业务范围 ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境
一：中欧班列国际铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里.
中亚班列国际铁运订舱： 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
俄罗斯班列国际铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇
伊朗班列国际铁运订舱： 德黑兰、安扎利、巴库
东盟班列国际铁运订舱： 万象，河内，曼谷、仰光、胡志明
土耳其班列国际铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特
跨两海班列国际铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚
二：铁路&国际汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输
三：俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书
四：新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科
自有汽车保税駏，可代理汽车清关
五：P70 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科
六：冷链班列国际铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品）
七：中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门
八：拖头、工程车、翻斗车，车辆国际物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、
等待了30年，这条从中国到欧洲的短货运路线再获重大突破
2016年2月27日，一列专列停在乌兹别克斯坦安格连至琶布铁路甘姆奇克隧道进口。甘姆奇克隧道是中吉乌铁路的重要一环。新华社记者 沙达提摄
有这样一条铁路，它早在30年就已提出设想，预计建成后将成为从中国到欧洲和中东的短货运通道，能把货运时间缩短7到8天。它就是中吉乌铁路，，它迎来了重大进展。
6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路（中吉乌铁路）项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，中吉乌三国元首视频祝贺协定签署。
为什么要建设中吉乌铁路？它的作用和意义何在？它又为什么让人们等了30来年？潮新闻邀请中国社会科学院上海合作组织研究中心副秘书长杨进为你解读。
30年前就有了设想
据杨进介绍，早在1994年前后，中国和乌兹别克斯坦就都提出了中吉乌铁路项目的设想。1997年中吉乌三国签署合作备忘录，并初步规划了自新疆喀什，经吐尔尕特入吉尔吉斯，后经吉南部卡拉苏抵达乌兹别克斯坦的安集延的项目建设路线，全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。
“中亚国家在地缘上有一个重大缺陷，就是缺乏出海口。比如乌兹别克斯坦，作为中亚大国，它是个双内陆国，就是它自己不沿海，它的邻国也都不沿海。”杨进说，为了经济发展的需要，这些国家对出海口的需求就非常迫切。
对于中国而言，西部大开发也相对缺乏一个比较好向西开放的新通道。“传统上讲，向西走有两条路，一是通过俄罗斯的西伯利亚大铁路，二是从霍尔果斯和阿拉山口进哈萨克斯坦，然后经过俄罗斯、白俄罗斯，进入欧洲。”
杨进告诉潮新闻记者，在西部的中南方向，也就是从新疆南部的喀什方向，缺乏一条西向大通道，可以通向南亚、中东，这条线路就是中吉乌铁路。
