中亚班列铁路拼箱运输 出口散货到阿拉木图 设备出口运输 拼箱整柜危险

河南铁桥国际我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。

我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输

1、我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。

2、我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。

 3、我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。

4、我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。

我司优势铁路运输服务：

1、中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务

2、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务

3、中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。

4、提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。

我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）

中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）

中蒙（中国-二连浩特-蒙古）

中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）

我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）

河南铁桥国际货运代理有限公司经过近20年的发展，在中亚五国、俄罗斯、蒙古、欧洲等国有实力较强的代理，和国内外多家企业建立了长期战略合作伙伴，充分利用中国、俄罗斯、中亚五国、蒙古、朝鲜、越南、阿富汗、罗马尼亚、捷克斯洛伐克、德国等交通系统的运输网络，安全、快捷的将货物从中国运往欧亚大陆桥等20多个国家，形成了遍及全国、辐射全球的服务网络系统，在后贝加尔、多斯特克、扎门乌德、格罗迭科沃、新义州等重要口岸有很强的换装能力，承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输以及报关、报检、货物保险、集装箱拖车等业务。

铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等。

　　铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

自2011年开行至今，中欧班列不断跑出“加速度”，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。

中欧班列近日迎来新的里程碑，累计开行突破9万列。自2011年开行至今，中欧班列不断跑出“加速度”，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，通达欧洲25个国家223个城市，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。

“一带一路”合作走深走实，中国与世界经贸往来愈发紧密，是中欧班列不断跑出“加速度”的根本动力。10余年来，中国积极推动“一带一路”合作，不断扩大对外开放，激活了庞大的国际贸易需求，中欧贸易也实现稳步增长。大量优质的中国产品通过中欧班列到达欧洲，丰富了欧洲消费者的选择，提升了当地民众的生活质量，也为欧洲产品进入中国市场开辟了贸易新通道。中欧班列所到之处，还有力带动了各国物流、商贸中心、产业园区发展，为当地民众创造了大量就业机会。

中欧班列不断跑出“加速度”，也因其具有快速高效、价格优惠、稳定性高等独特优势。中欧班列运输时间约为海运的三分之一，运输成本仅为空运的八分之一到六分之一，以高性价比成为许多贸易商优先选择的货物运输方式。xinguan疫情暴发后，全球航空、公路、海运等运输方式受到全面冲击，中欧班列为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用，成为国际供应链的重要支撑，让国际社会认识到其独特优势。

阿拉山口，春风激荡。

汽笛声中，一列列中欧班列往来不绝。一季度，阿拉山口口岸通行中欧（中亚）班列1809列，同比增长13.7%，刷新纪录。

中欧班列通行数量越来越多，与新疆积极打造联通欧亚的跨境网密不可分。

近年来，新疆牢牢把握在国家全局中的战略定位，抢抓“一带一路”建设机遇，积极打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡，一系列公路、铁路、航空和口岸等互联互通项目建成，联通欧亚的跨境网加快形成，在国家高水平对外开放中日益发挥更大的作用。

筑牢联通欧亚桥梁

4月2日，数名旅客在完成边境检查后乘坐国际客运大巴从阿拉山口公路口岸出境，前往哈萨克斯坦多斯蒂克镇，开启跨境旅游和商贸交流。

2024年是中国“哈萨克斯坦旅游年”，中国和哈萨克斯坦免签政策让双边商贸旅游热潮涌动。今年一季度，阿拉山口公路口岸进出境旅客人数同比增长三成多。

新疆与中亚、欧洲的交流由来已久。千百年来，驼铃声声伴随着往来商队经新疆，将中国与亚欧各国经济、文化紧密相连。

更大范围、更深度的交流，还是从铁路运输开始。

1992年9月12日，阿拉山口站向西延伸与哈萨克斯坦境内的多斯特克站接轨，标志着新亚欧大陆桥（又称“第二亚欧大陆桥”）正式诞生，一条东起连云港，经新疆穿越哈萨克斯坦和俄罗斯，西至荷兰鹿特丹的铁路大动脉开始运行。这条跨境铁路建成后，亚洲和欧洲的广大内陆地区出现了一条铁路新通道。

依托跨境铁路，2011年3月19日，首列“渝新欧”国际货运班列从重庆开行，经阿拉山口口岸出境后抵达德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。此后中欧班列飞驰往来，成为中国至欧洲间重要的贸易载体。

2012年12月，霍尔果斯—阿腾科里铁路通车运营，提升了中国与中亚、欧洲国家之间物流合作效率。

共建“一带一路”倡议提出以来，亚欧国家间的合作更为紧密。新疆抓住历史机遇，加大建设力度，目前，已开通双边国际道路运输线路118条；新疆至欧洲高速公路全线贯通；15个陆路口岸全部实现公路“黑色化”；已开通的13个口岸中，12个实现通二级及以上公路，7个实现通高速（一级）公路；兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线建成；全疆运输机场数量达25个，新疆地区国际和地区客运航线累计达22条，涵盖了13个国家的16个城市和香港特别行政区。

抢抓机遇构建跨境网

2023年5月，总书记在首届中国—中亚峰会上发表主旨讲话强调，中方将全面提升跨境运输过货量，支持跨里海国际运输走廊建设，提升中吉乌、中塔乌公路通行能力，推进中吉乌铁路项目对接磋商。

自治区党委坚决贯彻落实总书记重要讲话精神，坚持把“五大战略定位”作为推进中国式现代化新疆实践的重要着眼点、发力点，抢抓发展机遇，破解发展难题，厚植发展优势。

今年自治区政府工作报告提出，加快构建现代基础设施体系，编制“十张网”实施方案，其中之一就是积极打造联通欧亚的跨境网。

“共建‘一带一路’，设施联通是合作发展的基础，建设联通欧亚的跨境网很有必要。”新疆大学经济与管理学院党委书记马伟说。

中欧班列不断跑出“加速度”，还因其运行品质不断提升受到各方广泛认可。10余年来，中欧班列创新运输组织模式，紧密对接市场需求，实行灵活运价策略，大力开行定制化班列，为客户提供高品质的国际物流服务。中欧班列积极推广铁路快速通关业务模式，通关效率和便利化水平明显提升。中欧班列客服中心为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、客服等基本服务，以及代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，满足客户各类需求。

连点成线、织线成网，奔流不息、昼夜星驰的中欧班列运载着各类商品，创造了发展机遇。随着“一带一路”合作持续推进，中国与世界的联系将更加紧密，贸易需求将不断扩大，中欧班列也将越跑越快，在全球物流体系中扮演着更加重要的角色。（作者：袁 勇 来源：经济日报）

服务范围：

　　-堆场服务

　　中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢  我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率  我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱  提供优质可靠的的堆场存放服务，可提供二手集装箱买卖业务

　　合作堆场：Новаязаря 16、BLTK、俄铁堆场等

　　-拖车服务

　　我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富   铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题   针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至指定堆场，不仅方便客户，还稳定放心

　　拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　派箱能力：30 箱以上/天

　　-铁路运输服务

　　汽运运输相对灵活快捷，面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力   我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利   回程班列至今已经开启500列有余  去程班列（中国-俄罗斯方向）也在进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务

　　针对国内班列平台需求，我司提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市

　　双向运输，以上地点作为发运站和目的站

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

　　货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР