中亚班列国际铁路 车皮大件运输 TIR卡航 郑州汽运到莫斯科 出口货物运输专线

4月23日，在办结海关监管通关手续后，3辆满载锻件的TIR运输车辆从上合示范区TIR国际道路运输集结中心出发，预计8天后抵达俄罗斯叶卡捷琳堡。

海关关员现场监管TIR车辆发运 王朕惟/摄

TIR即《国际公路运输公约》，是建立在联合国公约基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。与传统海陆空铁运输方式相比，TIR运输将通关手续前置，全程不换车不换装，实现“门对门”运输，具有时效性强等突出特点。

2023年9月，上合示范区开通首条至俄罗斯莫斯科TIR运输通道。该通道成为上合示范区在空运、海运、铁路运输基础上开通的又一条国际跨境通道，为区域物流运输提供更便捷高效的方案。

“今年以来业务增长明显加快。”中国传化（上合）国际物流港业务总监张全文表示，去年刚开通TIR业务后，截至年底的4个月内才发运9车次，今年以来发运车次显著加密。

今年1月23日，上合示范区发运首班TIR冷链专车；2月17日，一次性发运9辆TIR运输车辆，并开通至俄罗斯圣彼得堡新线路；3月28日，开通至俄罗斯叶卡捷琳堡新线路。仅今年2月份单月，上合示范区就发运TIR车辆达11车次。

青岛海关口岸监管处副处长张宇红介绍，TIR跨境运输提升了通关便利化水平，有助于促进区域间监管互认和执法互助，增强区域产业链供应链韧性和竞争力。截至目前，通过上合示范区发运的TIR跨境运输产品已包括巧克力、锻件、显示器、投影仪等多个品类，且发运车次持续加密，货物种类不断丰富，形成了一条跨境物流大通道。

“我们在上合示范区设置了TIR业务专岗，建立与口岸海关的联系配合机制，为企业提供预约监管通关服务。”张宇红介绍，目前车辆从入场到放行，快可在2小时内完成全部手续，海关还将采取切实措施，支持TIR新路线、新班次发运，拓展“TIR+”新模式，不断提高跨境贸易便利化水平。

据统计，今年一季度，青岛海关共监管上合示范区TIR运输车辆17车次，出口货运量240多吨。自上合示范区开通TIR运输通道以来，海关累计监管发运TIR运输车辆40车次，出口货值超2700万元。

4月23日，3辆满载核桃的TIR运输车辆从喀什综合保税区缓缓驶出，前往红其拉甫口岸出境，途径巴基斯坦抵达阿富汗。

喀什海关物流监控处监管一科关员李静介绍，TIR运输货物沿途只需核对TIR单证信息、验核海关封志，原则上不开箱查验，真正实现“一单制”，提升了通关效率。

“我们主要从事出口农副产品和布匹业务。”新疆路远进出口贸易有限公司业务经理程发虎说，“现在商品出口到巴基斯坦只需3至5天，大大降低了出口成本，今年我们的出口贸易额有望达到3亿元。”

为了保障该批货物通关顺畅，喀什海关主动了解企业需求，设置TIR业务专岗，快速办理TIR通关手续，畅通与口岸海关配合渠道，动态跟踪车辆到达口岸时间，积极协调口岸海关提前核对电子申报信息、验核封志，实现进出境车辆“随到随放”，为跨境贸易提供一站式“门到门”服务。据喀什海关统计，2024年一季度，该关累计监管进出境TIR车辆17辆次。

记者了解到，目前，喀什海关通过设立农产品出口快速通关专用窗口，畅通“绿色通道”，发挥TIR运输优势，叠加“人工+机检”查验方式，做到农产品出口“随时接单、随时查验、快速放行”，确保“通得快、通得稳”。大力推广应用“属地查检业务管理系统”和“云签发”模式，指导企业通过“单一窗口”填报，畅通企业证书申领“后一公里”，确保农副产品快速通关。下一步，喀什海关将立足自身职能优势，落实落细惠企政策措施，持续优化口岸营商环境，畅通国际物流大通道，助推更多农产品“鲜”达海外，奏响外贸高质量发展“夏日序曲”。

随着全球化和国际分工深入发展，“中间品”作为连接产业上下游的纽带，日益成为全球贸易的主题。2023年底中央经济工作会议上，“拓展中间品贸易”被提出，为加快培育外贸新动能，扩大高水平对外开放，满洲里海关积极服务“中间品”贸易高质量发展，依托TIR国际公路运输快捷、便利优势，助推以汽车配件、轮胎、不锈钢锻件为主的“中间品”搭载TIR车辆扩大出口。2024年一季度，满洲里海关监管TIR运输车辆48辆次，其中出境车辆35辆次，出口货运量482吨，货值1948万元，承载的“中间品”出口货运量及货值均占整体出口6成以上。

所谓“中间品”，是指用于生产其他商品和服务的产品，比如生产过程中的原材料、零部件等，是国际产业链、供应链合作为紧密的产品。汽车配件、轮胎等“中间品”在满洲里公路口岸拥有明显的出口比较优势，为扩展“中间品”贸易空间，满洲里海关所属满洲里十八里海关在量升上早布局、在链稳上下功夫。一方面，主动走访“中间品”出口企业，详细了解企业出口需求及“中间品”在通关中遇到的问题，积极宣传TIR国际公路运输政策及优势，鼓励企业借着共建“一带一路”的东风，搭乘TIR运输车辆扩大“中间品”出口规模。另一方面，该关还强化科技支撑保障，依托北斗、5G和物联网等技术开发的“海关远程实时监管系统”，开展全流程高效监管，实时查看车辆当前状态、行驶路线、停靠地点、周边环境、行驶速度及异常报警等情况，确保“中间品”搭乘的TIR车辆实现口岸环节“随到随放”。

“自2023年监管首票‘中国证、中国车’TIR运输实现进出境双向贯通以来，满洲里十八里海关不断发挥口岸区位优势和节点海关作用，助力更多商品通过跨境公路运输实现‘一箱到底’，贸易规模大、供给需求高的‘中间品’已成为TIR运输业务新增长点。”满洲里十八里海关物流监控科严亚飞表示。

“有了海关的政策支持以及顺畅的国际物流通道，山东、河南等制造汽配、轮胎这些‘中间品’的企业对搭乘TIR运输拓展出口规模表现出强烈的意愿。今年一季度，我们公司承接的‘中间品’贸易出口量及货值双双增长。”满洲里广浩货物运输代理有限责任公司负责人周剑说道。

满洲里海关将深入贯彻落实总书记提出的“智慧海关、智能边境、智享联通”重要理念，不断拓展TIR国际公路运输线路，畅通我国中部地区迈向共建“一带一路”国家的高水平开放物流新通道，促进“中间品”等高附加值商品运输方式多样化发展。

国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外   也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一
由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围5个方面 铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国  铁运也是目前广泛的物流方式之一

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送   从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输
5、运输责任方面采用统一责任制
6、仅使用铁路一种运输方式