据新华社报道，预计中吉乌铁路建成通车后，中吉乌之间的运输线路缩短900公里，从而降低运输成本和时间。该铁路将为中亚经济发展注入新动能，进一步拉近中国与中亚国家的经贸关系，特别是铁路的运输成本要比公路运输、航空运输低，且运量大，这意味着中国与中亚国家之间的进出口商品成本将会大大降低，商品价格也会随之下降。
《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》中欧铁路通道规划图。图源：北京日报客户端
四大原因造成多年等待
据文汇报报道，在项目设想提出以后，由于各种问题，中吉乌铁路项目谈判持续20多年，却难有进展。在专家看来，主要有四方面原因——
一是轨距问题。吉尔吉斯斯坦坚持使用原苏联1520毫米宽轨标准，中国则希望采用国际通用的1435标准轨距。
二是技术问题。“中亚地形地貌非常复杂，这条铁路规划经过帕米尔高原、天山山脉，要跨越高原、沙漠、盆地，还有冻土带等等，建设难度非常大，对于20年前的中国来讲，是一个巨大的挑战。”杨进介绍说，经过20年的技术积累，现在我国已经能胜任这条铁路的建设了。
三是融资问题。铁路建设耗资巨大，吉尔吉斯斯坦又比较贫穷，财政难以支撑，但又不愿再行借款从而增加债务负担，项目资金来源成为一大难题。
四是竞争问题。在中亚地区，已经有了经过俄罗斯的“亚欧大陆桥”和经过俄罗斯和哈萨克斯坦的“第二亚欧大陆桥”，这两座通道原先承担了欧亚大陆的铁路运输需要，中吉乌铁路一定程度上与其形成了竞争，再加上吉尔吉斯斯坦政权频繁更迭，国内局势经常陷入混乱，因此尽管各方都意识到该项目的重要意义，但一直到2018年历经近20年的讨论、规划和准备后，该项目仍迟迟未能动工，处于停滞状态。
2022年9月15日，中吉乌有关部门签署《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》。图源：北京日报客户端
近年来项目进入快车道
近年来，随着国际局势的变化以及中乌、中吉关系的快速发展，政治、经贸、安全和人文合作不断深化，客观上推动了中吉乌铁路项目获得实质性进展。
“xinguan疫情爆发以来，特别是乌克兰危机升级和巴以冲突的爆发，欧亚大陆连通性受到了严重的冲击，西向通道没过去那么通畅了。”杨进介绍，随着时间推移，俄罗斯对该项目的态度也变得越来越积极，吉尔吉斯与乌兹别克斯坦更是非常迫切地想推进这条线路的建设。
2019年6月，中吉在关于“进一步深化全面战略伙伴关系的联合声明”中强调，双方愿继续保持沟通，商讨技术参数，稳步推进中吉乌铁路相关工作。同年10月，国家发改委外资司工作组赴吉、乌两国访问，分别与两国交通部门召开工作会议，研究推进中吉乌铁路项目有关工作。2020年12月，中吉乌以视频方式召开中吉乌铁路投融资工作组会议。
吉尔吉斯斯坦现任总统扎帕罗夫上任后，十分重视中吉乌铁路项目，多次在公开场合表示对该项目的支持。2022年2月，扎帕罗夫总统出席北京冬奥会开幕式，中吉两国领导人会晤时确定积极推进中吉乌铁路项目的基本方略。
图源：海外网
“火车一响，黄金万两”
“有句老话叫‘火车一响，黄金万两’。”杨进分析认为，从新疆南部出发有中巴经济走廊，再加上中吉乌铁路，将会大幅降低从中国到欧洲的物流时间成本，改善运输条件，有利于推动中欧贸易走向更高水平。
对吉乌两国而言，该铁路的建成不仅有利于两国扩大产品出口，吸引国际投资，也有助于优化境内交通基础设施，增加就业岗位。除了经济利益外，铁路的建成也有利于提升吉乌两国乃至中亚地区的国际地位。
杨进认为，从更大层面看，中吉乌铁路建成后有望在中亚周边地区形成聚集效应，与中东、北非、南亚的铁路网连城一片，将完善新亚欧大陆桥南部网络，拓宽其运输范围，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目，为疫情后该地区共建“一带一路”国家重启经济、发掘经济潜力创造新机遇。
“转载请注明出处”
