我司推出了中国到波兰集卡集拼业务，可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等 根据不同的始发地和目的地，我们优选路径、优先配载，还能结合海运、河运、铁路等运输方式，多式联运执行
卡航又快又好，自然价格就相对较高，跟空运比还是会便宜7成以上
四、卡航整车出口要点
整车是一车一票的出运，无论是集装箱还是厢式车或其他车型，基本是门到门运输 整车可以根据客户需求定制车型、线路、温控要求以及是否可以走TIR一票通关模式，甚至还可以要求部分路段的武装押运
整车出口的外贸业务员，需求注意以下几点细节：
签订公路货物运输合同，如运单、定期合同或一次性运输合同等 合同中的运价、运力、时效、保险等都是关键条款 确认出运线路和进出境的口岸，要多听从货代的建议，有些口岸排队、查验等时效不好
注意货物装箱和交接，要按照装箱方案来执行，打箱封、拍照等
货物需要提前办理保险和保价 我司是统一办理中欧同级责任险，国内外路段全覆盖，安全性会更高
货物运输中，关注沿途的GPS、实时温控检测等
接收货物也非常关键：包含交接文件、确认位置、确任货物的完好和完整，以确保交接清楚 我司也可以帮客户完成，代收货款等工作。好的货代，让您即便遇到紧急情况，也会与您保持信息同步，并积极应对，降低运输中的损失和影响
五、卡航拼箱的部分知识点
拼箱吸取了国内公路零担运输和航空货运的优点，与整车运输有很大不同
拼箱都是按照公斤、体积或者标准托盘计费
拼箱往往是电商普货，基本都是泡货，承运人更喜欢重货，重泡比后整车货运价值会更高
拼箱对于一些粉末、液体、纯电、仿牌商品等是不接的，容易在途产生危险
拼箱可以门到门，也可以前端送达集货仓，后端到仓自提，即仓到仓
后拼箱涉及的杂费很多，拼箱的单票品名一般要求不超过5个，否则要加收增品费用。到仓后还会有拆柜、存储、贴标、打包、派送等费用
提到派送，就会用到UPS DPD等快递品牌，那就又涉及超重费、超长费、偏远地区派送费等。大家不用担心，以上这些杂费都会注明或计入卡航拼箱的整体费用中
。
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
铁路运输优势
五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行
快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4
增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务
公告平台：面向社会组织资源、受理整箱拼箱业务郑州环航，我司会根据货物具体情况，比如货物所在地， 货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面 综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品， 无论您的货物是大票货，还是小票货，我司均尽全力 做好运输服务，如您有货物需要出运，与我司联系，电话见主页，感谢您的信任与支持，也更来公司做客~，感谢信任，祝好
河南铁桥国际我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。
我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输
1、我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。
2、我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。
3、我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。
4、我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。
我司优势铁路运输服务：
1、中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务
2、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务
3、中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。
4、提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务
出口超大件设备如何运输
目前，在国际海洋运输中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。本期我们针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送超大件货物。
1．卡车。卡车的运输采用pctc（purecar truckcarrier），其主要特点是采用单层甲板（一般高度在3－4米之间）舱内可以容纳大型卡车，其船舶尾跳大载重量可达45吨，每平方米载重量可达3吨，可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。
2．大型设备。一般来讲，大型设备的运输比较复杂，有些部件体积较大，吨位较大，不能采用一般的集装箱运输，而有些零配件可采用集装箱运输。目前，这种设备一般采用roroand container这种船型，可以装载大型部件和集装箱，是众多大型设备运输所选择的理想船型。那么这种船型配备哪些装卸设备比较合理呢？
bolster flatbed这种设备适用于长4米以内、重28吨以内的大型部件。由吊车将货物吊到平板上，起吊高度不超过一米，（可避免货物在起吊过程中因摆动、翻转所引起的货物损坏），用特制尼龙带（其刚性等同于钢丝绳，但相对于钢丝绳来说可大大减轻其对货物表面的磨损）或钢丝绳加垫片，将货物固定在平板上，由叉车通过船舶尾跳将货物运进船舱。
rolltrailer这种设备适用于运输超重、超大货物，理论上可以承载25米长、重达120吨的货物，但由于受到尾跳承载能力与拖头的运输能力的限制，实际的承载能力会偏小一些。rolltrailer由自代拖头通过船舶尾跳运进舱内，可以实现货物的零破损。
3．火车车厢。由于火车车箱较长，有40米长采用一般rolltrailer运输会由于舱口的限制，车身无法旋转装进舱内。specialdesignedtrailers（特殊轮胎转向架）可以解决这个问题，该设备轮胎可以实现360度旋转，可通过船舶尾跳进舱时掉头运进舱内。