压路机出口到阿拉木图 中亚汽运大件设备 国际车皮运输 超尺寸设备出口中亚

郑欧班列,郑州到欧洲的铁路运输，欧洲火车站为波兰马拉舍维奇 (PL)与德国汉堡/慕尼黑 (DE)。发车班列多，基本实际了每天都有一班火车发往欧洲 承运的集装箱种类多，有标准集装箱整柜与拼箱，有特种柜服务，开顶柜集装箱，挂衣柜集装箱，接受20GP小柜运输

1.渝新欧，中国重庆到欧洲的铁路运输，首条从中国开往欧洲的铁路干线，欧洲服务点众多，服务完善

2.哈欧班列: 哈尔滨火车站发车到欧洲

3.汉欧班列:武汉到欧洲铁路运输,l汉新欧班列，中国武汉到欧洲波兰，德国，法国铁路运输。相比其它中欧班列，汉新欧运费比较高

4.蓉欧班列:成都到欧洲波兰, 中国成都到欧洲的铁路运输，起运火车站为成都城厢站，目的地火车站为波兰罗兹/德国纽伦堡/荷兰蒂尔堡 蓉欧班列每周发车班次与郑欧班列差不多，其的优势为可以直达荷兰以短的时间从中国发货到荷兰

5.苏满欧

6.义新欧

7.湘欧班列，中国长沙北站到欧洲德国，匈牙利等国国际铁路运输  此线路国外提供差异化服务，湖南长沙靠近南方广东，有利于珠三角货物通过铁路运输到欧洲

8.广满欧班列，中国广州大朗到俄罗斯莫斯科铁路运输

这些中欧班线路都需要经过阿拉山口或者满洲里二个铁路口岸出口

郑州到布达佩斯物流铁路 我们成功运输的工程设备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、起重机、石油管线、特种生产线等

我司提供的服务： 1、提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输、俄罗斯境内代理清关业务

2、信息更新追踪及时，运输服务安全保障，直发一手价格

3、我司可为贵司节省5%-15%的购货成本

我司主要路线：

中亚：哈萨克斯坦 阿拉木图，阿斯塔纳，齐姆肯特，阿特劳 乌兹别克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚别 吉尔吉斯坦 比什凯克 土库曼斯坦 阿什哈巴德 东欧：蒙古 乌兰巴托，俄罗斯莫斯科、圣彼得堡，白俄罗斯 明斯克，乌克兰基辅/敖德萨，波兰 华沙,马拉舍维奇,罗兹,库特诺，立陶宛克莱佩达、维尔纽斯，拉脱维亚里加RIGA，爱沙尼亚塔林

 中西欧：德国，法国，意大利，丹麦，芬兰，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利时，卢森堡，奥地利，匈牙利，捷克，荷兰，西班牙，罗马尼亚，保加利亚，斯洛文尼亚，克罗地亚到波兰只需12天，到德国只需14天，从波兰华沙/罗兹/马拉舍维奇和德国汉堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分拨到欧盟各国，大大缩短了物流时间，越来越受到广大外贸公司和制造工厂的欢迎，一方面满足了变化的市场要求，加快了资金和存货周转，考虑到资金的时间成本，实际成本比海运降低了！比空运节省80%！

我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等.我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航..

2月23日，在办结海关监管手续后，满载空调、风扇、家具等商品的国际班列缓缓驶出广东(石龙)铁路国际物流基地，该趟班列将经由霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。

这是今年列东莞直接发往中亚五国的国际班列，共计100个标准集装箱。

据悉，近年来东莞海关推出了设立出口监管仓库、对优质企业提供“一对一”定制化班列服务等惠企措施，解决中欧班列拼货配货难题。中欧班列货物流转加快的商品结构也在不断优化，从初的玩具、日用品等中低端产品，逐渐转变为以通讯设备、家电、机械设备等中高端产品为主。

日前，前往塔吉克斯坦首都杜尚别的中欧班列（齐鲁号）“上合快线”，从上合示范区青岛多式联运中心启程。这是首班由上合示范区发往塔吉克斯坦首都杜尚别的中欧班列（齐鲁号）“上合快线”。

据介绍，本趟班列共100个标准箱，搭载货物价值约166万美元，出口企业提前在青岛海关所属胶州海关完成了全部的申报、验放手续，转关运输至霍尔果斯口岸出境，预计15天左右抵达塔吉克斯坦杜尚别。

商务部欧亚司副司长张栋表示，多式联运中心建成运营以来，班列数量逐年递增，运营质量快速提升，品牌效应不断显现，“上合快线”在促进中国与上合组织各国间互联互通方面发挥了积极作用。该班列的，标志着中塔两国共建“一带一路”的步伐又往前迈进了一步，对于深化中塔双边经贸合作具有重要的里程碑意义。

目前，运营中欧班列的平台公司均陆续创下了新的货运纪录，大多数铁路进出口岸换装作业、查检放行能力即将饱和。6月起，上合示范区多式联运中心发运的部分中欧班列货物采用转关模式出口，货物的报关、审单、查检、放行等环节全部在胶州海关完成，货物运抵铁路口岸海关后系统自动完成核销放行货物，此举可为上合示范区提供更便捷的通关方案，将提升铁路口岸的运输通行效率。

截至目前，上合多式联运中心已开行20条国际、国内班列，开通通达吉尔吉斯斯坦比什凯克、乌兹别克斯坦塔什干等多条“上合快线”。今年上半年，共开行欧亚班列297列，同比增长82%，其中，中亚班列243列，增长57%，加速建设上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。

中国—中亚

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

【中国南边边境】

中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸

中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118

中国（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320

中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213

中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322

中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326

中国（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212

中国（丹东）—朝鲜（新义州）：中朝友谊桥G113

集装箱

集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织（IMO）、化组织（ISO）等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会（CCC分委会）制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。

集装箱集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有、国家标准、地区标准和公司标准四种。

是指根据化组织（ISO）第104技术委员会制订的来建造和使用的国际通用的标准集装箱。

集装箱集装箱标准化历经了一个发展过程。化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱作过多次补充、增减和修改，现行的为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。

国家标准

各国政府参照并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。中国现行标准中，涉及到货运集装箱标准的（归口）管理机构包括5个标准化技术委员会：全国集装箱标准化技术委员会、全国港口标准化技术委员会、全国道路运输标准化技术委员会、全国综合交通运输标准化技术委员会和交通运输航海安全标准化技术委员会。除上述发布国家和行业标准的技术委员会，海事局负责发布船载集装箱操作规范性文件，船级社负责制定与船舶检验和发证有关的船载集装箱运输指南。

地区标准

此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。

公司标准

集装箱某些大型集装箱 船公司 ，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱 船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft集装箱。

世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft集装箱、总统轮 船公司的45ft及48ft集装箱；非标准高度集装箱，主要有9ft和9.5ft两种高度集装箱；非标准宽度集装箱8.2ft宽度集装箱等。由于经济效益的驱动，世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多，普遍受到欢迎。随着中国经济的不断腾飞，中国进出口贸易也越来越频繁，从而使集装箱的使用在市场上也得到更广泛的应用