中亚的展会怎么样？——从乌兹别克斯坦国际家具及木工机械展览会看到的2024-06-03 22:21
发布于：陕西省
当地时间5月28-30日，乌兹别克斯坦塔什干国际家具及木工机械展览会在塔什干国家展览中心（Uzexpocentre）举办，来自中亚、欧洲、亚洲等国的展商们参展。
虽说是国际家具展，但是现场却看不到跟国内相似的家具展览的状况，一水的标展展台，特装展台更是没有。随行的国内某家居品牌负责人说：“这是我看到的没有家具感觉的家具展览会”。另外一位小伙伴，随口补刀：“你在国内参加的是家具展销会，人家这是展览会。”哈哈~
乌兹别克斯坦塔什干国际家具及木工机械展览会现场展览的展品，主要是跟成品家具相关的配材，比如皮革、填充物、布艺等。同时，虽然是国际家具及木工机械展览会，现场机械类展示不多，但是跟生活相关的比如服装、鞋袜、生活用品类也有展位，可谓，展览无边界，有需求就来。
由于中国与中亚各国的贸易不断提升，在展会现场中国人随处可见。并且在现场看到了不少江浙地区的中国展商参展，比如台州、杭州、海宁、绍兴、宁波……等地区的中国企业在此参展，为江浙的同胞们点赞加油！
在展馆内部，人群虽然不熙熙攘攘，大家都在安静地交流。但从往届的展商反馈来看，能出的商机还是蛮多的。
相比国内展览完备的注册、拿证、安检、参观流程，乌兹的展会可以用：观展十分钟，注册一小时（随行小伙伴嘟囔道）。没有办法，想去开拓当地市场，就得遵守人家的所有包括fuwu。同时，在进出口的路线上，不忘摆放广告牌、展位指示图、吊旗等宣传物料。
蓝鹊传播在此建议，去中亚地区的参观展会（非展商），一定要拿够足够的名片（老外能认识的）、不要害羞、保持耐心、一家一家的去聊……如果实在没有耐心，想一想来回的差旅和折腾就啥都明白了
从中国到欧洲的货运路线图中国到欧洲铁路运输欧洲货运专列中国路线中国到欧洲陆运路线中国到欧洲的运输方式中国欧洲陆运专线
郑州至莫斯科TIR货运线路常态化运行
河南日报
2023年03月28日 11:46
郑州至莫斯科TIR货运线路常态化运行 我国实现TIR跨境公路运输双向联通
3月27日，首票豫A籍TIR货车从俄罗斯返程抵达郑州航空港区，我国通过TIR方式完成跨境公路运输“折返跑”。陈骏 摄
“相较传统公路运输，TIR运输模式全程不倒装不卸货。通关过程中，核对TIR证信息、检查车辆海关封志无误的，不需开箱查验，免缴税金和担保金。TIR模式下的公路运输还可以‘门到门’‘点对点’，具有机动灵活、装卸方便等特点，据测算高可节省58%的运输时间和38%的运输成本。”
本报讯(记者 宋敏孙静)3月27日上午，郑州航空港区，一辆装载着21.6吨合金铝板的TIR运输车辆缓缓驶入郑州新郑综合保税区，在海关人员的监管下结束TIR程序。
这是自2月20日郑州至莫斯科TIR跨境公路货运线路正式开通以来，首辆从俄罗斯返程的豫A牌照货车。这也是中国牌照货车通过TIR模式完成货物进口，我国实现TIR跨境公路运输双向联通。
2月24日从郑州出发，3月4日晚上抵达莫斯科；3月9日凌晨到达距离莫斯科1600多公里的叶卡捷琳堡；3月18日自叶卡捷琳堡启运，3月26日返回郑州。作为中国至俄罗斯TIR国际公路运输“折返跑”人，40岁的“老司机”张保辉对一个个时间点记忆犹新。
“去时紧张和好奇，回来激动和自豪。”张保辉用几个词简单概括自己的心情。为顺利完成运输任务，他所在的郑州弘依运输有限公司做好充足准备——司机统一制服、配发翻译器，开展俄罗斯交通法规、社会风俗等系统培训；安排保障车提前考察路况以及车辆耗品分布，在口岸增配俄方司机等。
“郑州至莫斯科TIR跨境公路货运线路已实现常态化运行，我们的8辆TIR运输车辆目前已完成进出口货物5501件、约110吨，货值约63万美元。”郑州弘依运输有限公司总经理崔振铎说，这条线路开通后，目前是货等车、供不应求的状态，这辆刚刚返回的TIR车辆卸货后，还将继续从长三角、珠三角拉货驶向俄罗斯。
