中亚超限车 篷布车出口运输 汽运整车运输 到塔什干的铁路拼箱整柜

2024-11-23 20:15 115.60.180.221 1次
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河南铁桥国际货运代理有限公司国际联运部商铺
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河南铁桥国际货运代理有限公司
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产品详细介绍



 

 

    

河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有化国际货运代理人才,近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输,取得了良好的经济效益和社会效益,树立了较好的行业,并赢得了新老客户的广泛好评,在业内享有良好的声誉和较高的度。

  企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念,坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨,打造行业,创造国内企业品牌,真诚期待与您携手合作,共创美好的明天。

公司致力于俄罗斯/中亚五国运输的开发,已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、越南等联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务,为客户提供一站式的综合性物流服务。

中国各大城市各大火车站到俄罗斯莫斯科,圣彼得堡,叶卡捷琳堡,新西伯利亚,喀山等固定铁路班列,直达14-16天,每列50个40HQ每个集装箱从10吨到26吨之间不等,从到俄罗斯的日常百货,机械设备,基建原材料,打印纸,工业电缆,近千种物品,从苏锡常,广深莞,北京天津,沈阳,郑州济南西安等全航线国际铁路班列,我们同样也有车皮到俄罗斯的固定航线,对大宗货,重量比重比较高的货物,有优先选择。我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海,深圳聚集的物流精英,能高效快速的给您配载到合理的国际铁路运输方案,欢迎到我司咨询业务,也欢迎致电我司。

 

 

 

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送,铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送,发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站,由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送   从参加国际货协铁路的,通过参加国际货协的过境铁路港口,向其他(不论这些的铁路是否参加国际货协)或者方向运送货物时,用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理,由港口站的收转人办理转发送

国际铁路货运的特点:
1、涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站
2、运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输
5、运输责任方面采用统一责任制
6、仅使用铁路一种运输方式




【新疆口岸】

努尔绕尔距离铁路阿腾科里站30KM处,中哈两国国门边境海关

中国—中亚、巴基斯坦,红山嘴,塔克什肯,乌拉斯台,老爷庙

0、吉木乃陆运(公路)S319——迈哈布奇盖(哈萨克)

1、巴克图(公路)S221——(新疆塔城地区)(哈萨克)

2、阿拉山口(铁公路)S205,S318——多斯托克(哈萨克)

3、霍尔果斯(公路)——阿腾科里(G312)(哈萨克)

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里(哈萨克)

5、吐尔尕特陆运(公路)S212——图噜噶尔特(吉尔吉斯-纳伦州)

6、伊尔克什坦陆运(公路)S309——伊尔克斯坦(吉尔吉斯-奥什州)

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸(塔吉克)

8、红其拉甫陆运(公路)G314——苏斯特口岸(巴基斯坦)

 

国际铁路运输:

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯(东部地区)

3、中国——阿拉山口——俄罗斯(西部地区)

4、中国——二连——蒙古

海铁联运/多式联运/过境运输:

1、中国——连云港——中亚五国、俄罗斯

2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

 

 

 

乌兹别克斯坦塔什干为中亚地区  目前发中亚的货物有三种方式,铁路和汽运为常用  具体价格要看货物情况
出口中亚的运输途径一般是有三种:空运、汽运、铁路(分为集装箱和车皮运输)
针对的货物类型和货物尺寸重量、时效要求不一样,需要选择的途径不一样
空运货物一般为高附加值,小件货物。运输时效快。运输价格高
汽运:主要为三超货物(超重、超宽、超高),装不下集装箱的货物   目的地附近铁路站点不是大站的,或者要求货物到达目的地,国外需要清关的货物居多   运输时间较铁路快,运输价格较铁路高
铁路:主要为能装进集装箱货物,或者合适装车皮货物   铁路集装箱内径尺寸和海运集装箱一致    车皮货物宽度宽是3米,车型不同,适合装的货物不同,大可以装60吨
后,中亚塔什干长用的是汽运和铁路运输  两种皆可做整车/整柜、拼箱/拼车运输
汽运塔什干拼车和整车运输都可以做到双清包税,也可以正常报关出口送货上门
铁路运输,一般只做到塔什干站点,主要站点是:塔什干:TASHKENT(722400)、秋库尔赛CHUKURSAY(720000)、谢尔盖利Sergali(723507)
目前塔什干铁路,已开通班列运输,7天直达专列   基本每天发车 整柜拼箱均可 货物合适的可以走铁路班列运输  全国可上门接货  具体价格根据货物情况报价



3月28日,伴随着阵阵轰鸣的汽笛声,满载1325吨进口麦麸颗粒的中亚班列缓缓驶入兰州新区中川北站物流园,这是兰州新区商投集团顺驰物流公司首列自主开行的国际货运班列,后续该公司将常态化推进国际班列运输业务。

