广东出口钢珠到 俄罗斯 莫斯科 中俄铁路专线 操作经验丰富 集装箱班列出口.

黑龙江日报5月6日讯 记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至5日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高，班列实现稳定增长。

　　今年以来，满洲里、绥芬河、同江铁路口岸班列通行量约占全国总量的三分之一，跨境物流不断提质升级。绥芬河铁路口岸连续5个月保持两位数增长。自去年下半年同江铁路口岸开通中欧班列运输通道后，该口岸目前已通行班列突破100列，去、返程班列实现均衡开行。

　　今年4月我省首开JSQ专用车型商品车中欧班列，装运量提升一倍，商品车运输更加安全快捷、高效经济。目前，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。

昨天（26日）11时18分，一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出，经霍尔果斯铁路口岸出境，将途经中亚多个国家，跨越里海、黑海、地中海，抵达意大利萨莱诺，全程运行约1万公里。

这趟班列从中国新疆霍尔果斯铁路口岸出境，穿过哈萨克斯坦境内，从阿克套港入里海，通过海运自阿塞拜疆的巴库港上岸，再通过火车途经阿塞拜疆、格鲁吉亚境内，从格鲁吉亚波季港入黑海装上货轮，通过土耳其海峡到地中海，后到达意大利的萨莱诺。

中国铁路乌鲁木齐局95306货运物流服务中心副主任刘洋：这趟班列采用铁海联运模式，并且在中途不进行重新编组。货物在铁运和海运之间的转换更加便捷，运输成本也比以往更低。这条线路开通运行，为中国制造“走出去”提供了新途径，也为推动中欧班列南通道实现常态化运输打下坚实基础。

这趟班列按照里海、黑海船期，排定各段铁路运行时间、口岸作业时间和港口停留时间。班列到达港口后直接进入港区，提升中转环节作业效率，全程运输时间比海运节省一半以上。

新疆维吾尔自治区发展改革委“一带一路”国际合作处处长李栓平：首趟中国乌鲁木齐一意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行，为国际产业链供应链稳定提供了保障，成为中欧及沿线国家贸易“稳定器”和发展“加速器”。

今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

4月17日上午，9014次中欧班列满载着50个集装箱，从中哈（连云港）物流合作基地鸣笛发车，途经哈萨克斯坦，开往乌兹别克斯坦。这也是今年以来，中欧班列从新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港，始发的第11000车。

“随着中欧班列路线的开通到现在发车的频次越来越高，能够服务国家‘一带一路’重大发展战略，作为一名港口公安人，我深感责任重大！”港口公安分局庙岭港派出所所长赵坚自豪的说。近年来，港口公安机关立足主责主业，聚焦基地班列建设发展“更高质量、更好效益、更加安全”核心任务，全力守护中欧班列安全开行，以“中哈物流基地3409万吨货物、195.7万标箱集装箱本质安全和5820列国际班列安全有序到发”的务实成效，交上了一份港口公安高质量、高水平护航发展答卷。

“新购工程设备进场、集装箱港区内转运牵扯到沿途运输通行安全保障，急需公安部门的帮助。”3月12日，在护航中哈物流基地发展警企座谈会上，中哈国际物流有限公司负责人开门见山提出了近期发展所需。

企业的“呼声”，就是行动的“哨声”。会后，港口公安分局局长仲崇秋立即召开交警、治安、内保等部门和辖区派出所参加的专题会议，主动研究解决对策，时间推动难题解决落地。

今年来，港口公安分局聚焦营商环境建设，着力提升服务中欧班列发展驱动力，全力画好警企共建“同心圆”、搭好警企联系“连心桥”，建立健全了服务企业建设发展、国际班列安全联席会议制度，实行“常态一月一联席、急事难事即会商”机制，并围绕难点堵点问题，逐项盯办落实，有效帮扶，提供全流程护航。

去年5月，港口公安分局庙岭港派出所还与连云港深化警港合作，共同签署《党建引领聚合力助发展实施协议》，建立了常态走访、分类问需的“双通道”联络机制，主动上门问需于企，不断提升助企护企共建的度。

在中哈物流合作基地货场内，载有集装箱的卡车川流不息，短暂停留装卸货物后，一列列载满集装箱的班列火车从基地缓缓驶出。港口公安分局庙岭港派出所副所长孙科和民警徐翀正在沿铁路线开展治安巡逻。“大建设”离不开“大安全”。为全力守护“中欧班列”安全稳定运行，港口公安分局构建起了“警格+企格”防控治理新模式，推动派出所警力常驻及治安、内保、交警等警力流动进驻，整合企业内部综治力量，以步巡+车巡+视频巡相结合开展实地巡查，确保货物场地和运输路线治安风险隐患及时发现、处置、清零，切实筑牢安全防线，有力保障场站物资“零盗窃”。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送   从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输
5、运输责任方面采用统一责任制
6、仅使用铁路一种运输方式

【新疆口岸】

努尔绕尔距离铁路阿腾科里站30KM处，中哈两国国门边境海关

中国—中亚、巴基斯坦，红山嘴，塔克什肯，乌拉斯台，老爷庙

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

8、红其拉甫陆运（公路)G314——苏斯特口岸（巴基斯坦）

 

国际铁路运输：

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

海铁联运/多式联运/过境运输：

1、中国——连云港——中亚五国、俄罗斯

2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