卡航线路：深圳（装柜）--新疆（出境）-哈萨克斯坦—俄罗斯-白俄罗斯—波兰/匈牙利/捷克/德国，终在哪个国家清关根据特殊情况而定.从发货到派送到欧洲二十几个国家整体时效15-25天
中欧卡航的特点
由大型卡车作为运输工具，从中国装车运送货物到欧洲的一种运输方式 是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道 相比空运，价格要低很多，旺季的空运比不上起运的，特别是全球疫情期间世界航空业务受巨大影响，航司停航，航线停飞，使本来就很运力有限的空运雪上加霜，疫情严重时导致空运爆仓，机场的货物一眼看不到头，很多国家吨货空运单价破百，当时时效十几天一个月 相比海运，时效快很多且稳定性 相比铁运，时效更快
中欧卡航有哪些优势?
1、运输成本低、收货价格低可提供双清包税到门服务
欧洲卡航相比空运，卡航使用卡车洲际公路运输，运输成本低、收货价格自然也较低
2、舱位不受限，时效有保证，可以调集很多汽车
中欧卡航有充足的舱位，基本上不用担心货物排仓导致的物流时效问题。汽车运输灵活机动，此路不通走别的路从2019年5月起，获得TIR运输资质的企业，凭一张单据可以在60多个国家畅通无阻，通关便利，大大缩短了运输时效，物流时效更有保证
3、货物类型多样，收货限制宽松
卡车货运更加安全，收货限制更加宽松，可承接多种类型的物品，除了普通的货物外，中欧卡航还可以内置电池、配套电池、液体类物品
4、头程汽运二程ups派送或者DPD派送，强强联合
中欧卡航头程卡成运输，末端UPS/dpd负责派送，有较强的运力。不管是大批量还是小批量，都能确保需递送的货准时安全抵达
5、可接报关件
起运重量 30kg 起多一种渠道，多一种选择，也多一个机会，为彼此创造更多价值，记住寄货到欧洲还有卡航可供选择
汽运优势路线如下：
全国各地--霍尔果斯/巴克图口岸--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦
全国各地--满洲里/黑河/绥芬河--俄罗斯、白俄罗斯
特色服务：
中亚地区化工品、公路运输
公司本着客户至上，诚信为本，精诚团结的精神，为您提供物流服务体验。
铁路运输，中亚班列，中俄班列中欧班列，公路运输，海运运输，多式联运等。
郑州--中亚五国（哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦）/俄罗斯/外蒙古/欧洲
国际货代常见物流车辆种类及类型有哪些?
(一)物流车辆的种类主要分为:平车:没有车厢，只有1m以下的车帮。这类车辆几乎占据了货运市场的半壁江山。隔热车适用于对温度
要求高的食品，如药品、冷冻食品等.危险品车辆:危险品分为9类，不同类型要有不同的资质，车辆可以是点提到的三种类型。3吨
车辆:5.5米左右
(一)物流车辆的种类主要分为:
(1)平车:没有车厢，只有1m以下的车帮。一般平车都比较大，9-16m。用于运输一些基本物资，如日用化学品、化学药品、塑料颗粒等
(2)高护栏:有车厢，车厢壁为彩钢，无封闭顶棚。天花板是帆布的，可以根据里面的货物数量升降。适用干大多数产品的运输，应用广泛
(3)全封闭:也叫集装箱车，4-17米都有，适用于货物价值高或对车辆要求高的车辆。这类车辆几平占据了货运市场的半壁江山。载重量2
35吨
(2)物流车辆也可以分为:
(1)普通运输车辆:包括上述三类车辆，主要运输一些普通的日常用品，如电子电器、食品、饮料、服装、机械等
(2)恒温或隔热车辆:有多种分类 恒温车多用于对温度要求不高的食品，一般保持温度在5-10度左右。隔热车适用于对温度要求高的食品如药品、冷冻食品等
(3)危险品车辆:危险品分为9米，不同类型要有不同的资质，车辆可以是点提到的三种类型
(4)特种车辆:超长超宽大型运输车辆，油罐车，减震车辆，用干运输精密仪器如卫星，导弹，高端服务器
(5)监管车或密封车:用于监管仓库之间的运输，多用于机场、码头旁。它很少用于普通货物的运输
(3)根据车辆的长度和重量，可分为:
车型和工厂的规定不一样。以下是目前市场上主流的物流车
2吨车:一般4米左右，4.3米居多
3吨车辆:5.5米左右