据悉,本趟班列3月21日从哈萨克斯坦拜谢尔克装车出发,经新疆霍尔果斯口岸入境,清关查验后,抵达兰州新区中川北站物流园,随后将直接配送到本地饲料加工企业、养殖场。

本趟班列的顺利开行标志着新区商投集团打通了以粮食为核心的农产品进出口双向通道,实现了中亚优质农产品资源与兰州新区市场需求有效衔接,为新区及周边的饲料、粮食加工企业提供了便捷高效的原料进口通道,有助于企业降本增效和原料采购渠道多元化。

2023年以来,兰州新区商投集团坚持以打造全省外向型经济平台为主抓手,依托“一路四园”区位优势和兰州铁路口岸平台资源,以通道促贸易、以贸易带产业、以产业强经济的发展新格局。




 

当前,中国同中亚国家各领域务实合作持续深化。作为“一带一路”的首倡之地,中亚地区已成为高质量共建“一带一路”的示范区。,让我们一起走进中哈(连云港)物流合作基地。

2014年,在中哈两国元首的共同见证下,中哈连云港物流项目正式投产运营。作为“一带一路”国际经贸合作落地的实体平台项目,经过近10年的发展,中哈(连云港)物流合作基地,已成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台,有力促进中国同中亚国家的互联互通、贸易往来。

这几天,一列装有约2200吨乌兹别克斯坦钾肥的中欧班列抵达中哈(连云港)物流合作基地。通过“零等待”“零污染”“零货损”的转关监管模式,这批货物时间搭乘连云港海运班轮发往东南亚。


在连云港,中亚国家连上了从太平洋扬帆起航的出海口。如今,乌兹别克斯坦等国化肥经由连云港发往日本、韩国和东南亚等国已成为常态。哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品,80%以上也通过连云港口岸集散分拨。


连云港中哈国际物流有限公司副总经理阿孜:自从有了中哈(连云港)物流合作基地,哈萨克斯坦出口自己的农产品、矿产品变得更方便了。东南亚等国的产品也能更快捷地进入哈萨克斯坦。共建“一带一路”有利于中哈两国发展。在物流基地,我们这些哈方员工同中国同事共同努力,期待促进两国的互联互通。


2022年,中亚五国经由中哈(连云港)物流合作基地过境和进出口的集装箱达51854标箱,同比增长11%。过境货品种类从初的汽车配件、电子元器件,扩大到建材、家居、机电、粮食、矿产、化工材料等众多领域。国际集装箱在连云港的过境时间也由原来4天以上缩短至1天以内。


如何发挥国际过境中转港优势,提高物流效率?在数字化调度中心,位于东部出海口的连云港与万里之外的哈萨克斯坦霍尔果斯—东门无水港实现实时信息共享、业务联动,中哈合作伙伴能及时了解彼此动向,提高作业效率。借助智能化远程操控系统,中哈(连云港)物流合作基地集装箱装卸作业效率也得到明显提升。


连云港中哈国际物流有限公司龙门吊司机朱超:自从用了这套系统以后,我在这里一个人可以控制三台轨道吊,至少提升了30%的工作效率,现在我不用每天来回爬上爬下,来回换龙(门吊),也减少了我们的工作强度。


携手同样位于连云港的上合组织国际物流园,中哈(连云港)物流合作基地大宗物资仓储、分拨、中转能力持续增强。目前,从中哈(连云港)物流合作基地和上合组织(连云港)国际物流园开出的中欧班列,已实现对中亚地区主要站点全覆盖。未来,连贯东西的新亚欧陆海联运通道将更加畅通高效。


连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅:一是放大中哈合作优势,推动哈国铁路搭建统一的业务平台;二是拓展班列双向货源,利用RCEP经贸合作机遇,开发中亚和日韩、东南亚间双向国际中转,稳固中亚五国的班列通道,做优亚欧双向的过境通道,争取国际班列(全年)开行750列以上;三是拓展合作新领域、新空间,加强与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦商务对接,配合做好宽轨车板、铁路笼车运输、中吉乌通道等项目推进。





铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按中国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。

郑州环航国际,依托铁路部门的大力支持,向国内外客户提供进出口铁路运输服务,包括:铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、超大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及国际进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、使馆物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。

我司长期提供中国到欧洲铁路拼箱运输服务,13-15天到欧洲,每周三和周五固定班列发车。我司从2014年3月份至今一直在为广大客户提供中国到欧洲的铁路运输,积累了丰富的操作经验,能为客户提供优质服务!

铁路拼箱运输路线:武汉CFS仓库 - 阿拉山口 - 波兰华沙CFS - 德国汉堡/Duisburg

全国接货CFS仓库:郑州/上海/宁波/苏州/深圳/广州/温州/武汉等,我司提货物流门点提货服务

我司能提供中欧铁路拼箱服务及DAP、DDU国外门点分拨服务,详情请电询!

