河南铁桥国际货运代理有限公司向海内外客户提供铁路运输、空运和陆运进出口货物运输服务，包括订舱、配载、出口报关、进口清关、门到门、仓储、提运、保险等多项物流服务。公司在新疆霍尔果斯，乌鲁木齐，阿拉山口，都拉塔等地设有办事处和仓库。
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新华社马德里5月9日电(记者胡加齐谢宇智)中欧班列(义乌—马德里)开行十周年纪念号班列8日从西班牙首都马德里的阿布罗尼加尔车站鸣笛发车。
5月8日，在西班牙马德里，嘉宾们参加中欧班列(义乌—马德里)开行十周年纪念号班列发车仪式。新华社发(古斯塔沃·巴连特摄)
据中欧班列(义乌—马德里)运营方介绍，这趟列车满载70个标准集装箱的汽车配件、红酒等货物，将途经法国、哈萨克斯坦等国，预计于今年5月底抵达浙江义乌，总行程达13052公里。
在发车仪式上，浙江省委书记易炼红致辞说，十年来，中欧班列(义乌—马德里)驰骋亚欧、货通世界、互惠两地、联通民心，助力开创中西国际运输新格局，跑出中西互联互通的“加速度”。他说，将以中欧班列(义乌—马德里)开行十周年为契机，深化务实合作，推动浙江和西班牙合作交流再上新台阶。
中国驻西班牙大使姚敬在致辞中说，中欧班列(义乌—马德里)的运营扩大了中西双边贸易规模，特别是回程班列为西班牙特色商品输华开辟了一条新通道。中西两国经济互补性强，现阶段优先发展的重点产业契合度高，经贸合作稳步发展。双方都愿意深化经贸领域务实合作。
2011年，重庆到德国杜伊斯堡的“渝新欧”班列正式开行，作为中欧班列的前身，它像一条象征和平共赢的钢铁丝带，将中德两国经济脉络联结在一起，也为中德人文交流建立了基石。中欧班列也为德国杜伊斯堡引入源源不断的货流，如今杜伊斯堡摇身成为亚欧贸易重要枢纽，每周约有60列中欧班列抵达，装有各式货物的大量集装箱在此分拨转运至其他欧洲国家。
3月14日，黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行，一列满载1300吨氨基酸的“钢铁驼队”预计15天左右即可到达荷兰蒂尔堡，与海运相比，运到时间约节省三分之二，运距减少二分之一，大大提高了企业的运输效率。同里，2016年既已开行的成都-蒂尔堡-鹿特丹班列也抵达成都，本次班列为第110届全国糖酒会运回来了德国啤酒、荷兰糖果、比利时巧克力、法国红酒等等，充分满足了参展商物料运输的时效需求。
随着中欧之间贸易需求不断涌现，通往亚欧交界地区格鲁吉亚、土耳其的中欧班列也进行了开行测试，波兰、匈牙利、塞尔维亚、捷克等中东欧国家经济通过中欧班列的桥梁与中国紧密相连，共同挖掘更多商业机会。今年来，中欧班列依然强势增长，2024年一季度累计开行4541列，同比增长9%，发送货物为49.3万标箱，同比增长10%。中欧班列累计开行已超8.5万列，联通了欧洲25国219个城市，在全球地缘政治格局演变与冲突中、全球供应链动荡与变革的形势下，中欧班列作为亚欧大地陆路运输重要的经贸纽带，提升了亚欧大陆政治经济联通水平，夯实国际合作平台建设基础，助力“一带一路”建设高质量发展。
中欧班列运行十三年，“一带一路”建设进入第十一年，亚欧地区产业经济已然形成了你中有我、我中有你的紧密合作关系，作为对方重要的贸易伙伴，过去一年虽风云动荡，欧盟与中国的双向投资仍然保持增长态势，贸易额高达7830亿美元。不论是机械、医药、通信、电子、日用百货等领域的相互需求，还是在新能源领域的健康有序的合作与竞争，中欧经贸佳格局无疑应是互利互惠、相互促进、共享超大规模市场机遇。
中欧经贸数据很诚实，中国市场机遇多也很现实，中欧合作过程中也存在一些挑战和障碍，而放下偏见寻求更多利益共同点和合作空间是破局关键，只有消除贸易壁垒、拓宽合作领域、优化全球产业链结构、共同将经济“蛋糕”做好做大，终才能实现多方互利共赢。(杨孟帆张伟民）
西班牙经济、贸易和企业部国际贸易与投资总司司长阿莉西亚·巴雷拉在发车仪式上说，2023年西班牙通过中欧班列(义乌—马德里)出口货物总额3900万欧元，进口货物总额4800万欧元。她说，这趟列车不仅仅用铁路将两个国家、两个地区连在一起，也是中西合作和友谊的象征。
马德里市议长博尔哈·凡胡尔说，除两国间的贸易往来外，马德里乃至西班牙民众近年来对中国文化也越来越感兴趣。中欧班列(义乌—马德里)连接的不仅是商贸，还有民心。
据了解，首趟中欧班列(义乌—马德里)于2014年11月18日从义乌发出。
中欧班列的快速发展，促进了中国商品的国际流通，也拉动了欧洲市场的需求，实现了双赢的局面。据悉，目前中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类……不断优化班列运行线路，提高运输效率，使得中欧班列成为国际物流的新选择。如今，中欧班列的开行频次和货运量均实现了显著增长，这正是我国不懈追求高效率、高质量服务的成果。
中欧班列“质增量稳”，不仅体现在货运量的稳步增长上，更体现在货物运输结构的优化上。铁路货运量增速明显，服务构建新发展格局和支撑高质量发展的骨干作用凸显，为构建具有世界聚合力的双向开放枢纽，确保产业链供应链稳定方面发挥了重要作用。货物“涨涨涨”，见证着我国制造业的转型升级，也显示了中欧班列在促进国际贸易多样化方面的积极作用，由此，既提升了中国商品的国际竞争力，也拉近了中国与欧洲的经济联系。“钢铁驼队”，让中国与世界的经贸往来更加密切，折射出中国在国际舞台上的影响力日益增强。
中欧班列通行量、发货量创新高，成为中欧经贸合作紧密程度的直观体现。曾经，满载290台国产吉利汽车的商品车铁路运输专用车中欧班列从徐州驶出，发往俄罗斯，拓展了徐州及淮海经济区贸易商品车出口的新通道。眼下，高品质的“中国制造”商品，正在通过中欧班列这一快捷的物流通道，被高效地运送到欧洲市场，为欧洲消费者带去了更多的选择。在江苏，依托京沪、陇海、新长、宁芜等铁路，形成了稳定运行的100余条多式联运线路和24条中欧班列线路，中欧班列，为中国商品打开了一个全新的展示舞台，也为欧洲国家带去了实实在在的利益。“双向奔赴”的经贸合作，正是中欧班列作为新型国际物流公共产品的独特魅力所在。
携手共进“一带一路”，合作共赢悦然旅程。中欧班列质增量稳，不仅是中国铁路事业发展的一个缩影，更是中国对外开放和国际合作不断深化的标志。搭建起了经贸合作的新桥梁，一列列“钢铁驼队”也为中国与世界的交流与合作注入了新的活力。期待，中欧班列在未来的发展中，继续书写更多的新篇章。（文字：徐瑞漫画：杜斐）