在全球化日益加深的，中欧班列作为连接中国与欧洲的重要纽带，以其独特的优势，为两地之间的经贸合作和文化交流搭建了一座“双向奔赴”的幸福桥。这不仅仅是一列列疾驰在亚欧大陆上的钢铁巨龙，更是连接世界、共筑未来的重要力量。
中欧班列的运行，为两地经贸合作带来了前所未有的机遇。传统的海运成本低廉，但运输时间长，且易受天气和海盗等因素影响。中欧班列则以其快速、稳定、安全的特点，成为了中欧贸易的新选择。随着中欧班列的不断拓展和完善，越来越多的中国商品得以迅速进入欧洲市场，而欧洲的优质商品也得以快速到达中国消费者的手中。
中欧班列的运行策略，体现了其高度的性和创新性。在线路规划上，中欧班列通过精心设计，实现了多点直达，减少了中转环节，提高了运输效率。在运输组织上，中欧班列采用了先进的信息化管理系统，实现了货物的实时追踪和智能调度，确保了运输的安全和准时。中欧班列还注重与共建国家的合作与交流，共同推动国际物流体系的建设与发展。
疾驰的中欧班列、繁忙的口岸、通达全球的跨境电商……中国新疆与世界的贸易连接越来越密切。
不久前，自治区党委书记马兴瑞在伊犁哈萨克自治州调研时强调，要加快打造面向共建“一带一路”国家特别是中亚五国的贸易、物流、产业高地，以高水平开放促进高质量发展。
在国际环境复杂多变的形势下，新疆如何加快打造对外贸易高地，发挥好外贸在带动新疆消费、扩大就业、促进经济增长方面的重要作用？
补齐口岸短板 做大外贸规模
一季度，新疆外贸进出口总值936.3亿元，同比增长42.7%，高出全国增速37.7个百分点，增速居全国第2位。这组数据清晰表明新疆外贸活力正在迸发，规模逐步扩大。
已经扎根中亚市场32年的新疆三宝实业集团有限公司（以下简称“三宝实业”），是新疆外贸规模持续扩大的无数“见证者”之一。历经30多年发展，企业已从一家单一外贸企业成长为集对外承包工程、生产加工、仓储物流、旅游购物为一体的综合性外贸企业。
三宝实业国际事业公司副总经理邱广军表示，我国与中亚国家经贸往来不断深化，为新疆外贸企业发展提供了更加广阔的市场机遇。
在新疆，有着无数像三宝实业这样敢拼敢闯的民营企业。今年一季度，新疆民营企业进出口值同比增长39.4%，占到同期新疆进出口总值的93.2%。
放眼全疆，日益繁忙的口岸，也在见证新疆外贸规模的持续扩大。
4月14日上午，一列满载着汽车、机电产品、日用百货等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇。
今年以来，霍尔果斯铁路口岸每天通行的中欧（中亚）班列数量保持在20列以上，平均2个小时就要完成一列入境返程中欧（中亚）班列的换装，连续3个月班列通行数量保持在每月600列以上。
如今，中欧（中亚）班列通行数量稳定增长，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆口岸走向中亚、欧洲市场。
“口岸是新疆外贸发展的生命线。”自治区商务厅党组书记、副厅长李轩说。
今年，根据自治区出台的口岸建设方案，新疆将巩固口岸在构建新发展格局中的重要地位，补齐制约口岸发展短板，完善软硬件设施，强化数字赋能，优化营商环境，提升口岸现代化建设水平，推动口岸经济发展，构建“中心突出、两翼驱动、全域协同”的口岸综合开放体系。
李轩表示，新疆已形成公路、铁路、航空以及陆空多式联运等多种模式，将建立健全各层级口岸保通保畅机制，创新口岸通关模式。在深入推进口岸国际合作方面，推动将边境口岸设施现代化建设纳入我区与毗邻国家经贸多双边合作机制议题，推动毗邻国家与我区同向发力，充分发挥口岸黄金通道作用，树立新疆口岸服务品牌。
优化贸易结构 促进贸产融合
4月19日，在双钱集团（新疆）昆仑轮胎有限公司智能生产车间里，数十台桁架机器人在生产线上忙碌着，加紧赶制针对不同国家和地区市场需求定制的轮胎。
近年来，该公司积极开拓中亚、东南亚等市场，每4条轮胎中就有1条出口到国外，把新疆“智”造轮胎销往更加广阔的国际市场。
新疆昆仑轮胎公司外贸部副经理朱慈华介绍，随着公司技术开发和产品规格的不断完善与提升，企业力争在今年向中亚五国及俄罗斯等国际市场出口25万条轮胎，实现出口量翻一番。
得益于完备的产业体系和强大的生产能力，越来越多技术含量高、附加值高的新疆产品走俏海外。这也是新疆外贸发展提质升级的写照。
