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4月
大件货物出口乌兹别克斯坦选择哪种运输方式比较好?
出口乌兹别克斯坦, 大件出口, 新疆国际货代, 汽运出口
先声明不是哪种运输方式zuihao或者Zui差,只是需要根据客观条件找到匹配的运输渠道才对,在我们以往的中乌专线运输案例中,大件货物出口乌兹别克斯的运输方式大多以汽运为主,铁路为辅,实际操作中也要根据大件货物的属性,发货地与收货地条件来判断,但大多收发货方在选择物流供应商时,会将运输成本放到决策的第一位,也会有部分客户将运输时效作为选择供应商的主要条件,而作为承运大件货物的物流供应商来说,则是把安全放在成本和时效之前,在不保证货物运输安全的前提下,再低的运输价格、再快的运输时效又有何意义呢?以下从公路和铁路两种大件货物运输方式的对比中,简单介绍两者的利弊。
公路运输大件货物时,对货物属性、收发货地运输条件都没有过多要求,只需按照货物属性,完成出厂装卸、加固,沿着计定路线运输即可,这些均是在货物不超限的前提下的流程,大件货物一旦超限,这里指超出正常运输工具的装载范围时,包括重量和体积超限,其中体积超限还分高度、宽度和长度分别超出限定运输范围的情况,超限幅度均需要在运输之前到相关部门办理公路通行许可,此时公路照比铁路在运输大件货物时具备更多灵活性,并且在新疆过境时还可以选择通过条件良好的口岸,不必像铁路运输一样要求在固定口岸换装过境。
铁路运输大件货物时,铁路系统会对货物属性进行严格监管,再遇到境内和境外收发货地没有铁路场站时,还需将大件货物通过汽运送达到场站进行装载,在目的站到达后还需要有能装卸大件货物的吊装设备,方便换装到汽运后送达到Zui终目的地,增加了运输环节和装卸风险,而大件货物在铁路运输计划下达之后,还要详细制定吊装、加固计划,流程繁琐,对比公路运输大件货物缺少灵活性,但铁路运输的这种安全措施也保证了风险Zui小化,减少外界环境的影响,相对于公路运输更安全。铁路对于大件货物的超限级别也有严格要求,在铁路计划申请前要详细报告超限情况,比如重量、体积,等待铁路计划申批,这对于运输时效要求高的大件货物,也会比较被动。
Zui后,还要提醒收发货方,在大件货物出口乌兹别克斯坦时,要十分注意Zui终目的地的装卸条件,选择具备装卸能力的供应商,或者提前确定两方是否要租赁装卸设备等,否则会影响货物的正常到达。公司的中乌专线物流服务,每年都会操作大量大件货物运输,积累了丰富的操作经验,尤其在钢结构、石油设备、工业锅炉、大型机械等,有着完善的加固设计和专业操作团队作业,在价格、安全和时效三方面实现客户物流需求的平衡。
中企在乌开展投资合作注意事项(一)2019-05-1901:19:57
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