大过闸压力通过铁水联运“长江班列”能够有效减轻三峡枢纽过闸负荷，大幅缩短货物运输时间，切实增强长江沿岸上下游货物通道运输能力

开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化全省营商环境的重要举措“长江班列”的开行将有助于充分发挥铁路运能大、速度快、不易受气候条件限制等优势通过铁水联运助推生产原料进川和特色产品出川双向流通，优化沿江综合交通运输体系，畅通沿江黄金大通道，推动实现“经济通道”迈向“通道经济”

此次“长江班列”的开通，旨在强化沿线、企业的联系协作，依托班列大力构建和完善多式联运服务网络，推进智慧物流园区建设，聚合区域经济社会发展要素，提升枢纽产业集聚效应能够打通长江经济带沿线省市合作“大动脉”，实现东部沿海产业向西部地区阶梯转移，推动业态模式、服务场景、供应链金融等探索创新，提升班列附加值经济和盈利能力
互济东西，通江达海 “长江班列”将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘，为更好服务和融入国内双循环贡献四川力量
（来源：看看新闻）




新疆到阿克托别物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物

托运商品车到霍尔果斯，火车托运与笼车托运哪个更有优势？
在新能源汽车发展趋势如火如荼的今天，向中亚等地出口的口岸霍尔果斯便成了重中之重，现在向霍尔果斯口岸运输商品车主要用火车托运跟笼车托运，那么这两种托运方式哪种更有优势呢？今天通过分享确认哪种托运方式更有优势
霍尔果斯口岸在新疆伊犁州霍尔果斯市，是国家一带一路战略的重要口岸，是商品进入中亚重要通道，连霍高速，连霍铁路的终点，还是312国道及从中亚进口的天然气管道开始的地方大批出口或进口的货品通过火车或汽车运输到目的地，那么通过火车托运与笼车托运新能源汽车到霍尔果斯口岸哪个更合适呢？咱们今天做一下比较
火车托运到霍尔果斯，一次可以满载30辆到50辆，甚至达到上百辆，通过联系中铁快运等公司，确认好运费，签署好运输协议，将车托运到火车货运站，等待火车托运商品车到霍尔果斯的运输计划，到达霍尔果斯火车站后，需要凭运输单提车，贸易商提车后雇小板车或笼车将车托运到目的地整个过程需要将车托运到火车站等待运输，运输到站后，需要将车再托运出来说：火车托运优势，运输费用比较便宜，运算量比较大；火车托运的缺点也比较明显，一就是车站固定，必须使用笼车托运商品车到车站，再通过笼车将车托运出来；二是托运时长不能把控，火车托运需要铁路部门制定托运计划，根据托运计划再实施装车，我们在通过火车托运只能等待
笼车托运到霍尔果斯，笼车托运一次满载可托运8-10辆新能源汽车，整个托运流程如下：找到托运公司洽谈将新能源汽车托运到霍尔果斯，托运公司承诺几天可以送达，根据客户需求制定托运计划，调用笼车去客户的港口或者仓库装车，从仓库装车后直接按照规划线路赶往霍尔果斯，到达目的地以后按照客户要求，将车卸到客户的仓库或停车场，客户验车付费后交易结束
笼车托运的优势：1，笼车托运可以独立完成托运，从起始点到目的地可以全程使用笼车完成；2，笼车托运使用时长较短，一般情况下从北京发车大约8-9天就可以完成托运任务；3,批量托运商品车不用等待其他车辆，装车即走；笼车托运也有缺点，，从内地托运到霍尔果斯的线路各不相同，规划线路也不同需要仔细制定托运计划；第二，如果托运到三线城市或边境城市，需要多年经验的司机托运；第三，托运时长受线路及天气影响比较大