今年一季度，新疆出口机电产品同比增长45.8%。出口包括电动汽车、锂电池等在内的“新三样”合计同比增长151.9%。从传统产品向“新三样”等产品转变，新疆外贸的“面子”和“里子”焕然一新。
与之对应的，加工贸易作为促进贸产融合的重要抓手，在补齐新疆外向型产业短板、承接中东部加工贸易产业梯度转移、加快融入双循环新发展格局等方面具有积极促进作用。
今年以来，新疆立足“八大产业集群”，大力培育加工贸易企业和重点承接地，不断提升承接能力，促进产业链协同发展。
作为丝绸之路经济带核心区，新疆正推动对外开放不断向深层次、宽领域、全方位拓展。今年一季度，中国新疆与全球193个国家和地区产生贸易往来。对共建“一带一路”国家进出口值同比增长41.7%，占同期新疆进出口总值的91.9%；对中亚五国进出口值同比增长26.4%，占同期新疆进出口总值的68.6%。
瞄准新兴业态 培育外贸引擎
位于乌鲁木齐市的美林购跨境保税购物体验中心拥有来自60多个国家和地区的进口商品4000余款，这让消费者感受到了不出国门就能“购全球”的购物新体验。“企业发展势头良好。截至今年2月底，销售总额近700万元。”该购物中心经理王俊鑫说。
跨境电商已然是支撑新疆外贸发展的重要新兴力量之一。新疆财经大学国际经贸学院教授赵青松认为，与传统外贸相比，跨境电商具备中间环节少、交易链条短、结算速度快等优势。随着新疆全业态开通跨境电商业务，将大大激发外贸主体活力，实现产业数字化和贸易数字化融合发展。
新业态、新模式是推动外贸高质量发展的重要引擎。目前，新疆已培育形成跨境电子商务、市场采购贸易、“二手车”出口、边民互市等外贸新业态、新模式。
与一般贸易方式相比，市场采购贸易方式具有准入门槛更低、出口通关更快、税收政策更优、外汇管理更灵活等特点，极大降低了企业的经营成本，更加方便快捷。
截至4月11日，新疆边疆宾馆有限责任公司乌鲁木齐商贸市场今年通过市场采购贸易方式申报的出口贸易额已超越该方式2023年全年贸易总额。
随着丝绸之路经济带核心区建设深入推进，新疆边民互市贸易也在快速发展。
塔城巴克图口岸中哈边民互市丝路文化商品城是一座集批发零售中心、跨境电商线下中心、金融结算中心等五大功能为一体的现代化服务平台。如今，塔城已形成了“边民互市+落地加工”的良好发展局面。目前，巴克图口岸中哈边民互市共有备案边民合作社13家。
当下，新疆各地立足区位优势和资源禀赋，积极探索符合新疆特色的外贸发展路径。推动线上线下、跨境电商、免税商店等不同形态的对外经贸模式协调发展。
新疆丝路通信息科技有限公司是新疆首家集线上贸易、线下汽运、中欧班列等于一体的跨境电商B2B交易平台。为加速供应链的海外布局，企业在哈萨克斯坦等国家建立海外仓，并将部分海外仓升级为跨境电商海外共享仓。
“海外共享仓，可以多仓联动、跨境集运，节省企业时间成本、运输成本。”公司总经理孟秀丽介绍，企业以“互联网+外贸”模式因地制宜打造了符合新疆本土跨境电商企业外贸发展的新模式，能够使外贸综合服务平台更优、更快、更便捷服务其他外贸企业。
李轩表示，新疆将大力发展跨境电子商务、外贸综合服务、市场采购贸易、“二手车”出口等新业态，优化提升海外仓利用效率，积极推动数字贸易、绿色贸易发展，探索开展易货贸易和保税维修业务。
中欧班列的成功运行，不仅为经贸合作带来了便利，也为文化交流提供了重要平台。随着中欧班列的不断发展，越来越多的文化产品得以在两地之间流通，促进了文化多样性的发展。中欧班列还成为了中国与欧洲民间交流的桥梁，加深了人民之间的友谊和了解。
中欧班列的发展也面临着一些挑战和问题。比如，如何提高运输效率、降低运输成本、加强安全管理等。为了解决这些问题，我们建议中欧班列在未来的发展中，应加强技术创新和管理创新，推动物流、信息、金融等领域的深度融合。还应加强与共建国家的合作与交流，共同打造高效、安全、绿色的国际物流体系。
展望未来，中欧班列将继续发挥其独特的优势和作用，为中欧经贸合作和文化交流搭建更加坚实的桥梁。我们有理由相信，在不久的将来，中欧班列将成为连接世界、共筑未来的重要力量之一。让我们携手共进，共同推动中欧班列的发展，为构建人类命运共同体贡献智慧和力量。