“相较传统公路运输，TIR运输模式全程不倒装不卸货。通关过程中，核对TIR证信息、检查车辆海关封志无误的，不需开箱查验，免缴税金和担保金。”新郑海关物流监控科副科长王肖锋说，TIR模式下的公路运输还可以“门到门”“点对点”，具有机动灵活、装卸方便等特点，据测算高可节省58%的运输时间和38%的运输成本。
“以前我们从俄罗斯进口合金铝板，通过铁路转海运，要60至90天才能运到；这次尝试TIR公路运输，只用10至12天就能送到天津客户手中。”收货方江苏汇程铝业有限公司负责人朱庆华说，TIR公路运输大大提升了时效，有利于企业优先拿订单、供货。
“中国的车、中国的证、全程TIR道路运输作业，这在我国是单，是中国TIR公路运输走向常态化、市场化进程中的成功实践。”中国道路运输协会会长王丽梅表示，TIR运输将与传统运输方式互为补充，有利于促进我国国际物流运输方式多样化发展，使我国与“一带一路”沿线国家货物贸易更加便捷。
郑州航空港经济综合实验区建设局副局长程飞表示，在加密中国至俄罗斯TIR货运线路班次的基础上，郑州航空港区还将积极拓展开通中国至白俄罗斯、中国至吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦等新路线，未来将会有更多的豫A牌照货车奔驰在“一带一路”沿线国家。
责任编辑：李新贺
从新疆伊宁出发 国产货机飞出国门
中国青年网2024-06-0708:51
昨天（6日），一架满载着电子产品的ARJ21-700型国产飞机从新疆伊宁飞往乌兹别克斯坦塔什干。这是我国国产货机飞出国门，也是我国国产货机开通的首条国际货运航线。
据了解，ARJ21-700飞机是我国首架按照国际适航标准研制的、具有自主知识产权的支线飞机。全货机国际货运航线的开通，为新疆开放型经济发展带来新机遇。乌鲁木齐海关所属伊宁海关开辟绿色报关通道，提供备案、申报及货物出境“一站式”fuwu，为企业“量身打造”便利化通关方案，全力保障国产全货机搭载中国产品走出国门、飞向世界。
杭州圆通货运航空有限公司伊宁站驻场代表 朱鸿武：从新疆伊宁飞往乌兹别克斯坦塔什干国际货运航线开航初期，计划每周执行三班。
新疆伊犁作为丝绸之路经济带核心区重要支点，充分发挥中国（新疆）自由贸易试验区政策和区位优势，积极搭建更加便利顺畅的“空中丝路”，增强空中物流通道支撑能力。此次通航也是伊宁机场航空口岸4月15日开通客运航线后，开通货运航线。
（来源：央视新闻客户端）
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首架ARJ21客改货飞机首航飞中亚，将成圆通参与跨境物流主力军
2024-06-0718:34
解放日报·上观新闻记者从中国商飞和圆通两方面获悉，昨天傍晚，由圆通航空ARJ21货机执飞的YG9097次航班，满载货物从新疆伊宁机场飞往乌兹别克斯坦塔什干国际机场。这也是ARJ21客改货飞机商业飞行，标志着ARJ21客改货飞机正式投入民航货运市场。
ARJ21客改货项目于2020年5月正式立项，2023年1月获得中国民航局适航批准，10月30日首批2架飞机交付客户。ARJ21客改货飞机大设计商载10吨，设计航程2778公里，主要用于国内航线及短程国际航线上的货物运输业务。
“我们用首架国产ARJ21货机执飞伊宁飞塔什干国际货运航线，是以实际行动践行中亚峰会的合作精神，协助中商飞不断探索国产民机规模化和系列化发展的尝试和努力，并终找到ARJ国产货机适合的业务场景与价值所在。”圆通集团副董事长苏秀锋表示，圆通希望在各级政府支持下，尽快实现首条ARJ21货机航线的稳定运营，并努力复制到中亚其他国家，让国产货机翱翔在中亚的蓝天上。
后续，圆通航空ARJ21货机将定期往返伊宁与塔什干，在为中亚送去跨境电商商品、消费电子及配件等同时，也把当地特产带回国内，助力中国企业“走出去、引进来、买全球、卖全球”。
圆通方面表示，未来将在全面国际化的道路上继续支持国产商用飞机系统化发展。从保障国产货机持续适航，提升货机运行品质，到探索国产货机市场前景，形成国产货机的特色运营模式，为中国大飞机的共同事业贡献力量。