大件货物出口运输流程
一：订舱
大件货物的出口流程和一般货物的有一些相似之处，都是从订舱开始的，由于大件货物的特殊性，具体的订舱时间需要提前7-14天。在订舱之余，还必须向货代公司提供出口托书。在托书上，需要特别标注清楚具体的中英文品名、箱型，货物的准确尺寸以及一些特殊要求等。如果需要使用冷藏柜，还需要特别提供货物要求的温度、通风、湿度等信息。
大件货物出口运输流程
二：配箱验箱
一般大件货物的运输，往往不是一个集装箱就可以装载的。如果运输的是超尺货物，那么必须依据托单信息以及实际发运清单由船公司的人员进行配箱测算。在拿到箱子之后，货代和出口商都应该对箱子进行检查，查看箱子是否有漏损，如果是冷藏柜，还需要检验箱子能否保持自己所需要的温度。
大件货物出口运输流程
三：提供报关资料
和订舱一样，大件货物的报关也需要提前四到七个工作日提供全套的货物出口报关单据，这些单据具体包括了核销单、发票、装箱单、报关委托单和出口报关单等。其中装箱单上应该具体包括各类货物的具体尺寸数据。
大件货物出口运输流程
四：装箱进港
对于一些超尺货物，一般都需要现场装箱绑扎加固以及检验交接，并且在工作中还需要相关人员进行监装拍照取证。而对于一些冷藏货柜，则可以由客户自行送到仓库或者直接由货代指派拖车上门提货。
大件货物出口运输流程
五：报关
等到确认了柜号，车辆吨位，清单，备齐报关单据后，就开始进行出口海关申报了，一般如果各项手续，那么海关审查合格后就会放行。而如果碰到查验，则会耽误些许时间。
大件货物出口运输流程
青岛日报社/观海新闻4月25日讯4月23日，在办结海关监管通关手续后，3辆满载锻件的TIR运输车辆从上合示范区TIR国际道路运输集结中心出发，预计8天后抵达俄罗斯叶卡捷琳堡。
TIR即《国际公路运输公约》，是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。与传统海陆空铁运输方式相比，TIR运输将通关手续前置，全程不换车不换装，实现“门对门”运输，具有时效性强等突出特点。
2023年9月，上合示范区开通首条至俄罗斯莫斯科TIR运输通道。该通道成为上合示范区在空运、海运、铁路运输基础上开通的又一条国际跨境通道，为区域物流运输提供更便捷高效的方案。
“今年以来业务增长明显加快。”中国传化（上合）国际物流港业务总监张全文表示，去年刚开通TIR业务后，截至年底的4个月内才发运9车次，今年以来发运车次显著加密。
今年1月23日，上合示范区发运首班TIR冷链专车；2月17日，一次性发运9辆TIR运输车辆，并开通至俄罗斯圣彼得堡新线路；3月28日，开通至俄罗斯叶卡捷琳堡新线路。
青岛海关口岸监管处副处长张宇红介绍，TIR跨境运输提升了通关便利化水平，有助于促进区域间监管互认和执法互助，增强区域产业链供应链韧性和竞争力。截至目前，通过上合示范区发运的TIR跨境运输产品已包括巧克力、锻件、显示器、投影仪等多个品类，且发运车次持续加密，货物种类不断丰富，形成了一条跨境物流大通道。
“我们在上合示范区设置了TIR业务专岗，建立与口岸海关的联系配合机制，为企业提供预约监管通关服务。”张宇红介绍，目前车辆从入场到放行，快可在2小时内完成全部手续，海关还将采取切实措施，支持TIR新路线、新班次发运，拓展“TIR+”新模式，不断提高跨境贸易便利化水平。
据统计，今年一季度，青岛海关共监管上合示范区TIR运输车辆17车次，出口货运量240多吨。自上合示范区开通TIR运输通道以来，海关累计监管发运TIR运输车辆40车次，出口货值超2700万元。
目前，中欧（中亚）班列“天山号”发运班期由初的每周2列逐步增加至每周8列以上，基本实现“天天班”常态化开行。陈岩摄
为畅通双循环提供支撑
开年以来，新疆物流行业好消息不断——
1月10日，阿克苏至长三角首趟新疆乡村振兴图定班列开通运行，1250吨棉布、棉纱“搭乘”班列前往安徽省芜湖东站，进入江南市场。这将带动阿克苏及周边地州加快构建联动全疆、沟通全国的立体式物流格局。
1月18日，作为石河子经济技术开发区基础设施重要组成部分和关键配套工程的铁路专用线——天足铁路专用线正式启用。
此线发送货物为铝锭，主要发往广东、河南、上海等地。项目通车，既能有效降低当地企业运输成本，更有利于推动大宗物资运输“公转铁”，形成多式联运更高效、运输结构更优化、降本增效更明显的铁路集疏运体系。
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，是新疆聚力做强做优现代服务业的重点行业领域之一。今年自治区政府工作报告提出“推动建设高效畅通的物流网，有效降低物流成本”。
自治区物流学会会长葛炬表示，现代物流业是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大、建设现代化经济体系、推动高质量发展中发挥着先导性、基础性、战略性作用。
当前，新疆正聚焦经济建设这一中心工作和高质量发展这一首要任务，积极服务和融入新发展格局。
“加快建设现代物流体系，能为新疆经济社会持续健康发展提供有力支撑。”葛炬说，一方面，新疆正在构建以“八大产业集群”为支撑的现代化产业体系，现代物流体系能够提高国内产业链供应链的运作效率，在供应端促进产业转型升级，在需求端提高消费者的体验，从而保畅“内循环”；另一方面，加快发展现代物流业，是新疆发挥区位优势、主动服务和融入国家发展战略的重要抓手，是积极打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的重要内容，是推动形成国内国际双循环相互促进新格局的重要举措。
这在实践中不断得到验证。
库尔勒市作为南北疆重要的物流节点城市，依托格库铁路等重要交通通道，推动库尔勒陆港型国家物流枢纽建设。2023年，该枢纽完成棉花运输98万吨，粮食仓容能力达10万吨，能支撑210万吨以上生产能力原料、产成品运输组织，上演了一幕物流与产业融合发展的大戏。
立足区域内物流设施资源，新疆哈密陆港型国家物流枢纽积极承接进出疆物资分拨和集散功能，使进出疆货物从“过境”变为经哈密“集散分拨”。2023年完成煤炭运输800万吨，占区域内煤炭运输量20%以上。