业务范围（Business Scope）
一、国际铁路联运（International Railway CombinedTransportation）
1、通过车皮和集装箱方式从中国各地经满洲里／后贝加尔发往俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、阿塞拜疆、波兰及哈萨克斯坦等中亚五国和阿富汗。
2、通过车皮和集装箱方式从中国各地经阿拉山口／多斯特克发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦和阿富汗及阿塞拜疆。
3、通过车皮／集装箱方式从中国各地经霍尔果斯／阿腾科里发往哈萨克斯坦
4、通过车皮和集装箱方式从中国各地经二连／扎门乌德发往蒙古/俄罗斯。
5、通过车皮和集装箱方式从中国各地经绥芬河／格罗迭科沃发往俄罗斯远东地区。
6、通过车皮方式从中国各地经丹东、图们、集安／新义州、南阳、满铺发往朝鲜。
7、通过车皮方式从中国各地经凭祥／同登发往越南各地。
8、通过集装箱方式从中国各地经东方港发往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、东欧、中亚五国和阿富汗等国家。
9、通过集装箱方式经过满洲里口岸通过西伯利亚大陆桥发往奥地利、匈牙利、捷克斯洛伐克、德国中南部、罗马尼亚、波兰等国家。
10、国际铁路联运提供“一票式”全程运输服务
二、中欧班列
沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯-白俄罗斯-汉堡／杜伊斯堡／马拉／华沙
沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯全境
及全国各地班列
三、国际汽车运输
1、通过汽车运输经过满洲里 / 后贝加尔发往俄罗斯全境
2、通过汽车运输经过霍尔果斯 / 阿腾科里发哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦。
3、承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输及报关、代理报检、保险等业务。
4、提供货物在边境口岸的转关，换装信息及国内外运输信息反馈。
5、提供铁路运输需求的租箱及买箱。
四、海铁联运
东南亚-中国各基本港-海参崴/ 瓦尼诺-俄罗斯全境
去程
长沙——满洲里／二连——莫斯科／明斯克（明星线路）
长沙——霍尔果斯／二连／阿拉山口——马拉／汉堡／杜伊斯堡（图定线路）
长沙——二连——基辅（图定线路）
长沙——霍尔果斯——塔什干（公共班列）
回程
俄罗斯／白俄罗斯——满洲里／二连／绥芬河——长沙（高频线路）
汉堡／马拉——霍尔果斯／二连——长沙（培育线路）
郑州环航国际，从事中欧班列去程，回程，中亚班列，中俄班列等集装箱物流运输，以及国内航空物流运输，包括仓储、包装、配送、卸载，进出口货物，贴标，拼箱拆箱，货物保险，进出境清关报关等一站式门港运输服务.
西安国际港务区是中欧班列的起点和终点，我们拥有的拖车和半挂集装箱运输车队，为国内外客户提供由内陆港到门的全套及运输服务；包括进站提重，场站交付，集装箱运输，以及还空箱到***堆场等服务项目，针对客户的特殊需求，我们提供拆箱，拼箱，仓储，零担派送，专线物流等多种运输方案，以达到降低物流成本的目的，如需进出口运输，随时拨打公司主页电话~，期待为您服务~
公司主要路线：
郑州--中亚五国（哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦）/俄罗斯/外蒙古/欧洲
郑州班列（进出口的整箱、拼箱）
我们的优势
1. 公司依托多年积累的郑州本地资源，以及专业的服务团队；
2. 控制操作费用、安全顺利发运；
3. 独立操作班列发运前的仓储、装箱、加固、拖车、进站安排、报关等服务，堆场、集装箱中心站及海关专人全程跟踪服务，及时解决货物的异常问题，切实解决班列发运痛点；
4.依靠海运运作资源，自备箱数量储备高，价格低。可以不受铁路箱和俄铁箱的限制。***班列的箱源充足。
一、 铁路运输：
随着运输方式的交替更迭，安全，高效，安全并可以打破地域限制的国际铁路运输已经被更多客户所选择！
铁路运输比海运更快，比空运更便宜，比汽运更安全！
有了班列,以后圣诞老人从故乡芬兰来中国再也不用担心迷路了。11月23日,郑州国际陆港开发建设有限公司与芬兰科沃拉市改革发展集团在郑州签署战略合作协议,双方将携手打造中欧班列郑州—北欧线路,在线路开发、货源组织、物流及贸易等方面展开合作。
根据此次签约,双方将在各自区域提高多式联运并与不同地区的枢纽中心积极合作,寻找铁路通道用户并与贸易和工业等多领域的公司建立合作。在物流领域,双方将互相配合在各自区域的线路推广及货源组织工作;在贸易领域,双方将充分利用郑州国际陆港的贸易资源及优势,促进两国间优势商品的交易。
目前,中欧班列(郑州)保持每周去程3班、回程3班的稳定运行状态,主体运行线路为河南郑州—德国汉堡,全长10214公里,沿途经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等6个国家。班列在欧洲建立了4个核心集疏中心和6个二级集疏中心,分布在汉堡、华沙、布拉格、米兰、马拉舍维奇、巴黎、明斯克、莫斯科、塔什干、阿斯塔纳等欧洲和中亚主要城市。郑州国际陆港公司负责人介绍,郑州—北欧班列开通之后,中欧班列(郑州)将新增至北欧线路,扩大辐射范围。
据介绍,芬兰科沃拉市改革发展集团成立于2009年,隶属于科沃拉市政府,主要为当地的进出口企业提供服务。沃拉物流铁路中心每年货物的周转量约800万吨,目前与中国的贸易往来主要通过海运进行。
今年7月,芬兰科沃拉市代表团一行来华分别考察了西安、武汉、郑州三地,与三地大型国际物流公司洽谈对接。11月7日,郑州国际陆港公司到科沃拉市对科沃拉改革发展集团进行实地考察,查看了当地的铁路设施、场站、物流等情况并与该集团进行了深度合作交流。
科沃拉改革发展集团通过对武汉、郑州等几家班列运营平台公司进行综合评定,并与芬兰当地70家有需求的物流贸易公司进行前期沟通后,决定与郑州国际陆港公司开展全面合作。
省政府外侨办提供的资料显示,科沃拉坐落于芬兰首都赫尔辛基东北方134公里处,距离俄罗斯西部国境约60公里,拥有芬兰Zui大的铁路编组站,也是全欧交通网络(TEN-T)在芬兰唯一的核心网络终端。zhuming的西伯利亚铁路从海参崴经过莫斯科到达科沃拉,通过芬兰把远东与欧盟北部地区连接在一起。科沃拉物流园区是芬兰首个大型联运物流园区,规划面积407公顷,是俄罗斯、斯堪的纳维亚和北欧公认的分拨配送中心,科沃拉市有200多家物流企业,目前已有百余家入驻科沃拉物流园。(记者赵力文)