 

  

一、卡航概览
根据我国的地理位置,卡航线路大体分为:港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线  面向蒙古和俄罗斯的北部口岸,集中在黑吉辽和内蒙;面向东盟的南部口岸,主要集中在两广和云南;面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速,主要在新疆和西藏
我国有75个一类公路口岸,大部分在国境交界的省市,目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个近两年卡航运输发展迅猛,各个口岸运输量轮番突破   以新疆为例,2021年国际公路运输增长了63.7%
今年,中俄开通跨境公路大桥,陆海新通道跨境公路班车也启动了   郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班  随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升,全公路运输的价格相对下降,卡航已经进入发展快通道
二、卡航有多牛
不挑货,带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等,凡是货主觉得海运时效不好,铁路运输不了,空运又太贵的,都可以选择卡航运输卡航车型很多,线路能到门,优势很多
是现在卡航都安装了GPS,能7×24跟踪货物情况,如我们飞瑞货代的监控塔台,还能进行温控和防疲劳驾驶
还有现在卡航运输线路也非常成熟,不仅运输速度快,海外罢工对卡航的影响也小,甩挂模式疫情也不影响运输速度   还有我国已经在2018年加入并执行《TIR公约》,在一带一路的公路运输线上,可以实现一次报关多国通行的便捷

我司已经在去年就执行TIR公约下的中欧运输项目了

后,跨境卡航领域还不断开发精品线路,打造仓储配套、构建平台化和商贸集群,带动了地方发展,促进了国内外贸易双循环。现在大家知道卡航运输的价值了吧!

三、卡航优势大盘点
卡航运输优点很多,它是一种门到门运输,借助于现代公路运输网络,具有极高的灵活性
卡航运输速度非常快,中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德,我司运输曾仅用7天;从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市,一趟14000多公里,我司运输仅需16天;从重庆过满洲里口岸至德国汉堡,在疫情下,我司全程把控时效,运输用时22天,而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天;从成都出发,经由广西凭祥口岸出境,仅需6天即可抵达河内
卡航接货范围广,很多铁路、空运接不了的货,都可以TIR卡航运输   根据不同的货物、货量,卡航不仅可以整车承运还可以零担散货,对于电商货按托盘和公斤计费,也非常友好
我司推出了中国到波兰集卡集拼业务,可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等    根据不同的始发地和目的地,我们优选路径、优先配载,还能结合海运、河运、铁路等运输方式,多式联运执行
卡航又快又好,自然价格就相对较高,跟空运比还是会便宜7成以上

四、卡航整车出口要点
整车是一车一票的出运,无论是集装箱还是厢式车或其他车型,基本是门到门运输   整车可以根据客户需求定制车型、线路、温控要求以及是否可以走TIR一票通关模式,甚至还可以要求部分路段的武装押运

整车出口的外贸业务员,需求注意以下几点细节:
签订公路货物运输合同,如运单、定期合同或一次性运输合同等   合同中的运价、运力、时效、保险等都是关键条款   确认出运线路和进出境的口岸,要多听从货代的建议,有些口岸排队、查验等时效不好
注意货物装箱和交接,要按照装箱方案来执行,打箱封、拍照等

货物需要提前办理保险和保价   我司是统一办理中欧同级责任险,国内外路段全覆盖,安全性会更高
货物运输中,关注沿途的GPS、实时温控检测等
接收货物也非常关键:包含交接文件、确认位置、确任货物的完好和完整,以确保交接清楚   我司也可以帮客户完成,代收货款等工作。好的货代,让您即便遇到紧急情况,也会与您保持信息同步,并积极应对,降低运输中的损失和影响

五、卡航拼箱的部分知识点
拼箱吸取了国内公路零担运输和航空货运的优点,与整车运输有很大不同
拼箱都是按照公斤、体积或者标准托盘计费
拼箱往往是电商普货,基本都是泡货,承运人更喜欢重货,重泡比后整车货运价值会更高

拼箱对于一些粉末、液体、纯电、仿牌商品等是不接的,容易在途产生危险
拼箱可以门到门,也可以前端送达集货仓,后端到仓自提,即仓到仓
后拼箱涉及的杂费很多,拼箱的单票品名一般要求不超过5个,否则要加收增品费用。到仓后还会有拆柜、存储、贴标、打包、派送等费用
提到派送,就会用到UPSDPD等快递品牌,那就又涉及超重费、超长费、偏远地区派送费等。大家不用担心,以上这些杂费都会注明或计入卡航拼箱的整体费用中

 

 

 




所属分类:中国商务服务网 / 货代
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成立日期1999年11月24日
法定代表人张天邦
注册资本500
主营产品郑州到中亚五国蒙古俄罗斯欧洲火车铁路班列集装箱,车皮运输,铁路集装箱拼箱运输
经营范围铁路运输 中欧班列 中俄班列 国际运输 货运代理 国际物流 中亚班列 汽运超限制货物运输 铁路整柜拼箱 铁路车皮计划 海运 空运 双清 货运班列 准时发车
公司简介河南铁桥国际货运代理有限公司国际联运部是国家商务部批准的国际货运代理企业,注册资金500万元人民币。主要从事大宗散杂货、件杂货,超长超重件的出口运输。包括从中国内陆境内经新疆阿拉山口、霍尔果斯、吐尔卡特口岸、黑龙江满洲里、内蒙古二连浩特等出口货物到中亚五国(哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦)、俄罗斯以及蒙古的铁路运输和铁路公路联运。是一家从事贸易、运输(主营:铁路陆运、 ...
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